Arna ullmhú ag grúpa saineolaithe idirnáisiúnta, baill den Fhóram Idirnáisiúnta Iompair (ITF), eagraíocht idir-rialtasach a oibríonn mar mheitheal smaointe i réimse an bheartais iompair, áitíonn an staidéar nua seo go bhfuil gaol “láidir” idir luas agus líon timpistí agus taismigh, tar éis anailís a dhéanamh ar shaincheisteanna sábháilteachta ar bhóithre i 10 dtír.
De réir an choirp chéanna, athdhearbhaíonn na sonraí a fhaightear foirmle eolaíoch “a úsáidtear ar fud an domhain”, agus dá réir sin, i gcás gach méadú 1% ar an meánluas, a chríochnaíonn siad a fhreagraíonn do mhéadú 2% ar líon na dtionóiscí le gortuithe, méadú de 3% i gcás timpistí tromchúiseacha nó marfacha, agus 4% i gcás timpistí marfacha.
I bhfianaise na sonraí seo, maíonn na taighdeoirí go laghdóidh an riosca go mór má laghdaítear na luasanna uasta, fiú más beag iad. Shocrófaí na teorainneacha nua ag brath ar na seansanna go mairfeadh siad i ngach láthair, i gcás timpiste.
LEANAS SAOIRE AR ÓIGE Liostáil lenár gcainéal
30 km / h i gceantair chónaithe, 50 km / h i gceantair uirbeacha
Dá bhrí sin, molann údair an staidéir laghdú ar an luas uasta go 30 km / h, i gceantair chónaithe, agus go 50 km / h, i gceantair uirbeacha eile. Ar bhóithre tuaithe, áfach, níor cheart go rachadh an luasteorainn níos faide ná 70 km / h, agus ní dhéanfaidh taighdeoirí aon mholtaí maidir le mótarbhealaí.
Tuarascáil ITFMar bhealach chun tráma bóthair a laghdú de bharr líon na dtaismeach agus na ngortuithe a éiríonn as timpistí bóthair, ní mór do rialtais bearta a dhéanamh chun an luas ar ár mbóithre a laghdú, ach freisin na difríochtaí idir na luasteorainneacha éagsúla. Ó thaobh an duine aonair de, is cosúil go bhfuil an riosca go dtarlódh timpiste thromchúiseach beag, ach, ó thaobh na sochaí de, tá gnóthachain shubstaintiúla ann, i dtéarmaí sábháilteachta, le laghdú na luas uasta agus na difríochtaí idir na teorainneacha éagsúla luas.
Ba chóir a mheabhrú gur mhol staidéar sa Danmhairg, in 2014, a mhalairt go beacht, is é sin, luasteorainneacha a mhéadú, mar bhealach chun an difríocht idir tiománaithe níos moille agus níos gasta a laghdú, agus sábháilteacht ar bhóithre a fheabhsú.