Ní bheidh easpa SUVanna agus crosairí nua in 2020, i bhfianaise an rath as cuimse atá ar eolas fós ag an gcineál seo samhlacha. Is í an fhírinne, in ainneoin go ndearna cuid eile iad a cháineadh, go bhfuil meas ag go leor eile orthu - faoi láthair tá siad cosúil le “grán rósta in amharclann na scannán” de mhargadh gluaisteán an domhain.
Braitheadh na hiarmhairtí cheana féin. Cáineadh Minivans go praiticiúil as a ndíothú, tá tionchar diúltach ag díolachán sedans agus veaineanna, agus tá fiú na hatchbacks traidisiúnta (dhá imleabhar) ag tosú ag crith lena rath.
Bíodh sé sa deighleog B-SUV an-iomaíoch, maidir le fíor-mholtaí só, lena n-áirítear tograí a déarfaimis “íon agus crua”, níl aon easpa éagsúlachta agus cainníochta de SUVanna nua a thiocfaidh in 2020.
Dlúth, an dara tonn
Is éard is “cogadh” ann a bheidh le bheith againn in 2020 i B-SUVanna. Chuir na “trom-ualaí” sa deighleog seo an dara glúin in iúl agus d’fhás siad go léir, ag tairiscint níos mó spáis, compord agus sofaisticiúlacht.
Tá an Nissan Juke, an tsamhail gur féidir linn “cúisimh” a dhéanamh gur chuir muid tús leis an bhfiabhras seo do SUVanna beaga, ar díol cheana féin agus beidh sé ar cheann de phríomhcharachtair 2020. Ach is dócha, i measc na bhFrancach go bhfeicfimid an duel as ardcheannas na teascóige an bhliain seo chugainn.
Ní fhéadfadh an Peugeot nua i 2008 a bheith níos éagsúla óna réamhtheachtaí agus ullmhaítear níos fearr ná riamh chun an lámh in uachtar a ghoid ón Renault Captur a fuair glúin nua freisin, go comhthráthach.
Ach tá níos mó ann. Bhuaigh an deighleog hipear-iomaíoch B-SUV dhá thogra nua a bhféadfadh cead cainte a bheith acu fós sa streachailt ar son ceannaireachta. Marcálann an Ford Puma ainm a thabhairt ar ais ó amanna eile, ach anois leis an “gcruth faisin”, agus téann an Skoda Kamiq gan fasach isteach sa SEAT Arona agus Volkswagen T-Cross sa mhargadh.
Puma Ford
Faoi dheireadh, in 2020 beidh an dara glúin ag an Opel Mokka X, samhail a bhfuil gairm rathúil aige san Eoraip ach nach bhfuil anaithnid beagnach sa Phortaingéil. Cosúil leis an Corsa nua, úsáidfidh sé ardán CMP an ghrúpa PSA, agus is é sin an fáth go mbeifear ag súil go mbeidh leaganacha leictreacha air. Amhairc, díríonn gach rud ar spreagadh a fháil ó choincheap GT X.
SUVanna dlúth: roghanna do gach blas
Is é Nissan Qashqai is mó atá i gceannas ar feadh blianta fada, tá an troid ar son a ceannaireachta níos géire le blianta beaga anuas - ba é an Volkswagen Tiguan a bhí freagrach go príomha as an mbagairt - agus is troid é a bhfuiltear ag súil go leanfaidh sé ar aghaidh go 2020.
Liostáil lenár nuachtlitir
Agus is i ndáiríre leis an Nissan Qashqai a thosóimid, mar tá seans láidir ann go gcuirfimid aithne ar a thríú glúin fiú sula mbeidh 2020 thart. Spreagtha ag coincheap an IMQ, agus ag smaoineamh ar an gcomórtas atá le teacht, b’fhéidir go mbeadh sé níos fearr teacht níos luaithe seachas níos déanaí, chun fanacht ábhartha.
Cé go bhfuil a fhios ag cuid mhaith den nuacht dúinn cheana féin, ní shroichfidh an fhírinne sinn ach in 2020. Ceann de na samplaí is fearr de seo is ea an Volkswagen T-Roc Cabriolet, samhail nach dtagann ach in ainneoin gur díoladh cheana i roinnt margaí é sa Phortaingéil go dtí an bhliain - is é seo an t-aon inchomhshóite ag Volkswagen ar feadh blianta atá le teacht (!).
In 2020, gheobhaimid freisin ar ár margadh an Ford Kuga nua, a thugann réitigh hibrideacha do gach cách, agus an Mercedes-Benz GLA, a thréig an ghlúin seo stíl thrasnaithe i bhfabhar rud éigin a shainaithnítear go soiléir mar SUV.
Ford Kuga.
Tá dhá nuacht eile ar an mbealach. An Hyundai Tucson nua, a gheall dearadh i bhfad níos treise, agus Alfa Romeo Tonale a bhfuil súil leis le fada.
Ag labhairt dó faoi, is fíor nach bhfuil a theacht ar an margadh sceidealta ach do 2021, ach is cosúil gur cheart dúinn aithne a chur air i rith na bliana seo chugainn. Déantar é seo mura gcuirtear a sheoladh ar athló mar thoradh ar an gcumasc idir FCA agus PSA ionas gur féidir é a bhunú ar ardán den ghrúpa PSA.
Ní bheidh easpa spáis ná só ann
I measc na SUVanna nua a mbeimid in ann a fháil amach in 2020, tá roinnt ann a sheasfaidh amach, thar aon rud eile, as a spás agus fiú só. Rinneamar tagairt cheana don Ford Explorer ollmhór, sna húrscéalta hibrideacha do 2020, ach nuair a bhaineann sé leis an SUV níos mó, beidh níos mó úrscéalta againn fós.
Beidh glúnta nua don bhliain ag an Kia Sorento, Nissan X-Trail agus Mitsubishi Outlander. Agus i gclár atá níos bunaithe ar stíl, tagann an Mercedes-Benz GLE Coupé a nochtadh dúinn cheana féin.
Ag dul isteach i strataisféar an domhain SUV, beidh a thogra ainm féin ag Mercedes-Maybach, lena léiriú ar Mercedes-Benz GLS a bhí só cheana féin. Is núíosach eile do shaol SUV é Aston Martin, a sheolfaidh an DBX ar an margadh, a léirmhíniú ar an bhformáid is mó díol ar an margadh - samhail ina gcónaíonn cuid mhaith d’inmharthanacht an bhranda don todhchaí.
Aston Martin DBX
Go dtí deireadh an domhain… agus ina dhiaidh sin
Mar fhocal scoir, in 2020 feicfimid dhá thogra buailte ar an margadh a d’fhan dílis do phrionsabail na samhlacha as ar eascair SUVanna: na jeeps. Ní SUV ar chor ar bith an chéad cheann, ach trucail pickup. Tá níos mó i gceist leis an Jeep Gladiator ná an leagan bailithe den Wrangler, agus tá ag éirí go maith leis sna Stáit Aontaithe cheana féin. Mar sin féin, ní shroicheann sé sinn ach in 2020, ag díospóireacht san Eoraip le hinneall díosail V6.
Fágann muid meáchan nua don deireadh: an Cosantóir Land Rover nua. Cloch mhíle fíor i stair easbhóthair agus bhranda na Breataine, thréig an Cosantóir nua an chassis stringer, ach níor chaill sé a chumais. Gan amhras tá sé ar cheann de na nuacht mhóra a bhuail an margadh in 2020.
Ba mhaith liom eolas a fháil ar na gluaisteáin go léir is déanaí do 2020