B’fhéidir gurb é an Mazda MX-5 NC, an tríú glúin de bhóthar na Seapáine, an duine is lú a thaitníonn leis an MX-5, ach ní chiallaíonn sin nach bhfuil an cumas aige a bheith ina spraoi dlúth ach an-bhríomhar agus spórtúil . Sin an rud ba cheart do Brits ag an BBR GTi smaoineamh, mar is é an breisiú is déanaí atá acu ná an BBR MX-5 NC Super 225 , bunaithe ar NC.
Molann an t-ainm a bheith ag súil leis ó thogra nua BBR. Ag maireachtáil suas leis an ainm, baintear 224 bhp (227 hp) anois as an mbloc 2.0 l (MZR LF-VE) a d’oirfeadh don tríú glúin den MX-5 - léim sainráiteach ón 160 hp bunaidh.
Níos mó iontais is ea an léim chumhachta nuair a fheicimid nár úsáideadh aon ró-mhuirearú chun é a bhaint amach - is inneall atmaisféarach é fós.
Conas a d’éirigh leo 67 hp eile a bhaint as an mbloc céanna?
Níl sé chomh furasta le hinneall turbo níos mó cumhachta a bhaint as inneall atmaisféarach. Chun an léim léiritheach seo i eachaí a bhaint amach sa bhloc atmaisféarach, dhírigh BBR ar cheithre sorcóir inlíne inlet.Liostáil lenár nuachtlitir
Chuir BBR ceithre chorp throttle inlet neamhspleácha - ceann in aghaidh an tsorcóra - le ceithre trumpa inlet miotail trastomhais 45mm tarraingteach agus scagaire aeir i bhfad níos sriantaí. Freisin éadromaíodh na camshafts - iontógáil agus sceite - agus is mó an trasnú comhlaí. Tá an córas sceite anois cruach dhosmálta, agus mar thoradh air sin tá píopaí 3.5 ″ greanta greanta le siombail BBR GTi.
D'ainneoin bainistíocht leictreonach chaighdeánach Denso a choinneáil, athraíodh é seo le go mbeadh sé comhoiriúnach leis na hathruithe a rinneadh, go háirithe agus tú ag tagairt do shuiteáil comhlachtaí smeach aonair.
Is é toradh na n-athruithe agus na tweaks seo 227 hp ag 7550 rpm (160 hp ag 6800 rpm mar chaighdeán), agus an chasmhóimint ag léim go dtí an 236 Nm ag 5950 rpm (188 Nm sa mhonarcha 5000 rpm) - tá 230 Nm ar a laghad ar fáil i gcónaí idir 4000 agus 6000 rpm. Ach is fearr ar fad? Tá an fhuaim (!) I bhfad níos géire agus níos andúile. Deimhnigh duit féin:
Cé mhéad a chosnaíonn sé?
Cosnaíonn tiontú ó MX-5 NC go BBR MX-5 NC Super 225 £ 4295 sa RA, arb ionann é agus thart ar € 4750. Más mian leat an tiontú a dhéanamh tú féin, áfach, is é costas an phacáiste 3,495 punt, arb ionann é agus díreach os cionn 3860 euro.
Toisc go bhfuil an Super 225 bunaithe ar an Super 200 roimhe seo, dóibh siúd atá ag iarraidh an léim 25 hp a dhéanamh beidh an bille 2495 punt, thart ar 2760 euro, lena n-áirítear suiteáil.
Níor sheas an MX-5 amach riamh as a fheidhmíocht, agus an fócas thar aon rud eile ar a láimhseáil agus a dhinimic, ach ní mór dúinn a admháil nár ghortaigh beagán níos mó cumhachta d’éinne riamh - thosaíomar fiú an NC a fheiceáil le súile nua…