Tá níos mó ná ceithre bliana caite ó cuireadh i láthair an Renault Zoe . Ag an am, le ceallraí 22 kW agus raon fógartha 210 km - a chuaigh faoi ghnáthchoinníollacha níos mó ná 160 km - bhí sé i gceist ag an Zoe a bheith ina chineál dara carr teaghlaigh, a bheadh in ann riachtanais laethúla fhormhór an daonra a shásamh. seoltóirí.
“An féidir turas“ gnáth ”Liospóin-Porto a thógáil taobh thiar de roth Zoe gan stopadh?”
Inniu, tar éis ceithre bliana de nuálaíocht theicneolaíoch, ní amháin i mbranda na Fraince ach sa tionscal iomlán, tá Renault ag athnuachan an tsócmhainn is mó atá aige sa tiomantas seo do shoghluaisteacht leictreach. Tagann an Renault Zoe nua feistithe leis an gceallraí Z.E. 40, a dhúblaíonn uathriail a réamhtheachtaí go 400 km (NEDC), luachanna a aistríonn go 300 km i bhfíorúsáid uirbeach agus seach-uirbeach.
Leis an Zoe seo, tá sé i gceist ag Renault a chruthú go bhfuil na hamanna difriúil: in ainneoin gur feithicil leictreach í, níl aon duine ina ghiall don chathair (nó an asraon leictreach) níos mó. An bhfuil sé i ndáiríre mar sin?
Ceallraí nua Z.E. 40: an nuacht mhór
Is é seo go deimhin pointe láidir an Zoe nua. Renault d’éirigh leis acmhainn ceallraí Zoe a dhúbailt go 41kWh - an ceallraí Z.E nua. Ligeann 40 (go teoiriciúil) taisteal dhá oiread achair fhada ar aon mhuirear amháin. Gach seo gan cur isteach ar thoisí agus meáchan ceallraí. Ráthaíonn Renault gurb í seo an fheithicil leictreach 100% leis an uathriail is faide atá ar díol ar an margadh faoi láthair.
Maidir le muirearú, is leor 30 nóiméad don Zoe 80 km neamhspleáchais a fháil ar ais i ngnáth-asraon. I gcás stáisiúin luchtaithe tapa - atá fós gann ar mhórbhealaí na Portaingéile - ceadaíonn an 30 nóiméad céanna uathriail bhreise suas le 120 km. A mhalairt ar fad, má roghnaíonn muid an ceallraí a mhuirearú i ngnáth-soicéad, tógann sé níos mó ná 30 uair an chloig muirear 100% a bhaint amach.
Gné nua eile is ea an dá fheidhmchlár nua a shimplíonn muirearú ag stáisiúin muirir phoiblí. Cosúil Z.E. turas - córas ilmheán Renault R-LINK a chur i bhfeidhm - tá suíomh agus sainaithint stáisiúin muirir phoiblí i bpríomhthíortha na hEorpa, an Phortaingéil san áireamh, ag an tiománaí. Cheana féin an t-iarratas Z.E. Pas le haghaidh fóin chliste, a thagann chun na Portaingéile i mí Aibreáin amháin, is féidir leat praghas na mbreisiúchán a chur i gcomparáid agus íocaíocht a dhéanamh.
I dtéarmaí aeistéitiúla, déanann an Renault Zoe Z.E. Coinníonn 40 an dearadh taobh amuigh a cheap an Francach Jean Sémériva gan athrú.
Sa leagan nua seo, cuirtear na húrscéalta in áirithe go príomha don taobh istigh. Tá an barr an leagain Bose leagan , lena n-áirítear rothaí nua dubh diamant 16 orlach, suíocháin tosaigh téite, cumhdaitheoireacht leathair agus córas fuaime seacht gcainteoir.
Thairis sin, leanann Zoe ar aghaidh ag cur ábhair i láthair a nochtann, cé nach bhfuil sé an-taitneamhach don teagmháil, tionól atá dian go leor don deighleog atá i gceist.
mothaithe taobh thiar den roth
Agus an nuacht faoin Zoe is déanaí ar eolas agat, bhí sé in am suí taobh thiar de roth tram na Fraince. “Déan dearmad ar an gceallraí”, a dúirt oifigigh Renault linn agus iad ag fágáil an charrchlóis. Agus mar sin a bhí.
