Ba cheart go mbeadh torthaí ag an gcomhaontú a síníodh ag deireadh 2011 idir Toyota agus BMW cheana féin ag tús 2014, agus an Toyota Verso 1.6 Diesel á chur i láthair, inneall a sholáthraíonn BMW.
Ón gcomhaontú seo, is é an rud is mó a bhfuil súil againn leis ná carr spóirt a fhorbraítear i stocaí, ach tá raon feidhme níos leithne ag an gcomhoibriú idir an dá mhonaróir, agus folaíonn sé fiú taighde agus forbairt réitigh leis an gcuspóir meáchan a bhaint ó ghluaisteáin agus giniúint nua na hÉireann a chumasú cadhnraí litiam-aeir.
Ligfidh comhroinnt innill díosail do Toyota riachtanais mhargadh na hEorpa a chumhdach ar bhealach níos éifeachtaí, ag líonadh roinnt bearnaí ina raon.
Mar sin, in 2014 beidh an Toyota Verso feistithe le malairt le hinneall 1.6 Díosail, de bhunadh BMW (san íomhá, an N47 2.0l, a fheidhmíonn mar bhunús don 1.6). Tosóidh táirgeadh an athraitheora seo chomh luath le mí Eanáir seo chugainn, ag gléasra Adapazari sa Tuirc.
Is sorcóir 4 é an t-inneall le chasmhóimint 1.6l, 112hp agus 270Nm ar fáil idir 1750 agus 2250rpm. Comhlíonann sé caighdeáin Euro V, astaíonn sé 119g Co2 / km agus táirgtear é san Ostair. Is féidir an t-inneall seo a fháil faoi láthair ar an tsraith BMW 1 agus ar an Mini.
Chuir an trasphlandú iallach ar Toyota na gléasanna innill a mhodhnú, roth lingne dé-mhais nua agus clúdach giarbhosca nua a chruthú. De réir an innealtóra atá freagrach as an trasphlandú, Gerard Kilman, tháinig an fíor-thinneas cinn ó leictreonaic, ag díriú ar an idirphlé idir bogearraí an innill BMW agus an carr Toyota. Caithfidh sé seo a bheith mar thoradh air gur gá do Toyota córas nua stad-stad a chruthú.
Níl aon dátaí ná praghsanna fós ann chun an leagan seo a dhíol sa Phortaingéil. Faoi láthair níl an Toyota Verso ar fáil sa Phortaingéil ach le hinnill díosail, agus an raon ag tosú leis an inneall 2.0l le 124hp.