Tar éis an t-am iontach a taifeadadh ag an Nurburgring de 7m agus 37s, tugann an RA tuilleadh sonraí duit faoin Chevrolet Camaro Z / 28 nua.
Go dtí seo, bhí na leaganacha SS agus ZL1 freagrach as costais an tí. Ach theastaigh níos mó ó Chevy. Agus sa chiall seo d’aiséirigh sé ceann de na hacrainmneacha ba mhó a thaitníonn leis i measc lucht leanúna “Carranna Mhatánach”. Labhraímid go soiléir faoin acrainm Z / 28, nach bhfuil le feiceáil ina n-aonar, agus leis na 3 dhigit a chuireann lucht leanúna slánú freisin, labhraímid faoin gcumas iontach atá in orlach ciúbach, go beacht 427, nó 7 lítear.
Ach déanaimis gach a bhfuil tábhachtach, is carr é an Chevrolet Camaro Z / 28 nua seo atá difriúil go hiomlán ón dogma feidhmíochta Meiriceánach a raibh muid cleachtaithe leis, is táirge éabhlóideach é agus fuarthas go leor den fhorbairt tríd an eispéireas rian.
Agus é seo san áireamh, tá an Chevrolet Camaro Z / 28 suite mar ghluaisteán sár-spóirt, ó tharla gurb é an leagan is radacaí den Camaro é, is é an ceann is mó atá dírithe ar chiorcad freisin. Tá an Chevrolet Camaro Z / 28, an dara foinse inmheánach 3s níos tapúla in aghaidh an lap ná a dheartháir Camaro ZL1 agus is furasta a fheiceáil cén fáth. Níl an fheidhmíocht oifigiúil fós, ach de réir ríomhanna agus réamhaisnéisí ón “gcatalóg gluaisteán” léirigh 4.1s ó 0 go 100km / h, ar luas uasta 301km / h.
Fuair an Chevrolet Camaro Z / 28 roinnt athruithe ar a chassis a ligeann dó anois suas le 1.05G a bhaint amach i luasghéarú i gcoirnéil, níor dearmadadh an acmhainn coscánaithe ach oiread agus tá an 1.5G a shroicheann sé i luasmhoilliú le caoinchead Brembo leis an Carbo trealamh coscánaithe ceirmeach.
D’fhonn dea-uair a bhaint amach ar an mbóthar, bhí an laghdú ar mheáchan i gcomparáid leis an ZL1 riachtanach, mar thoradh ar easpa an chomhbhrúiteora toirtmhéadrach a threalmhaíonn an ZL1 níl an leagan seo chomh cumhachtach. Agus tá fiú comhbhrúiteoir toirtmhéadrach ríthábhachtach chun meáchan a laghdú. Ligeann an Z / 28, nuair a bhíonn sé le huaillmhian nádúrtha, na codanna inmheánacha a éadromú, a cheadaítear a bheith in éineacht le rothaí níos éadroime, fuinneoga cúil níos tanaí 3.2mm (i gcoinne an 3.5mm roimhe seo) agus suíocháin níos éadroime le coigeartuithe láimhe. an meáchan i 136kg i gcomparáid leis an ZL1. Comhlánaíonn earraí eile cosúil le ceallraí níos éadroime, insliú fuaime bainte, gan ceannlampa Xenon agus aerchóiriú roghnach ach aiste bia Chevrolet Camaro Z / 28.
Maidir le meicnic, tá an bloc LS7 ag an Chevrolet Camaro Z / 28 le 7 lítear toillte, tá an chumhacht uasta san áireamh ag 505 each-chumhacht agus 637Nm den chasmhóimint uasta, cumhacht nach gcuirfidh náire ort cibé acu ar an mbóthar nó ar an gciorcad. Cé gur cosúil go bhfuil na huimhreacha go deas d’acmhainn sorcóra den sórt sin, ní mór dearmad a dhéanamh gur oibríodh an bloc LS7 i gceart agus go bhfuil comhlaí inlet tíotáiniam ann chomh maith le slata ceangail, tá líonadh sóidiam ag na comhlaí sceite le haghaidh diomailt theirmeach níos fearr, crankshaft agus imthacaí tacaíochta brionnaithe, camshafts le próifíl níos ionsaithí agus mana sceite “hidreafoirmithe”, próiseas ina n-úsáidtear brú uisce i gcoinne an mhúnla chun páirteanna casta agus níos frithsheasmhaí a dhéanamh. Comhlántar iad uile le cóimheas comhbhrúite de 11.0: 1 agus athlíne ag 7000rpm, rud a chuirfidh iontas ar aon chomhshaolaithe.
Tarchur, tá giarbhosca lámhleabhar 6-luas TR6060, le caoinchead Tremec, agus cóimheas deiridh de 3.91: 1, gearr go leor chun chasmhóimint an oll-V8 a shaothrú go hiomlán sa Chevrolet Camaro Z / 28. Tá difreálach féinghlasála ag an acastóir cúil, ach is é an scéala ná murab ionann agus an cúpláil diosca is déanaí, tá an LSD ar an Chevrolet Camaro Z / 28 sean-scoile le glasáil mheicniúil trí ghiaranna helical, ach is é an rialú tarraingthe fós inchinn na oibríochtaí.
Go dinimiciúil, tá fionraí ag an Chevrolet Camaro Z / 28 atá comhdhéanta de chornavers inchoigeartaithe go hiomlán, ag sábháil 19kg don tacar traidisiúnta. Tá na rothaí 19-orlach brionnaithe agus tagann siad chocked le boinn 305 / 30ZR19 Pirelli PZero Trofeo R.
Aesthetically, ní sheasann ach an trealamh aerodinimiciúil, lena n-áirítear tacaíocht agus cobhsaíocht níos dinimiciúla ar luas ard, oiriúnach le haghaidh eispéiris ar rianta mar an gceann seo.
Is togra é an Chevrolet Camaro Z / 28 seo a mheallfaidh go leor lucht leanúna de muscle íon Meiriceánach, ar ndóigh ní bheidh sé saor, ach má chuirimid san áireamh méid agus acmhainn na n-acmhainní a chuireann an Z / 28 ar fáil dúinn, cibé acu taisteal gasta nó fiú lá rian é, níl aon amhras orainn ach gur togra an-spéisiúil é.
Cibé acu is maith leat é nó nach ea, ní bheidh aon duine neamhshuimiúil leat, is dáileoga ollmhóra adrenaline a thairgeann na Meiriceánaigh dúinn ag roth an Chevrolet Camaro Z / 28. Dia dhaoibh Meiriceá!
