Tar éis do BMW an X3 M agus X4 M a nochtadh, ba é seal Audi a SUV spóirt lár-raoin a thaispeáint agus nocht sé an RS Q3 agus RS Q3 Sportback, dhá mhúnla nua atá mar chuid de phlean fairsingithe fairsing don raon Audi. LOL.
Mar an gcéanna go meicniúil, coimeádann an RS Q3 agus RS Q3 Sportback an turbo 2.5 l cúig sorcóir a bhí in úsáid cheana ag an gcéad ghlúin RS Q3 ach a ndearnadh athbhreithniú domhain air. Mar sin, thosaigh an 2.5 TFSI dochair 400 hp agus 480 Nm (i gcomparáid leis an 310 hp agus 420 Nm roimhe seo) agus tháinig laghdú 26 kg ar a meáchan.
Nasctha leis an 2.5 TFSI tá tarchur uathoibríoch seacht luas S tronic a chuireann, mar is gnách, cumhacht chuig na ceithre roth tríd an gcóras tiomána uile-roth “síoraí” quattro.
Ligeann sé seo go léir don RS Q3 agus RS Q3 Sportback 0 go 100 km / h a bhaint amach i 4.5 s agus 250 km / h de luas barr atá teoranta go leictreonach a bhaint amach (280 km / h go roghnach).
Cad a athraíonn ó thaobh amhairc de?
Mar is gnách, níor thairg an “chóireáil RS” inneall nua do SUVanna Audi amháin. De réir aeistéitiúla tháinig cuma níos ionsaithí orthu, ag cur béime ar an gríl nua, an tuairteoir tosaigh nua le hiontógálacha aeir ollmhóra (mar atá sa RS6 Avant agus RS7 Sportback) agus ceannsoilse stiúir ag an tosaigh agus ag an gcúl.
Liostáil lenár nuachtlitir
Sa chaibidil aeistéitic freisin, fuair an Sportback RS Q3 agus RS Q3 áirsí rotha níos leithne a mhéadaigh a leithead 10 mm (gan cur isteach ar leithead an lána).
Tá na difríochtaí idir an dá SUV níos infheicthe agus iad ag breathnú orthu ón taobh, agus díon íslitheach an RS Q3 Sportback á dhéanamh 45 mm níos ísle ná an RS Q3. Tá sciathán cúil, tuairteoir cúil agus diffuser eisiach ag an RS Q3 Sportback freisin, agus ar chúl, mar atá sa RS Q3, tá asraon sceite dúbailte ann freisin.
Faoi dheireadh, ar an taobh istigh, cuireann Alcantara agus bailchríocha leathair, mionsonraí dearaidh eisiacha éagsúla agus suíocháin spóirt ar fáil agus, ar ndóigh, an Audi Virtual Cockpit (ar féidir leis a bheith mar rogha an Audi Virtual Cockpit plus a thugann biachláir bhreise le faisnéis mar amanna an lap nó na fórsaí G a tháirgtear).
Feabhsaíodh naisc ar an talamh freisin.
Chun a chinntiú gur tarchuireadh an 400 hp den RS Q3 agus RS Q3 Sportback chuig an mbóthar ar an mbealach is fearr is féidir, chuir Audi an fionraí spóirt RS ar fáil dá SUVanna a laghdaíonn a n-imréiteach talún faoi 10 mm. De rogha air sin, is féidir leo spórt fionraí (níos mó fós) a bheith acu, a chomhtháthaíonn an córas Rialaithe Taistil Dinimiciúla.
Mar is gnáth, is iad na rothaí a chuirtear i láthair an RS Q3 agus RS Q3 Sportback ná rothaí 20 ”agus 21” ar fáil go roghnach. Taobh thiar de na coscáin ollmhóra “lurk” seo le trastomhas 375 mm ag an tosaigh agus 310 mm ar chúl (mar rogha is féidir leat brath ar choscáin ceirmeacha ag tomhas 380 mm ag an tosaigh agus 310 mm ar chúl).
Ar fáil le hordú ó Dheireadh Fómhair, tá Audi ag súil go sroichfidh an RS Q3 agus RS Q3 Sportback seastáin sa Ghearmáin agus i dtíortha Eorpacha eile (ní fios an bhfuil an Phortaingéil san áireamh) faoi dheireadh na bliana. Tosaíonn praghsanna sa Ghearmáin ag 63,500 euro don RS Q3 agus ag 65,000 euro don Sportback RS Q3.