Rinne Ford tús poiblí domhanda an Ford Focus nua (4ú glúin). Múnla a dhéanann infheistíocht mhór arís in ábhar teicneolaíochta agus i gcórais tacaíochta tiomána. San alt seo táimid chun eolas a fháil ar an na cúig bhuaicphointe is fearr sa Ford Focus nua , curtha i láthair i bhformáidí hatchback cúig dhoras, veain (Station Wagon) agus formáidí sailéad ceithre dhoras (Sedan) - níor cheart go sroichfeadh an dara ceann an margadh baile.
Maidir le leaganacha, cosúil leis an méid a tharlaíonn cheana leis an Ford Fiesta nua, beidh na leaganacha agus na leibhéil trealaimh seo a leanas ar fáil i raon an Ford Focus nua: Treocht (rochtain ar an raon), Tíotáiniam (leibhéal idirmheánach), ST-Line ( níos spórtúla), Vignale (níos sofaisticiúla) agus Gníomhach (níos eachtrúil).
Tar éis an chur i láthair gairid seo, déanaimis dul chuig príomhbhuaicphointí an Ford Focus nua: Dearadh, taobh istigh, ardán, teicneolaíocht agus innill.
Dearadh: duine-lárnaithe
De réir Ford, is éabhlóid é an Ford Focus nua i dteanga dearaidh an bhranda agus ceapadh go dtairgfeadh sé eispéireas úsáideora “dírithe ar an duine”. Sin an fáth gur thiomnaigh innealtóirí an bhranda cuid dá gcuid oibre chun réitigh fheidhmiúlachta a fháil.
Swipe an gailearaí íomhá:
Leagan Gníomhach Ford Focus
I gcomparáid leis an nglúin atá ann faoi láthair, tá scáthchruth níos dinimiciúla ag an Ford Focus nua, an toradh ar shuíomh níos cuasaithe na gcolún A agus an chabáin féin, an méadú ar an roth roth faoi 53 mm, an fhéidearthacht rothaí níos mó a ghlacadh, agus an tosaigh agus an tosaigh athdheartha go hiomlán.
Gan mothú a theaghlaigh a chailleadh, luíonn an gríl fialmhéide leis an bhformáid a bhfuil Ford i dtaithí air, níos láidre anois idir na ceannsoilse cothrománacha, atá, cosúil leis na taillights, suite i dteorainneacha an choirp chun leithead na feithicle a fheabhsú agus an tuiscint ar dinimiceas.
Taobh istigh: uasghrádú go Ford Focus nua
Cosúil leis an taobh amuigh, lean an taobh istigh an fhealsúnacht dearaidh atá dírithe ar an duine.
Éilíonn Ford gur uasghrádaigh sé ní amháin an dearadh intí, trí línte níos simplí agus dromchlaí níos comhtháite, ach cáilíocht na n-ábhar freisin.
Tá na ceantair ina dtagann struchtúir agus ábhair éagsúla le chéile go traidisiúnta imithe.
Chun mothú an mhionchoigeartaithe a mhéadú, lorg Ford inspioráid ó shaol na seodra freisin. Inspioráid shoiléir sna trims dorais agus asraonta aerála maisithe le sonraí maisiúla i ngloine snasta agus bailchríocha brúite.
Swipe an gailearaí íomhá:
Taobh istigh den Ford Focus nua le SYNC 3.
I leaganacha fuinneamh , seasann na bailchríocha le héifeacht adhmaid gráin mhín agus leathar préimhe amach, agus na leaganacha ST-Líne tá bailchríocha spórtúla acu le héifeachtaí snáithín carbóin agus fuála dearg; ar a seal na leaganacha Gníomhach déantar idirdhealú orthu le hábhair agus uigeachtaí níos láidre.
Ardán iomlán nua
Nuair a seoladh é 20 bliain ó shin, ba é ceann de bhuaicphointí an chéad ghlúin Ford Focus ná inniúlacht a chassis, a forbraíodh faoi threoir Richard Parry Jones.
Inniu, 20 bliain ina dhiaidh sin, tá Ford ar ais le baint láidir sa réimse seo.
