Cuireadh an Bugatti Chiron i láthair go hidirnáisiúnta sa Phortaingéil. Tá sé ag trasnú machairí Alentejo ag níos mó ná 300 km / h agus chuaigh sé i bhfeidhm ar na meáin idirnáisiúnta. Is carr uimhreacha é an Chiron, a théann go mór i bhfeidhm ar a bheag agus a ollmhór. Miondealaímid cuid de na luachanna seo:
6.5
An t-am, i soicindí, a thógann an Bugatti Chiron 200 km / h a bhaint amach. Seoltar an 100 km / h i níos lú ná 2.5 soicind. Reach 300? Gan ach 13.6 soicind. Tógann an t-am céanna, nó beagnach an t-am céanna le Volkswagen Up 75 hp 100 km / h a bhaint amach. Nó Porsche 718 Cayman S le 350 hp chun 200 a bhaint amach!
7
Líon na luasanna do tharchur Chiron DCT (dé-clutch). Tá sé an t-aonad céanna leis an Veyron, ach tá sé curtha suas chun 1600 Nm de chasmhóimint a láimhseáil. Rud beag…9
Tógann sé an t-am, i nóiméid, an 100 lítear peitril san umar a ithe, má tá sé lán i gcónaí. Thóg an Veyron 12 nóiméad. Dul chun cinn? Níl i ndáiríre…
GAOLMHARA: Téigh in aithne ar Monarcha Bugatti Chiron Millionaire
10
Inneall ollmhór atá in ann líon níos mó fós a tháirgeadh. Chun é a choinneáil ag obair gan “leá” tá 10 radaitheora le críocha éagsúla ag teastáil.16
Líon na sorcóirí innill, eagraithe i W, le 8.0 lítear toilleadh, a gcuirtear 4 thuirbín leo - dhá cheann bheag agus dhá mhór - ag oibriú go seicheamhach. Níl ach an dá thuirbín níos lú ag feidhmiú ag athbhreithnithe ísle. Ní thagann na tuirbíní is mó i ngníomh ach ó 3800 rpm.
22.5
An meán-thomhaltas oifigiúil i lítear in aghaidh an 100 km. I gcathracha ardaíonn an luach seo go 35.2 agus lasmuigh de tá sé 15.2. Déantar na huimhreacha oifigiúla a homologú de réir an timthrialla cheadaigh NEDC, mar sin ní mór an réaltacht a bheith níos lú.30
Líon na bhfréamhshamhlacha a tógadh le linn fhorbairt Bugatti Chiron. I measc na 30, clúdaíodh 500 míle ciliméadar.
64
Tá 64 carr ar an meán ag an ngnáthchustaiméir Bugatti. Agus trí héileacaptar, trí scaird-eitleán agus luamh! Taistealóidh na Chirons atá beartaithe dóibh 2500 km in aghaidh na bliana ar an meán.420
Is é an luas barr atá teoranta go leictreonach. D'éirigh leis an Veyron Super Sport, le 1200 hp, agus gan teorainn, 431 km / h a bhainistiú, rud a chiallaíonn gurb é an carr is gasta ar an phláinéid é. Tá iarracht beartaithe taifead Veyron a bhualadh cheana féin. Meastar go mbeidh an luas is airde os cionn 270 mph nó 434 km / h.
500
Líon iomlán na gCiríní Bugatti atá le táirgeadh. Tá leath den táirgeadh leithdháilte cheana féin.516
Is é seo an luach oifigiúil, i ngraim, d’astaíochtaí CO2 in aghaidh an km. Is cinnte nach é an freagra é an téamh domhanda a throid.
1500
Líon na gcapall a táirgeadh. Sin 300 níos mó capall-chumhachta ná an Veyron Super Sport roimhe seo. Agus 50% níos mó ná an Veyron bunaidh. Tá an chasmhóimint chomh hiontach agus a shroicheann sé 1600 Nm.
1995
D’fhógair an t-oifigeach meáchan. Le sreabhán agus gan seoltóir.3800
An fórsa lártheifeacha, i G, a bhfuil gach gram de bhoinn nochtaithe dó. Luach níos airde ná an méid a chaithfidh boinn F1 a sheasamh.
50000
D'éiligh an fórsa, i Nm, struchtúr Chiron a chasadh 1ú. Níl sé ach inchomparáide leis na fréamhshamhlacha LMP1 a fheicimid i Le Mans.
240000
Praghas Chiron in euro. Níos mó rud níos lú rud. Bonn. Gan aon roghanna. Agus gan aon chánacha!
Gach ceann acu líon suntasach. Leis an gcur i láthair sa Phortaingéil, níor chaill Bugatti an deis cuairt Chiron a chlárú anseo. Fágann muid cásanna an-eolach ar chuid de na híomhánna seo.
