Mar is eol duit go maith, ba é ceann de phríomhfhócas Mazda i bhforbairt an ghlúin reatha MX-5 (an ND) meáchan a bhóthar beag a laghdú, tar éis don MX-5 a mheáchan a mhéadú i gcónaí ar feadh dhá ghlúin .
Chun seo a dhéanamh, d’úsáid branda na Seapáine roinnt réiteach, ó laghdú ar thoisí (tá an MX-5 ND 105 mm níos giorra, 20 mm níos giorra agus 10 mm níos leithne ná a réamhtheachtaí) go dtí úsáid ábhair níos éadroime, agus an toradh ar an meán ar an meán sábháil 100 kg i gcomparáid le giniúint an NC.
Mar sin féin, ní amháin go ndearnadh an aiste bia seo le toisí níos lú agus ábhair níos éadroime. An é sin go ndeachaigh Mazda níos faide agus cúpla punt a shábháil agus an córas coigeartaithe airde suíochán a dhíothú. An réiteach? Tilt na ráillí suíochán.
Liostáil lenár nuachtlitir
Ligeann sé seo duit airde na suíochán a choigeartú gan mheicníocht bhreise, ach an suíochán a thabhairt níos gaire don roth stiúrtha, a ardaíonn freisin, de réir mar a théann sí ar aghaidh. De réir innealtóirí Mazda, is fearr leo siúd atá ag iarraidh tiomáint níos gaire don roth stiúrtha suíomh tiomána níos airde ag an tús, rud a fhágann go bhfuil an réiteach seo oiriúnach.
Maidir leis an “Tús Fuar”. Ó Luan go hAoine ag Razão Automóvel, tá “Tús Fuar” ag 8:30 am. Cé go n-ólann tú do chaife nó má bhailíonn tú an misneach chun tús a chur leis an lá, coimeád suas chun dáta le fíricí spéisiúla, fíricí stairiúla agus físeáin ábhartha ó shaol na ngluaisteán. Gach i níos lú ná 200 focal.