Tar éis na nuachta le déanaí gur bhliain dhorcha a bhí in 2017 d’innill Díosail, agus fiú go bhfuil deireadh curtha le táirgeadh agus díol innill díosail ag roinnt brandaí, tá Mercedes-Benz ag dul sa treo eile, fós ag creidiúint i mbreisluach Diesel, agus fiú i hibridí le hinnill dócháin díosail.
Tá baint ag na leaganacha “h” de na samhlacha C-Aicme agus E-Aicme leis an mbloc 2.1 Díosail, ach tá inneall gásailín 2.0 ag samhlacha Breiseán mar Mercedes-Benz C350e-Class, le cumhacht chomhcheangailte 279 hp , agus chasmhóimint uasta 600 Nm, agus tomhaltas deimhnithe de díreach 2.1 lítear.
Anois, fógraíonn an branda go bhfuil sé i gceist aige a chéad mhúnla hibrideach Díosail Breiseán a lainseáil, ag cruthú gurb é an branda é a chuireann geall níos mó ar hibridí Díosail inniu, mar a luadh muid cheana san alt faoi cén fáth nach bhfuil níos mó hibridí Díosail ann.
Rinne Mercedes-Benz cosaint i gcónaí ar hibridí Díosail, agus tagann siad anois chun a n-inmharthanacht a chruthú le leagan breiseán
Is ag an gcéad Taispeántas Mótar eile sa Ghinéiv a fheicfimid an leagan nua seo den Aicme C. Bunaithe ar an mbloc OM 654 ceithre-sorcóir 2.0-lítear - a tógadh chun an lítear 2.1 a bhí ar an margadh do roinnt a athsholáthar blianta - agus atá ar cheann de na hinnill is éifeachtaí i do chatagóir.
Forbraíodh an bloc nua agus na caighdeáin frith-thruaillithe is déine san áireamh, agus ar an gcaoi sin na riachtanais éilitheacha go léir a chomhlíonadh. Ar an láimh eile, caithfear leas a bhaint as costais fhorbartha an bhloc nua seo ar gach bealach, agus tá réiteach hibrideach breiseán a chur i bhfeidhm ar cheann de na bealaí is fearr chun an infheistíocht a dhéanamh brabúsach.
Ba in 2016 a d’fhógair an grúpa Damiler infheistíocht trí bhilliún euro chun innill díosail a oiriúnú don chaighdeán Eorpach nua, a éilíonn 95g ar a laghad d’astaíochtaí CO a dó , do 2021
An teicneolaíocht
Tá an teicneolaíocht a úsáidtear sa leagan nua an-comhionann leis an méid a úsáideann an branda cheana féin sna samhlacha hibrideacha breiseán gásailín. Beidh an uathriail i mód leictreach 100% thart ar 50 ciliméadar. Tá an tiomántán leictreach comhtháite sa ghiarbhosca uathoibríoch agus tá sé faoi thiomáint ag cadhnraí litiam-ian is féidir a mhuirearú in asraon tí, nó i mBosca Balla.
Beidh an tsamhail nua hibrideach díosail ina hiomaitheoir láidir le tograí hibrideacha eile ar an margadh, eadhon mar gheall ar an dá astaíocht CO2 laghdaithe, chomh maith le tomhaltas, atá níos lú go nádúrtha ná an teicneolaíocht hibrideach gásailín.
Tá sé intuartha go sroichfidh an teicneolaíocht seo samhlacha eile go tapa i raon an mhonaróra, mar shampla E-Rang Mercedes-Benz agus Mercedes-Benz GLC agus GLE.
Tá sé fós le feiceáil ní amháin cumhacht chomhcheangailte an hibride díosail nua seo, ach freisin an gcoinneoidh an branda na leaganacha hibrideacha gásailín breiseán, nó an gcuirfidh sé an teicneolaíocht nua seo ina n-áit go buan.