Sábhálfaidh mé obair don léitheoir agus tabharfaidh mé an freagra láithreach. Smaoiníonn cuideachtaí ar go leor rudaí nuair a cheannaíonn siad gluaisteáin. Níos mó ná an gnáth-thomhaltóir. Ach smaoiníonn siad agus socraíonn siad gach rud i bhformáid nach bhfágann mórán spáis ann. Smaoiníonn siad i líon.
Ar ndóigh, táim ag caint faoi chuideachtaí a bhfuil cuntais eagraithe acu. Déan dearmad ar fhigiúr an fhir ghnó a bhunaigh an chuideachta chun an carr a cheannach. Nó an Boss a chuireann na Mercedes i gcuntais na cuideachta.
Ní cheannaíonn cuideachtaí dochta agus eagraithe gluaisteáin ach toisc go gcaithfidh siad. Agus dóibh, is costas iad gluaisteáin. Ní réad de mhian iad. Smaoinigh air: an bhfaca tú riamh cuideachta ag cur samhlacha dá cabhlach in iúl leis an mbród céanna agus a deir sí lena comharsa gur cheannaigh sé carr nua?
Mar sin, a ligean ar a fheiceáil cad a cheapann cuideachtaí:
Cánachas: Tá carr faoi réir go leor cánacha. Agus a úsáid freisin. Is eolaíocht ann féin é cánachas feithiclí. Sa lá atá inniu ann, tá cánachas uathrialach, a dhíríonn ar an bpraghas, ar cheann de na príomhchritéir chun an éadáil a roghnú. Is saincheisteanna cuntasaíochta iad freisin a chuireann ar do chumas maoiniú a léasú nó a ligean ar cíos.
An méid: Ní cheannaíonn cuideachtaí gluaisteáin ceann ar cheann. Ceannaíonn siad go leor. Is í an chainníocht praghas agus déanann cuideachtaí a ndícheall lascainí a fháil. Déanann cuideachtaí iarracht éadálacha a dhíriú chomh beag agus is féidir chun leas a bhaint as barainneachtaí scála.
Aonfhoirmeacht: Cén fáth go bhfuil na gluaisteáin go léir difriúil óna chéile? De bharr na ngluaisteán céanna is féidir tuiscint níos fearr a fháil ar an gcabhlach sa charrchlós agus déileálacha níos fearr a fháil ar sheirbhísí, mar shampla cothabháil nó boinn. Ar an láimh eile, tá dáileadh feithiclí ar fhostaithe níos cothroime.
Am: Níl cuideachtaí ag iarraidh gluaisteáin go deo. Níl uathu ach iad a úsáid go dtí go mbeidh sé níos saoire ceann nua a fháil. De ghnáth bíonn tréimhsí úsáide éagsúil idir 36 agus 60 mí, ag brath ar cibé an bhfuil sé ar léas nó ar cíos. Sula bhfaigheann siad carr, bíonn a fhios acu cheana féin cathain a bheidh orthu é a sheachadadh.
Mílte: Mar an gcéanna, déanann cuideachtaí tuar faoin líon ciliméadar a dhéanfaidh an carr. Tá sé seo tábhachtach go háirithe, mar beidh éifeacht aige ar phraghas ioncaim na hiasachta.
Luach iarmharach: Déantar gluaisteáin a “leithdháileadh” ar feadh tréimhse áirithe (féach Am). Ach ina dhiaidh sin, tá luach fós acu agus téann siad isteach sa mhargadh athláimhe. Ní íocann cuideachtaí ach as an gcarr chomh fada agus a bhíonn siad ann. Tugtar Luach Iarmharach ar a bhfuil fágtha. An níos lú, is airde an cíos don charr.
Tomhaltas / CO2: Is féidir breosla a bheith ar cheann de na costais is mó. Lorgaíonn cuideachtaí samhlacha a bhfuil tomhaltas níos ísle acu, go háirithe toisc go n-aistríonn sé seo go hastaíochtaí CO2 níos ísle, a mbíonn gealltanais chomhshaoil ag teastáil uathu. Toisc go bhfuil díosal inasbhainte ó chuntais chuideachta, is annamh a bhíonn tóir ar fheithiclí gásailín.
Tá go leor le foghlaim ón mbealach a cheannaíonn cuideachtaí gluaisteáin. Ag tosú leis an mbealach a bhíonn costais os comhair. Is ciall coiteann é seo, ach ní hé costas an ghluaisteáin ach an praghas ceannaigh. Is i gcónaí a chaitheann tú airgead air.