Ó lár an chéid seo caite, tá Porsche i láthair go leanúnach sna príomh rásaí seasmhachta ar fud an domhain. Agus ag caint faoi Le Mans ag caint faoi Porsche. Níl ann ach an branda leis na buntáistí is mó sa rás seasmhachta miotasach seo.
Ag baint leasa as na rialacháin nua, ag deireadh na 1960idí d’fhorbair branda na Gearmáine ceann de na fréamhshamhlacha is cáiliúla agus ba mhian leo riamh, an Porsche 917. Ach níor stad innealtóirí Porsche ansin: tháinig forbairt ar an gcarr spóirt le samhail níos mó fós. chun cinn agus, thar aon rud eile, níos aeradinimic, i 1970, an Porsche 917K (Kurzheck). Ón raon teoranta eiseamal a tháinig chun solas an lae a fheiceáil, tá rath ar cheann acu, ní amháin ar na rianta, ach ar an scáileán mór freisin.
D'úsáid na marcaigh Brian Redman agus Mike Hailwood an tsamhail atá i gceist, le chassis 917-024, i seisiún tástála ag Le Mans an bhliain chéanna sin. Níos déanaí, díoladh an Porsche 917K le Jo Siffert, tiománaí tástála Porsche, a d'iompaigh go Solar Productions é. le húsáid sa scannán Le Mans i 1971, le Steve McQueen ar stáitse . Chomh maith le bheith ar cheann de na príomhfhigiúirí sa scannán, úsáideadh an carr mar fheithicil ceamara - ba é an t-aon charr a bhí in ann coinneáil suas leis na fréamhshamhlacha eile sna seichimh a rinneadh scannánú ar chiorcad.
Choinnigh Jo Siffert an carr spóirt ina bhailiúchán príobháideach go dtí go bhfuair sé bás - bhí an Porsche 917K fiú i gceannas ar mháirseáil na sochraide ag a shochraid. Díoladh an carr ansin le bailitheoir Francach, a d’fhág gur tréigeadh é go dtí 2001, an bhliain a bhfuarthas an carr spóirt i stóras.
Tá dianobair athchóirithe déanta anois ar an Porsche 917K san Eilvéis agus beidh sé ar fáil le cur ar ceant, agus tá dáta agus suíomh fós le deimhniú. Measann Gooding & Company go bhféadfadh an praghas 16 milliún dollar a bhaint amach, thart ar 14 milliún euro.