Chinn Mitsubishi freisin trí choincheap a chur i láthair ag an am céanna do thaispeántas Tóiceo, gach ceann acu aitheanta le dornán acrainmneacha, a chuimsíonn SUV mór, dlúth SUV agus MPV atá ag iarraidh a bheith ina SUV, faoi seach GC-PHEV, XR-PHEV agus Coincheap AR.
Cosúil leis an triúr de choincheapa a d’fhógair Suzuki le déanaí, díríonn na trí choincheap Mitsubishi ar na tíopeolaíochtaí Crossover agus SUV. Mar chuid de bheartas Mitsubishi maidir le todhchaí níos inbhuanaithe, ag cur malairtí hibrideacha agus leictreacha lena raon uile, comhcheanglaíonn na trí choincheap inneall dócháin inmheánaigh le mótar leictreach.
Cuireann an GC-PHEV (Grand Cruiser) é féin i láthair mar an chéad ghlúin eile de SUV de mhéid “teaghlaigh”. D’fhéadfadh na tréithe aeistéitiúla a bheith amhrasach, ach caithfidh an solúbthacht a bheith gan amhras. Tá tiomáint buan uile-roth ann, ag baint úsáide as córas tiomána uile-roth Mitsubishi ar a dtugtar Super All-Wheel Control. Díorthaítear an bonn ó ailtireacht tiomána roth chúl i gcomhar le córas leictreach breiseán. Ag an tosaigh aimsímid peitreal 3.0 lítear V6 MIVEC (córas Rialaithe Leictreachais Comhla Nuálaíoch Mitsubishi), suite go fadaimseartha agus ró-mhuirearaithe le comhbhrúiteoir, a bhfuil baint aige le tarchur uathoibríoch 8 luas. Cuir isteach mótar leictreach agus pacáiste ceallraí ard-dlúis, agus ba cheart dúinn feidhmíocht den scoth a fháil in aon chineál tír-raon.
Is SUV dlúth é an XR-PHEV (Crossover Runner) agus is léir gurb é an triúr is tarraingtí é. In ainneoin gur fógraíodh é mar SUV, níl ach an t-acastóir tosaigh faoi thiomáint. Is inneall beag turbo MIVEC instealladh díreach é a spreagann díreach 1.1 lítear, arís, in éineacht le mótar leictreach atá á thiomáint ag pacáiste ceallraí.
Mar fhocal scoir, tá an Concept AR (Active Runabout), atá ag iarraidh úsáid spásúil inmheánach MPV a chomhcheangal le soghluaisteacht SUV, iad uile fillte i bpacáiste dlúth. Baineann sé leas as an bpúdar XR-PHEV iomlán. Ag teacht chuig an líne táirgeachta, beidh sé ar ais Mitsubishi chuig tíopeolaíocht MPV tar éis dheireadh táirgeadh an Grandis.
Roinneann an triúr freisin an éabhlóid is déanaí de E-Assist (ainm nach n-úsáidtear ach sa tSeapáin), atá comhdhéanta de phacáiste teicneolaíochtaí atá tiomnaithe do shábháilteacht ghníomhach, lena n-áirítear ACC (Rialú Cruise Oiriúnaitheach), FCM (Forward Collision Management - system cosc ar imbhuailtí tosaigh) agus LDW (Rabhadh Imeachta Lána).
Tá dul chun cinn nua ann freisin maidir le nascacht gluaisteán, ina bhfuil raon leathan córais foláirimh, ar féidir leo, mar shampla, na feidhmeanna sábháilteachta riachtanacha a ghníomhachtú agus fiú aon chineál mífheidhmithe a bhrath go luath, ag tabhairt le fios don tiománaí gur gá dó a ghlacadh an carr chuig an gcarr. an pointe deisiúcháin is gaire.