Gluaisteán só a bhíodh comhchiallach le tomhaltas ard agus atá anois ag breathnú “níos glaise” ná riamh. Téigh in aithne ar Mercedes Hibrid Breiseán S500 nua Mercedes Class S500.
Shroich an t-ordú coigiltis an rang uachtarach, múnlaíodh smaoineamh agus cruthaíodh coincheap nua “sú íseal”: an Hibrid Breiseán S500 Mercedes Classe S500 nua. Le díreach 69 g de CO2 in aghaidh an km agus díreach 3 lítear / 100 km ar an meán, socraíonn an Aicme S tagarmharc nua i margadh na ngluaisteán só. Feistithe leis an inneall turbo 3.0-lítear V6 nua le cúnamh ó aonad leictreach 107hp, áit a gceadaíonn an ceallraí rechargeable tiomáint saor ó astaíochtaí ar feadh thart ar 30 km. Réamhaisnéisíonn Mercedes-Benz go seolfar é ar an margadh i mbliana.
Tar éis an S400 Hibrid, S300 BlueTEC Hibrid, is é seo an tríú leagan den S-Rang le leagan níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol a bheith aige. Ach cé go raibh cadhnraí an Hibrid S400 agus Hibrid S300 BlueTEC ag brath ar athghiniúint fuinnimh trí choscánaithe, tá an ceallraí litiam-ian ardvoltais nua seo sa Hibrid Breiseán S500 nua deich n-uaire an acmhainn agus tá an rogha ann go n-athlíonfaí é ó aon cheann asraon suite ar thaobh na láimhe deise den tuairteoir cúil. Tá an mótar leictreach beag 107hp seo in ann 340Nm de chasmhóimint a ghiniúint.
Tá ceithre mhodh tiomána ar fáil ag cnaipe a bhrú, is iad an modh HYBRID, an modh E -MODE leictreach go heisiach, an modh E-SAVE a úsáideann an t-inneall dócháin go heisiach ag fágáil na ceallraí luchtaithe neamh-inchaite agus an modh CHARGE a cheadaíonn an ceallraí agus tú ag tiomáint.
Is é an S-Rang nua an chéad cheann a úsáideann córas coscánaithe dara glúin (RBS). Nuair a bhíonn an coscán á lagú, is é an mótar leictreach amháin a dhéanann luasmhoilliú ar dtús agus ní ag na coscáin a ghineann fuinneamh. Cinntíonn sé seo forluí do-airithe de ghnáthchoscáin mheicniúla agus feidhmíocht choscánaithe leictreach an mhótair leictreach ag gníomhú mar mhalartóir.
Cláraíonn braiteoir ar an gcos an chumhacht coscánaithe atá ag teastáil ón tiománaí agus ag brath ar an modh tiomána roghnaithe, bainistíonn an córas an chumhacht coscánaithe. Ina theannta sin, déantar an t-inneall dócháin a mhúchadh aon uair a bhíonn an fheithicil faoi táimhe, agus an mótar leictreach á úsáid chun an fhriotaíocht rollta a shárú nuair is gá. Murab ionann agus feithiclí lán-leictreacha, áfach, má thógann tú do chos as an luasaire agus má ligfidh tú don charr rolladh, ní mhoillfidh an fheithicil.
Tá dhá thogra hibrideacha eile ag gabháil leis an Hibrid Breiseán S500: Hibrid S400 agus Hibrid S300 BlueTec. Úsáideann an chéad cheann inneall gásailín le 306 hp, agus cuireann a mhótar leictreach 27 hp eile leis.
Ag bun an raoin tá an Hibrid S300 BlueTEC. Chomhcheangail Mercedes-Benz an t-inneall díosail ceithre sorcóir 204hp 2.2-lítear leis an modúl hibrideach 27hp céanna leis an Hibrid S400. Ídíonn an Hibrid S300 BlueTEC díreach 4.4 lítear in aghaidh an 100 km i dtimthriall comhcheangailte a astaíonn 115 g / km.
Níl easpa tairiscintí hibrideacha mar a fheiceann tú, anois tá sé fós le feiceáil cén tsamhail is mó a bhuaigh do shúil. Cé a dúirt go gcaithfeá só a thabhairt suas chun tú a shábháil?
Gailearaí:
