Tá táirgeadh an Citroën C5 tagtha chun deiridh. Léirithe ag an mhonarcha i Rennes, an Fhrainc, coinníodh an ghlúin seo den Citroën C5 i dtáirgeadh ar feadh 10 mbliana, agus 635,000 aonad san iomlán. Bhí an t-aonad deireanach le táirgeadh, veain Citroën C5 Tourer, beartaithe do mhargadh na hEorpa.
Agus is cosúil go bhfuil níos mó suntas ag baint leis an imeacht simplí nádúrtha seo ná mar is cosúil. Ní amháin go gcailleann Citroën a sailéad mór deireanach agus níl aon chomharba láithreach ar an C5, imíonn an fionraí hidropneumatic legendary leis.
Deireadh an «cairpéad eitilte»
Tá stair Citroën nasctha go dlúth le fionraí hidropneumatic. Ba sa bhliain 1954 a chonaiceamar an chéad chur i bhfeidhm den chineál seo fionraí ar acastóir cúil an Citroën Traction Avant. Ach bliain ina dhiaidh sin, leis an todhchaí Citroën DS, go bhfeicfimid lán-acmhainn na teicneolaíochta nua seo.Níor stop an branda dúbailte cavron riamh ag forbairt, agus ba é an C5's Hydractive III + an toradh a bhí air.
Fiú amháin sa lá atá inniu ann, is tagairt í an fionraí hydropneumatic i gcónaí maidir le cobhsaíocht, compord agus cumas neamhrialtachtaí a ionsú. Níor úsáideadh an abairt "cairpéad eitilte" chomh maith riamh. Is iad costais arda an réitigh seo an chúis is mó lena forléasadh. Ach tá dóchas ann.
Anuraidh, thug Citroën cineál nua fionraí isteach a thugann gealltanas go gcuirfear ar ais an chompord a cailleadh le húsáid gnáthfhionraí. Agus fuair sé ainm sa deireadh le cur i láthair an C5 Aircross: Cúisíní hiodrálacha forásacha.
Cuir eolas mionsonraithe orthu anseo.
An mbeidh sailéid mhóra Citroën ann fós?
Le deireadh an C5, chaill Citroën a sailéad mór deireanach freisin, a d’fheidhmigh mar bharr an raoin freisin. Ról a bhfuair sé oidhreacht tar éis dheireadh an Citroën C6 spéisiúil. Ardaíonn glúin nua nach gcuirtear glúin nua ina hionad go huathoibríoch ceisteanna faoi inmharthanacht na tíopeolaíochta seo. Agus ní branda na Fraince amháin é. Tá an deighleog ina bhfuil an Citroën C5 suite ag meath go leanúnach sa chéid seo.
Mar fhrithphointe do mheath na sailéad mór teaghlaigh, feicimid ardú SUVanna agus crosairí. Ní hionann Citroën agus athrú sa mhargadh agus nocht sé an C5 Aircross le déanaí. In ainneoin a ainm, is deighleog amháin é faoi bhun an C5, in iomaíocht leis an Peugeot 3008, Nissan Qashqai nó Hyundai Tucson.
Citroen CXperience
Ach má tá an tíopeolaíocht seo ag dul in olcas san Eoraip, tá rath uirthi sa tSín fós, in ainneoin an tóir atá ag méadú ar SUVanna. Leanfar ag díol (agus ag táirgeadh) an Citroën C5 i margadh na Síne, tar éis nuashonrú a fheiceáil le déanaí. Ach ní bheidh fionraí hydropneumatic ann.