Tar éis an ghlúin nua den Ford Fiesta, is cosúil gurb é athnuachan an Fhócas an chéad dúshlán mór eile don bhranda Meiriceánach. Bhí a fhios ag teaghlach beag Ford a leagan le pedigree spóirt díreach os cionn dhá bhliain ó shin, ach de réir Ford Performance tá go leor le tabhairt ag an Focus RS fós.
"Tá an custaiméir ceart i gcónaí"
Den chéad uair, shocraigh Ford éisteacht le moltaí custaiméirí éagsúla ar "blaganna, fóraim agus grúpaí Facebook". I measc na bpríomhghearán bhí an easpa difreálach féinghlasála ar an acastóir tosaigh, agus sásaíonn an “pacáiste feidhmíochta” nua an iarraidh chéanna.
Trí rialú a dhéanamh ar an chasmhóimint a tharchuirtear chuig an acastóir tosaigh, déanann an difreálach féinghlasála a d’fhorbair Quaife neodrú ar chaillteanais tarraingthe agus ar fheiniméan an fho-thacar, ag cuidiú leis an leas is fearr a bhaint as cumais an innill 2.3 EcoBoost. Agus é ag caint ar an inneall, fanann an ceann seo mar an gcéanna. Leanann sé ag seachadadh an 350 hp céanna cumhachta agus 440 Nm de chasmhóimint. Fanann an luasghéarú ó 0-100 km / h ag 4.7 soicind.
Leo Roeks, stiúrthóir Ford Performance“Maidir le díograiseoirí tiomána an-mhór, déanann an greim meicniúil breise a sholáthraíonn LSD Quaife níos éasca fós luasghéarú timpeall coirnéil i gciorcad agus an luasghéarú a bhaint as. Tugann an socrú nua seo níos mó seasmhachta agus rialaithe meicniúla faoi choscánaithe trom agus cuideoidh sé le tiománaithe an carr a ullmhú le haghaidh sciorradh ag úsáid Mód Drift. "
Tá an Focus RS ar fáil sa ghnáthghorm gorm nítriúil, le spoiler cúil dubh neamhlonrach agus litreoireacht RS ar na taobhanna, rothaí cóimhiotail 19-orlach, calipéirí coscáin monobloc ceithre-loine Brembo agus suíocháin Recaro.
Táthar ag súil go mbeidh praghsanna an Ford Focus RS leis an “bpacáiste feidhmíochta” seo ar eolas níos gaire do dheireadh na míosa seo.