Mar is eol duit, ceann de na dúshláin is mó d’aon duine atá ag iarraidh carr clasaiceach a choinneáil ag dul ná ganntanas páirteanna. Tar éis dul i muinín roinnt brandaí Priontáil 3D chun an fhadhb seo a réiteach (is beirt acu Porsche agus Mercedes-Benz), ba é seal Bosch anois é féin a thiomnú do chúis na gclasaiceach.
Mar sin féin, níor shocraigh Bosch dul i muinín priontála 3D chun páirteanna a tháirgeadh do na clasaicí. Ina áit sin, chuir an chuideachta cáiliúil comhpháirteanna Gearmánacha tús le “tionscadal ath-innealtóireachta” chun na tosaithe a úsáideann Porsche 911, 928 agus 959 a atheisiúint.
D'fhorbair innealtóirí Bosch an tosaithe nua do Porsche Classics ag plandaí Göttingen agus Schwieberdingen agus tá sé mar chuid de raon táirgí Bosch Classic.
Teicneolaíocht nua-aimseartha a bhaineann leis na clasaicí
Agus an leagan feabhsaithe, níos éadroime agus níos dlúithe seo den mhótar tosaithe a bhí in úsáid ag 911, 928 agus 959 ar dtús, rinne Bosch an mótar tosaithe a úsáidtear i bhfeithiclí nua-aimseartha a oiriúnú, ag cinntiú go bhfuil na codanna athsholáthair a úsáideann siad seo comhoiriúnach leis na samhlacha branda Porsche clasaicí.
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
Sa phróiseas chun an mótar tosaithe a ath-innealtóireacht, d’úsáid Bosch teicneolaíocht nua-aimseartha agus ardfheidhmíochta. Ina theannta sin, rinne sé an bearradh tosaigh mótair agus an clutch pinion a athdhearadh. Sa deireadh, chonaic an mótar tosaithe nua cumhacht ag ardú ón 1.5 kW bunaidh go 2 kW, rud a cheadaíonn Porsches clasaiceach a thosú níos iontaofa agus níos sábháilte.
Frank Mantel, stiúrthóir Bosch ClassicLeis an mótar tosaithe nua seo, tugann muid an deis d’úinéirí na bhfeithiclí clasaiceacha seo taitneamh a bhaint astu níos faide.
Liostáil lenár gcainéal Youtube.