Fágann muid stad stad agus dul na príomhchathrach agus téimid i dtreo Óbidos feadh bhóithre an taobh thiar, ar luas suaimhneach agus ar bhealach suaimhneach. Mar gheall ar shocrú na gcadhnraí gar don talamh, is mionsonraí fós an suíomh tiomána. a athbhreithniú.
Cé go raibh sé rud beag as a ghnáthóg nádúrtha, chruthaigh an Renault Zoe go raibh sé in ann scaoilte agus iompar cosúil le gnáthchónaitheoir cathrach, go háirithe agus an modh ECO as.
Mar gheall ar an meáchanlár íseal, an stiúradh iomasach agus an chassis agus an fionraí atá oiriúnaithe do shonraíochtaí leictreacha tá an tsamhail seo lúfar agus taitneamhach le tiomáint, fiú ar na bóithre is foirceannadh. Soláthraíonn an mótar leictreach R90 le 92 hp de chumhacht, i gcodán de shoicind, chasmhóimint uasta 225 Nm, ag ligean luasghéarú sreabhach agus líneach sna luasanna is ísle agus sna dreapaí is géire. Ar an láimh eile, teastaíonn roinnt pleanála - mar shampla scoitheadh -.
Le linn an tsosa lóin tuillte go maith, d’fhágamar Zoe chun luchtaithe, agus ar an mbealach, cheana féin ar an mhórbhealaigh, bhíomar in ann é a thástáil ar luas níos gasta. Fiú ag luas barr 135 km / h, fanann an Zoe inniúil agus comhlíontach.
Maidir leis an gceallraí, níl aon mhíorúiltí ann - nuair a shroich siad Liospóin, bhí an neamhspleáchas laghdaithe go leath cheana féin. Fós féin, maidir le samhail nár dearadh go nádúrtha le haghaidh turais fhada ar an mbóthar oscailte, ní díomá an Renault Zoe.
Ag freagairt na ceiste “an féidir turas“ gnáth ”a thabhairt ó Liospóin go Porto ag roth Zoe gan stopadh?”. Tá amhras orainn. Mar a dúirt muid, ar mhórbhealaí ídíonn na cadhnraí go gasta. Mura bhfuil tú in aon deifir.
Breithnithe deiridh
An tram laethúil é? Sea, ach ní do gach duine, mar tá fonn ar Renault féin a chur in iúl. Is leor an 300 km a fógraíodh cheana féin chun an imní dosheachanta faoin uathriail a laghdú agus feithicil leictreach á tiomáint, agus é mar an idéalach Zoe dóibh siúd a bhfuil rochtain éasca acu ar stáisiúin luchtaithe nó roinnt foighne (agus coinníollacha) chun é sin a dhéanamh ag asraonta baile.
Má smaoinímid ar chathair mhór atá taitneamhach le tiomáint agus nach gá a ghearradh ach uair sa tseachtain, ansin déanfaidh an Renault Zoe Z.E. Comhlíonann 40 a chuspóir. In ainneoin go gcosnóidh sé os cionn 2500 euro, gan amhras is céim chun tosaigh é an Zoe nua do Renault sa mhargadh seo a gheall go n-éireoidh sé níos iomaíche.
An Renault Zoe Z.E. Sroicheann 40 an Phortaingéil ag deireadh mhí Eanáir leis na praghsanna seo a leanas:
| ZOE Z.E. 40 | P.V.P. |
| LIFE FLEX | € 24,650 |
| LIFE | 32 150 € |
| FLEX INTENT | 26,650 € |
| INTENT | 34 150 € |
| BOSE FLEX | 29,450 € |
| BOSE | € 36,950 |
*FLEX : Cíos ceallraí: € 69 / mí - 7500 km / bliain; + € 10 / mí gach 2500 km / bliain; € 0.05 km breise; € 119 / mí le míleáiste neamhtheoranta.