Is é an Fócas nua an chéad fheithicil a forbraíodh go domhanda bunaithe ar ardán C2 nua Ford . Dearadh an t-ardán seo chun leibhéil sábháilteachta níos fearr a ráthú agus níos mó spáis istigh a thairiscint do mhúnlaí lár-raoin an bhranda, gan tionchar diúltach a imirt ar na toisí seachtracha, chomh maith le haeradinimic a fheabhsú go suntasach d’fhonn tomhaltas a laghdú.
I gcomparáid leis an bhFócas roimhe seo, tá an spás ag leibhéal na glúine méadaithe níos mó ná 50 mm , 81mm san iomlán anois - figiúr a deir Ford is fearr sa rang. freisin tá méadú beagnach 60 mm ar an spás ghualainn.
An raibh a fhios agat go ...
Ón gcéad ghlúin Fócas i 1998, dhíol Ford gar do 7,000,000 aonad Fócas san Eoraip agus os cionn 16,000,000 ar fud an domhain.
I gcomparáid leis an nglúin roimhe seo, méadaíodh dolúbthacht torsional an Ford Focus nua faoi 20 faoin gcéad, agus méadaíodh stiffness na n-ancairí fionraí aonair suas le 50 faoin gcéad, ag laghdú solúbthacht an choirp agus ag tairiscint rialú dinimiciúil níos fearr dá bharr.
Maidir le fionraí, freastalófar go maith ar an Ford Focus nua sna leaganacha níos cumhachtaí, a bhuí le húsáid fo-fhráma nua atá tiomnaithe don fhionraí cúil neamhspleách le clocha mian dúbailte agus airm neamhshiméadracha. Réiteach a uasmhéadóidh ag an am céanna compord agus freagrúlacht an Fhócas i dtiomáint spóirt. Sna leaganacha nach bhfuil chomh cumhachtach (1.0 Ecoboost agus 1.5 EcoBlue), nach mbeidh orthu déileáil le luasanna beoga den sórt sin, beidh ailtireacht bharra torsion ag an bhfionraí cúil.
Treisítear an éabhlóid seo i dtéarmaí chassis agus fionraí leis an gcéad chur i bhfeidhm de theicneolaíocht Ford CCD (Rialú Dampála Leanúnach) sa bhFócas, a dhéanann monatóireacht, gach 2 mhilleasoicind, ar imoibrithe an fhionraí, an choirp, na stiúrtha agus na gcoscán, ag athrú an fhreagra den mhaolaithe chun an freagra is fearr a fháil.
Tosaíonn an Ford Focus nua freisin an clár um Rialú Cobhsaíochta Ford, a d’fhorbair an branda go hinmheánach agus atá tiúnta go sonrach don Fhócas. Chomh maith le cur isteach ar sheachadadh cumhachta (ESP) agus ar rialú fionraí (CCD), úsáideann an clár seo an córas Rialaithe Veicteoireachta Tóirse agus stiúradh le Cúiteamh Fórsa Stiúrtha (Cúiteamh Stiúrtha chasmhóiminte).
Teicneolaíocht: a thabhairt agus a dhíol
Tugann an Ford Focus nua an raon teicneolaíochtaí is leithne i stair an bhranda isteach - fiú ag dul thar an Ford Mondeo - trí theicneolaíochtaí uathoibrithe Leibhéal 2 a ghlacadh.
I dteannta a chéile, áirítear sa raon teicneolaíochtaí don Ford Focus nua:
- Rialú Luais Oiriúnaitheach (ACC), feabhsaithe anois le Stop & Go, Aitheantas Comharthaí Luais agus Lárnú Lána, chun trácht stad-agus-dul a láimhseáil go dícheallach;
- Córas Ceannlampa Oiriúnaitheach Ford le Soilsiú Cúinne Réamh-mheastach nua (úsáideann ceamara tosaigh) agus feidhm atá íogair ó thaobh comharthaíochta a shocraíonn patrúin ceannlampa agus a fheabhsaíonn infheictheacht trí mhonatóireacht a dhéanamh ar chuair sa bhóthar agus - an chéad tionscal - comharthaí tráchta;
- Córas Cúnaimh Páirceála Gníomhaí 2, a oibríonn go huathoibríoch anois an giarbhosca, luasghéarú agus coscánaithe chun ainliú uathrialach 100% a sholáthar;
- An chéad chóras taispeána Ceann-suas (HUD) ag Ford curtha ar fáil san Eoraip;
- Cúntóir Ainlithe Imghabhála , teicneolaíocht a léiríonn an chéad cheann sa deighleog, a chabhraíonn le tiománaithe feithiclí níos moille nó gan stad a sheachbhóthar, agus imbhualadh féideartha a sheachaint.
