Chuir an prótacal nua tástála WLTP gach cineál suaitheadh sa tionscal. Bhíomar ag tuairisciú faoi dheireadh roinnt innill, athbhreithniú ar innill eile, agus fionraí sealadach táirgeadh roinnt samhlacha ionas gur féidir iad a homalógú i gceart agus arís.
I gcomparáid le NEDC, bíonn tástáil níos faide agus níos éilithí mar thoradh ar WLTP, a dhéantar ar luasanna níos airde, agus é mar aidhm torthaí saotharlainne a thabhairt níos gaire dóibh siúd a fhíoraítear i ndálaí réadacha.
Toradh? Más rud é, go teicniúil, ní dhéanfaidh sé difear do thomhaltas iarbhír ár ngluaisteán ar chor ar bith, ag leibhéal oifigiúil feicfimid go dtiocfaidh méadú 15% ar an meán ar thomhaltas agus astaíochtaí a chuireann déantúsóirí i láthair , le hiarmhairtí a d’fhéadfadh a bheith diúltach do thomhaltóirí - tá astaíochtaí CO2 ag cánachas gluaisteán mar cheann de na príomhfhachtóirí lena ríomh.
Ach má théann tomhaltas agus astaíochtaí oifigiúla suas i gcarranna a bhfuil innill dócháin inmheánaigh acu, cad a tharlaíonn i gcarranna leictreacha 100%?
Beag beann ar an gcumhacht a úsáidtear, ní mór do gach gluaisteán a dhíoltar - teirmeach, hibrideach nó leictreach amháin - pas a fháil sna tástálacha céanna. Go gairid, ag súil leis, feicfimid ardú freisin ar thomhaltas oifigiúil tram - arna thomhas i kWh / 100 km - agus an laghdú faoi seach san uathriail uasta fógartha.
Bíodh a fhios againn na difríochtaí idir uathriail oifigiúil roinnt carranna leictreacha de réir timthriall NEDC agus WLTP.
BMW i3 94 Ah
De réir timthriall NEDC, tá an BMW i3 in ann turas a dhéanamh 300 km le muirear aonair, nó 290 km nuair atá sé feistithe le rothaí 20 ″. Sa timthriall WLTP téann na luachanna síos go 255 km nó 235 km (20 ″ roth) ar thimthriall comhcheangailte, ach déanann branda na Gearmáine dul chun cinn le luach suas le 200 km in úsáid go laethúil - 20 ° C lasmuigh den teocht, téamh / aerchóiriú, réamh-aeráid agus modh tiomána COMFORT.
Le raon sínteora, is iad na luachanna 235 km agus 225 km (20 ″ roth) i dtimthriall NEDC, 200 km agus 190 km i WLTP, ach le cabhair an innill dócháin, méadaíonn an raon a bhfuil BMW ag súil leis go 330 km .
Nissan Leaf
Tá an dara glúin de Nissan Leaf ar an margadh le tamall gairid, agus ceann de na hargóintí is ea a neamhspleáchas níos fearr i gcomparáid leis an gcéad ghlúin. fógraíodh 378 km uathriail le timthriall NEDC, ach is léir go bhfuil luachanna WLTP, a d’fhógair an branda cheana féin, níos lú: 285 km (16 ″ roth) agus 270 km (17 ″ roth). Sa timthriall uirbeach, áfach, fógraíonn Nissan don Leaf timpeall 415 km agus 389 km, do mhúnlaí le rothaí 16 ″ agus 17 ″, faoi seach.
Renault ZOE Z.E. 40
Thug an Renault ZOE pacáiste nua ceallraí 41 kWh isteach anuraidh, agus mar thoradh air sin bhí léim ó 240 km go 400 km (Timthriall NEDC). Ach thagair Renault féin go bhfreagródh an 400 km do 300 km fíor. Níl na sonraí go léir againn fós, ach nuair a nochtadh an t-inneall R110 is cumhachtaí sa Ghinéiv le déanaí, fógraíonn an ZOE an méid céanna raon de réir an WLTP, 300 km Renault dá dtagraítear roimhe seo.
Jaguar I-PACE
Sa chás seo, déanfaimid an cleachtadh droim ar ais. Fógraíodh go raibh an Jaguar I-PACE 480 km uathriail, ach cheana féin de réir timthriall WLTP. Dá mbeadh uathriail de réir timthriall NEDC, bheadh an I-PACE nua i láthair 543 km an neamhspleáchais.
Cé go n-athraíonn na luachanna is réadúla a cheadaíonn timthriall WLTP, mar sin féin, beidh siad éagsúil go réasúnta leis na luachanna a gheobhaimid i ndálaí réadacha. Cosúil le hinnill dócháin, ónár stíl tiomána, go dálaí tráchta, go dtí an teocht lasmuigh, bíonn tionchar ag gach rud ar thomhaltas, cibé acu hidreacarbóin nó leictreoin.