Fágann an íomhá go bhfuil muid rud beag cráite ... Ayrton Senna ag tiomáint, de réir dealraimh go tapa, Lada (nó VAZ, nó AvtoVAZ) 2101. Tiomáint tástála? Ar chuidigh sé le gné éigin den charr a fhorbairt (mar a rinne tú leis an Honda NSX)?
Tá sé i bhfad níos simplí an rúndiamhair a réiteach. Tógadh an grianghraf i 1986, le linn deireadh seachtaine Grand Prix na hUngáire, an chéad cheann a tógadh ag ciorcad na hUngáire i mBúdaipeist.
Ba ghnách le tiománaí na Brasaíle lapaí amháin nó níos mó a dhéanamh timpeall na gciorcad ina raibh sé san iomaíocht, bídís ag marcaíocht nó taobh thiar de roth carr rialta. Ba é seo an chéad Grand Prix a tionóladh níos faide ná an Cuirtín Iarainn, ní raibh aon rud níos oiriúnaí ná ceann de na carranna is coitianta a úsáid ag an am sin, an Lada 2101, bunaithe ar an Fiat 124.
Thug Senna turas amháin ar a laghad timpeall an chiorcaid, agus an nóiméad á thaifeadadh le haghaidh rathúlachta ag Zsolt Mitrovics, ball d’fhoireann tarrthála teicniúil an chiorcaid.
Ayrton Senna ag an GP Ungáir, gléasta sa léine chéanna a chonacthas ag roth an Lada.
Foinse: Drivetribe
Maidir leis an “Tús Fuar”. Ó Luan go hAoine ag Razão Automóvel, tá “Tús Fuar” ag 8:30 am. Cé go n-ólann tú do chaife nó má bhailíonn tú an misneach chun tús a chur leis an lá, coimeád suas chun dáta le fíricí spéisiúla, fíricí stairiúla agus físeáin ábhartha ó shaol na ngluaisteán. Gach i níos lú ná 200 focal.