Maidir le gairis sábháilteachta, is iad seo na príomhbhuaicphointí - tá siad ar fáil mar chaighdeán nó mar rogha, ag brath ar na leaganacha.
Maidir le gairis chompord, tá an liosta fairsing freisin. San Eoraip, cuirfidh Ford córas hotspot WiFi soghluaiste (FordPass Connect) ar fáil a cheadóidh, i dteannta le suas le 10 bhfeiste a nascadh:
- Aimsigh an fheithicil i gcarrchlós;
- Monatóireacht a dhéanamh ar stádas na feithicle go cianda;
- Doirse a ghlasáil / a dhíghlasáil go cianda;
- Tús cianda (ar mhúnlaí le tarchur uathoibríoch);
- Feidhmiúlacht eCall (glao uathoibríoch éigeandála i gcás timpiste thromchúiseach).
Sa réimse seo freisin, is fiú an córas muirir fón póca ionduchtaithe a lua freisin - teicneolaíocht nach bhfuil díreach nua sa deighleog.
Maidir le infotainment, tá an córas againn SYNC 3 , le tacaíocht ó scáileán tadhaill ocht n-orlach is féidir a oibriú le gothaí tadhaill agus swipe, agus atá comhoiriúnach le Apple CarPlay agus Android Auto ™. Ina theannta sin, tugann SYNC 3 deis do thiománaithe feidhmeanna fuaime, nascleanúna agus rialaithe aeráide a rialú, móide fóin chliste ceangailte, agus orduithe guth amháin á n-úsáid.
Beidh córas fuaime hi-fi Play B&O sna leaganacha níos feistithe freisin, a thairgeann 675 W de chumhacht a dháiltear thar 10 gcainteoir, lena n-áirítear subwoofer 140 mm, suite sa stoc, agus cainteoir lár-raoin i lár an phainéil .
Innill an Ford Focus nua
Cuimsíonn raon innill an Ford Focus nua na hinnill Ford EcoBoost , gásailín, agus Ford EcoBlue , díosal, ag leibhéil chumhachta éagsúla - mar a fheicfimid níos déanaí - agus comhlíonann siad uile caighdeáin Euro 6, arna ríomh bunaithe ar an modh nua tomhais tomhaltais WLTP (Nós Imeachta Tástála Feithicle Éadrom Comhchuibhithe Domhanda).
Beidh an t-inneall cáiliúil 1.0 lítear Ford EcoBoost ar fáil sna leaganacha 85, 100 agus 125 hp, agus moltar an t-inneall nua 1.5 lítear EcoBoost sna leaganacha 150 agus 182 hp.
Ar thaobh an Díosail, tairgtear an EcoBlue nua 1.5-lítear sna leaganacha 95 agus 120 hp, le 300 Nm de chasmhóimint, agus astaíochtaí CO2 tuartha de 91 g / km (leagan sailéad cúig dhoras). Forbraíonn an t-inneall 2.0-lítear EcoBlue 150 hp agus 370 Nm de chasmhóimint.
Tá córas Tosaigh-stad ag na hinnill seo go léir mar chaighdeán, agus ba cheart go mbainfeadh siad fíor-bhoinn tuisceana níos ísle ná an ghlúin roimhe seo, ós rud é go bhfuil an Ford Focus nua suas le 88 kg níos éadroime ná an ghlúin reatha.
Cathain a thiocfaidh an Ford Focus nua sa Phortaingéil?
Tá tús díolachán an Ford Focus nua sa Phortaingéil beartaithe do mhí Dheireadh Fómhair. Ní fios fós na praghsanna don mhargadh náisiúnta.