Aisteach go mbeadh a fhios agat conas a rinneadh na tástálacha ar Mercedes-Benz 190 (W201)?
1983 a bhí ann nuair a sheol Mercedes-Benz sailéad a choinnigh cáilíochtaí uile na ngluaisteán só, ach a raibh toisí níos cuimsithí iontu. Faoi bhagairt dhíreach shraith 3 BMW (E21), thuig branda na Gearmáine - díreach in am - go n-oirfeadh carr níos lú ach chomh só i roghanna an tomhaltóra.
Chiallaigh an Mercedes-Benz 190 (W201) aistriú paraidíme 180 ° sa bhranda Daimler. Rinne na “mercedes leanbh” mar a tugadh air ag an am, na toisí móra agus an chróim osnádúrtha a léirigh bunú Mercedes-Benz a dháileadh. Chomh maith leis an teanga nua stíle, bhí roinnt gnéithe ceannródaíocha ann: ba é an chéad charr sa deighleog é chun fionraí il-nasc a úsáid ar an acastóir cúil agus fionraí McPherson ar a éadan.
D’fhonn luachanna na sóláis, na hiontaofachta, an traidisiúin agus na híomhá a choinneáil, cuireadh an Mercedes-Benz 190E faoi thástálacha seasmhachta éagsúla lena chinntiú nach gcuirfeadh sé aon cheann de na luachanna thuasluaite i gcontúirt. Ar feadh trí seachtaine, rinneadh tástálacha ar fhriotaíocht na suíochán, ag oscailt agus ag dúnadh doirse (100,000 timthriall, agus mar sin ag samhlú úsáid laethúil an 190E le linn shaolré úsáideach an ghluaisteáin), bagáiste, cochall, fionraí… The Mercedes-Benz 190E cuireadh faoi thástálacha aeráide fiú, le teirmiméadair ag tomhas teochtaí idir an geimhreadh san Artach agus an samhradh in Amareleja - mura thug tú cuairt ar an talamh seo in Alentejo riamh, bain leas as anois toisc nach bhfuil an samhradh ann do gach duine.