Mheas an tagarmharc i measc na bpríomh-mhonaróirí hypersports só, an Bugatti is cás fíor é óna chéile, gan dul níos faide ná samhail amháin a tháirgeadh ag an am, le léiriúcháin lámhdhéanta, líon an-bheag agus praghsanna arda arda.
Agus an t-aon inneall quad-turbo W16 ag tionscal na ngluaisteán, ag seachadadh uasmhéid de 1200 hp ar an Veyron agus 1500 hp ar an Chiron, agus feistithe le cuid de na teicneolaíochtaí is úire sa tionscal, is é fírinne an scéil nach bhfuil ach airgead le ceannach Ní leor Bugatti.; ní mór duit creat airgeadais a bheith agat freisin chun é a chothabháil! Toisc nach mbaineann aon charr eile chomh maith leis an uasmhéid Portaingéilis, ar dá réir a “itheann carr linn ag an mbord”!
Cothabháil? Go heisiach ar an mbranda!
Mar sin, díreach mar thosaitheoir comhrá, is gá a aibhsiú nach féidir aon Bugatti Chiron nó Veyron a fheiceáil ach in aon áit amháin: ceardlanna oifigiúla an bhranda. Nó, ar eagla gur idirghabháil phráinneach agus níos simplí é, ag duine de na Dochtúirí Eitilte cáiliúla.
Is innealtóirí taithí iad Dochtúirí Eitilte atá ar láimh go buan ag an monaróir. Bíonn na “dochtúirí” seo réidh i gcónaí chun taisteal, láithreach bonn, chuig aon chuid den chruinne, chun cabhrú le haon fheithicil den bhranda.
Sa chás go gcaithfear an fheithicil a sheoladh chuig garáiste oifigiúil nó fiú go ceanncheathrú Bugatti i Molsheim (atá níos dóchúla fós i go leor cásanna…), in Alsace na Fraince, ráthaíonn an branda go bhfillfidh sí, tar éis a deisiúcháin, ag an gcustaiméir féin bhaile, nó cibé áit is mian leo.
Má smaoiníonn tú ar an oibleagáid seo a scor, díreach agus chun costais arda a sheachaint, is gá baránta an mhonarcha a chailleadh, leis na fadhbanna athfhillteacha go léir. Níl ann ach nach féidir diamant den charat seo a dhéanamh gan plean cothabhála docht!
Athraigh an ola le haghaidh $ 21,000 ...
Ach a ligean ar a fháil chun cuntais. De réir Salomondrin, cosnaíonn youtuber mór le rá nach bhfuil aon fhadhb aige sonraí uile na ngluaisteán atá ar úinéireacht aige nó atá á thástáil aige a athrú, cosnaíonn athrú ar ola Bugatti Veyron rud éigin mar 21 000 dollar (17,972 euro), agus na ceithre bhonn de na costais mhúnla chéanna á n-athrú 30,000 euro (25,674 euro) - tar éis an tsaoil, is boinn iad a d’fhorbair Michelin, atá sainiúil don Veyron, atá in ann luasanna suas le 415 km / h a sheasamh. Nó, i gcásanna an-mhór, an 431 km / h.
Mar sin féin, más gá trí bhonn ar a laghad a athrú, molann Bugatti na ceithre roth go léir a athrú. Tá sé seo mar gheall ar an ngá atá le greamachán speisialta a chur i bhfeidhm ar an imeall, a fheabhsaíonn an gaol idir seo agus an bonn, in iarrachtaí tarchuir 1500 Nm de chasmhóimint ar an talamh. Praghas na hidirghabhála seo: 120 000 dollar (102 695 euro).
Mar fhocal scoir, mar a dhéantar le hathbhreithnithe sceidealta, de chineál bliantúil, tá meánchostas de 30,000 euro.
LEANAS SAOIRE AR ÓIGE Liostáil lenár gcainéal
An bhfuil na hidirghabhálacha seo go léir daor? Tá réiteach ag Bugatti féin atá in ann na costais seo go léir a mhaolú: plean ollchóirithe agus deisiúcháin cuimsitheach, le 50 000 dollar (42 789 euro) in aghaidh na bliana. Admhaítear, ní chuimsíonn sé boinn agus rims, ach don chuid eile ar a laghad, beidh tú in ann codladh go síochánta ...