Gluaisteán na Bliana 2008 (san Eoraip), Gluaisteán na Bliana 2009 (sa Phortaingéil) agus Car Cabhlach na Bliana in 2015 (le Fleet Magazine). Níl iontu seo ach cuid de na difríochtaí a d’éirigh leis an athsholáthar stairiúil Opel Vectra a bhaint amach ina chéad ghlúin.
Dá réir sin, níor chosúil gur tasc éasca é don Opel Insignia nua 2ú glúin, a seoladh in 2017. Is é an dea-scéal ná go bhfuil an Opel Insignia nua níos fearr ná a réamhtheachtaí ar gach bealach. Gach.
Bhí a fhios ag Opel conas éisteacht leis na cáineadh a díríodh ar an gcéad ghlúin den Opel Insignia - a seoladh sa bhliain i bhfad i gcéin 2008 - agus laghdaigh sé meáchan an tacair go mór (tomhaltas, iompar agus feidhmíocht a fuarthas), laghdaigh sé castacht an consól lárionaid (bhí an iomarca cnaipí air) agus roghnaigh dearadh níos paiseanta (spreagtha ag coincheap Monza).
Ba iarmhairtí nádúrtha iad na gnóthachain a bhí fágtha le himeacht ama agus le héabhlóid na teicníochta. Go háirithe ó thaobh ábhar teicneolaíochta de: Ceannsoilse stiúir Maitrís, taispeáint ceann-suas, láthair te wifi 4G, suíocháin AGR (deimhniú eirgeanamaíochta), cúntóir cothabhála lána, rialú oiriúnaithe cúrsála agus go leor eile…
An t-ionadaí is fearr ar raon Opel Insignia?
De ghnáth, is iad na leaganacha is cumhachtaí agus is feistithe na cinn is mó a theastaíonn. Is iadsan freisin iad is fearr a fheabhsaíonn acmhainn an raoin de ghnáth.
Sin an fáth gur theastaigh uaim i mo chéad teagmháil leis an Opel Insignia an leagan is cumhachtaí a bhí ar fáil le tástáil a thástáil.
Is é seo an riail maidir le Opel Insignia Grand Sport 2.0 Turbo D, pacáilte le breisithe agus trealamh. Ní hé, dar liom, an ceann is fearr a chuireann in iúl acmhainneacht raon Opel Insignia.
Tá culprit ann. Seoltar inneall 2.0 Turbo D Opel, le 170 hp (ag 3,750 rpm) agus 400 Nm den chasmhóimint uasta (ó 1,750 rpm), agus spáráiltear go réasúnta é. Ach níl sé suas le leibhéal innill 2.0 lítear an chomórtais i dtéarmaí rith go réidh. Cibé an Volkswagen Passat, Mazda6 nó Sraith BMW 3 an comórtas seo.
Nuair a théann tú isteach sa chraobh 50,000 euro - tá craobhchomórtais cruthaithe agam… - ní maith leis an gcomórtas an botún is lú. Agus teipeann ar an inneall seo sa ghné seo, gan cur isteach ar na míreanna eile atá faoi anailís (léirithe agus tomhaltas). Is é sin le rá, ní droch-inneall é ach bhí níos mó ag teastáil.
Mar sin, cad é an t-ionadaí is fearr?
Tar éis na tástála seo - a taifeadadh ag deireadh 2018 dár gCainéal YouTube - bhí deis agam an 1.5 Turbo a thástáil le gásailín 165 hp (a fhoilseofar go gairid) agus 1.6 Turbo D le 136 hp den Opel Insignia. Leaganacha a chuireann, i mo thuairim, an chuid is fearr de raon Opel Insignia in iúl. Is é sin le rá, coinníonn siad dea-chaighdeán an mhúnla seo (compord, trealamh agus iompar dinimiciúil) agus slán le praghas ard an leagan 2.0 Turbo D, a dtosaíonn a bpraghsanna ag 49,080 euro - le tarchur uathoibríoch 8 luas.
Tá súil agam gur bhain tú taitneamh as an triail seo a fuair tacaíocht ó fhíseáin, agus mura ndearna tú sin, liostáil lenár gCainéal YouTube.