Rinneadh athchóiriú ar an Porsche 919 Hibrid, an fréamhshamhla a raibh branda na Gearmáine chun tosaigh sa Chraobh Endurance Domhanda (WEC) le blianta beaga anuas. In ionad ailíniú leis an bhfréamhshamhail seo sa bhliain dheireanach den chatagóir LMP1, chinn Porsche dul níos faide ná a shonraíochtaí teicniúla agus dul leis, ó chiorcad go ciorcad, ag briseadh taifid.
B’fhéidir gurb é an taifead is suntasaí atá leagtha síos ag an 919 Hibrid Evo, tar éis dó an feat a dhéanamh arís ag Spa. Féach ar an gclár san fhíseán atá le feiceáil. Beidh an chéad iarracht eile ar an rampa ag Féile Goodwood.
Thóg Timo Bernhard beagnach nóiméad as a thaifead roimhe seo lena Porsche 919 Hybrid Evo, ag socrú an bharra ag 5m19,546. Ba leis an Porsche 956C an taifead roimhe seo a bhí á thiomáint ag an tiománaí droch-cháil Stefan Bellof i 1983, a shocraigh an clog ag 6m11.130s.
An fiú an taifead seo a oiread agus taifead Stefan Bellof?
Chomh maith le héabhlóid nádúrtha na teicneolaíochta le linn na 35 bliana seo, tá mionsonraí ollmhóra ann a dhéanann idirdhealú idir an taifead a bhain Stefan Bellof amach agus an taifead a leag Timo Bernhard inniu.
Socraíodh taifead Stefan Bellof i gcleachtas cáilitheach Nurburgring 1000 km i 1983, le 6’11.13s. Is éacht é seo a baineadh amach san iomaíocht, ag urramú rialacháin na catagóire ag an am (Grúpa C). Maidir le purists, níl sa taifead Porsche 919 Hibrid Evo ach ploy margaíochta.
Cibé scéal é, is éacht teicniúil suntasach é fós. Anois is é seo an t-am le buille: 5m19.546s. Go dtí 35 bliana as seo?
