Tosaíonn an Opel Insignia Grand Sport nua sraith úrscéalta a thugann gealltanas é a chur ar ais sa troid ar son ceannaireacht an D-deighleog.
Agus na híomhánna den Opel Insignia Grand Sport nua á gcur san áireamh, agus an punchlíne a úsáideann Opel a aisghabháil agus an Astra nua á lainseáil, is féidir a rá gur léim chandamach eile é seo do bhranda na Gearmáine, an uair seo sa D-deighleog móréilimh .
Níl aon rud fágtha den Opel Insignia roimhe seo, ach an t-ainm. Ráthaíonn branda na Gearmáine go bhfuil an t-ardán nua, go bhfuil an staidiúir níos dinimiciúla, go bhfuil an dearadh níos comhthoiliúla agus go bhfuil ábhar teicneolaíochta na siamsaíochta agus na slándála treisithe. An bhfuil na comhábhair go léir le go n-éireoidh leo le chéile? Feicfimid.
Ar an taobh amuigh athraíonn gach rudA bhuíochas le húsáid ábhair níos éadroime agus resistant torsion (bíomaí agus próifílí cruach ard-dlúis), d’éirigh leis an mbranda Thunder an ghlúin nua seo Opel Insignia Grand Sport a mhaolú faoi 175 kg (ag brath ar chumhacht an innill). A bhuíochas leis an meáchain caillteanas seo, gheobhaidh an ghlúin nua Insignia buntáiste i dtomhaltas agus astaíochtaí, chomh maith le gné dhinimiciúil níos scagtha agus níos géire a fháil.
Bhí an ghné dhinimiciúil fiú ar cheann de phríomhchúiseanna an bhranda i bhforbairt an Insignia Gran Sport. Dá réir sin, is féidir na leaganacha níos cumhachtaí a chomhcheangal le tarchur lárnach agus tarchur uathoibríoch 8 luas. Gach in ainm na héifeachtúlachta.
Ar an taobh amuigh, seasann na línte a spreag Coincheap Monza go soiléir.
I gcomparáid leis an nglúin roimhe seo, i dtéarmaí faid coinníodh na luachanna, ach tá na bearta eile athraithe go suntasach. A ligean ar a fheiceáil: tá an Opel Insignia Grand Sport nua 29 mm níos giorra, 11 mm níos leithne agus tá 92 mm níos mó roth-roth aige ná a réamhtheachtaí. Cuireann na comhréireanna nua seo le cuma níos dinimiciúla na glúine nua seo.
Agus toisc go gcaithfidh an fhoirm feidhm a mheaitseáil freisin, ceann de na príomhchúiseanna imní a bhí ag foireann Opel ná próifíl an-aeradinimiciúil a chruthú. Ba é an toradh comhéifeacht tarraing de díreach 0.26 Cx.
Níos mó spáis agus teicneolaíochtaBhí macasamhail ar fhás taobh istigh de chuótaí seachtracha. Éilíonn branda na Gearmáine go bhfuil an Opel Insignia Grand Sport níos fairsinge ar gach bealach. A bhuíochas leis an roth méadaithe, tá méadú 25mm ar sheomra cos an phaisinéara sa suíochán cúil, agus tá leithead agus airde ag méadú freisin. Ina dhiaidh sin, is é toirt an urrann bagáiste anois 490 lítear (1450 agus na suíocháin tarraingthe siar).
Tá feabhas mór tagtha ar an gcur i láthair freisin, go háirithe maidir le consól an ionaid. Tá na cnaipí iomadúla ar chonsól na Insignia roimhe seo tar éis consól níos stylish agus níos simplí a úsáid.
Maidir le trealamh, is iad na buaicphointí an ghlúin nua de cheannsoilse eagar IntelliLux LED, an rabhadh imeachta lána le ceartú stiúrtha uathrialach, na suíocháin eirgeanamaíochta le deimhniú AGR, an taispeáint datha ceann-suas agus an ceamara 360º. Cosúil leis na samhlacha nua i raon Opel, ní raibh aon easpa sa ghlúin is déanaí de chóras infotainment IntelliLink (comhoiriúnach le Apple CarPlay agus Android Auto) agus an “cúntóir pearsanta” Opel OnStar.
Gach in ainm na dinimicToisc nach leor chassis maith gan cabhair ó na forimeallach ceart, déanann an Opel Insignia Grand Sport nua an córas nua veicteoireachta chasmhóiminte (ar fáil i leaganacha tiomána uile-roth). A bhuíochas le córas difreálach cúil le clutches il-diosca, athraíonn an Opel Insignia Grand Sport an dáileadh cumhachta ar na rothaí cúil i bhfíor-am ag baint úsáide as paraiméadair mar shuíomh an roth stiúrtha agus an luasaire.
Tacaíonn an chassis aitheanta FlexRide leis an gcóras seo a thuilleadh. Córas a athraíonn an cúnamh stiúrtha, stiffness an damping, freagairt an luasaire, na hamanna gearshift agus (ar deireadh…) idirghabháil ESP, ag brath ar an modh tiomána roghnaithe: Caighdeán, Turas agus Spórt. Is féidir leis an tiománaí na modhanna seo a roghnú nó is féidir iad a athrú go huathoibríoch a bhuíochas sin do “Drive Mode Control”. Déanann an córas nua seo anailís ar iompar tiománaithe agus athraíonn sé tiúnadh Opel Insignia Grand Sport go huathoibríoch.
Maidir leis na hinnill, níl aon fhaisnéis eisithe ag Opel fós. Ach táthar ag súil go mbeidh an bloc Díosail 1.6 CDTI aitheanta sna leaganacha 130 agus 160 hp (Bi-turbo), chomh maith leis an teaghlach innill gásailín 1.4 Turbo nua ar leibhéil chumhachta éagsúla. Ba cheart tuilleadh faisnéise, amhail an dáta seolta sa Phortaingéil agus liosta iomlán na n-inneall, a scaoileadh roimh Taispeántas Mótar na Ginéive i mí an Mhárta an bhliain seo chugainn.
