Ba é an Toyota Sports 800 a raibh sé d’onóir aige líneáil charr spóirt an bhranda a thionscnamh. Feistithe le hinneall dornálaí dhá-sorcóir le díláithriú díreach 800cc, d’éirigh leis an 800 beag an figiúr sách dínit 150km / h de luas barr a bhaint amach. Ó shin i leith, tá stair fhada ag Toyota maidir le gluaisteáin spóirt le hailtireacht innill tosaigh agus roth-roth, a bhí ag gnóthú laurels san iomaíocht agus leis an bpobal i gcoitinne.
Ba é sliocht amháin den sórt sin an 2000 GT eisiach, faoi thiomáint ag an inneall inlíne 2-lítear, 6-sorcóir agus a nochtadh den chéad uair i 1965 ag Taispeántas Mótar Tóiceo, ag cabhrú le Toyota cáil a thógáil mar thógálaí feithiclí spóirt. Cheana féin i 1971, bhí an chéad Celica le feiceáil, a mhaireann suas go dtí an líneáil spóirt a chuimsigh spiorad na tiomána roth chúl, tar éis do go leor díograiseoirí é a mholadh as a aclaíocht, ag cur lucht leanúna i saol na ngluaisteán. Níos déanaí, i 1984, seoladh an MR2, samhail a bhain cáil amach mar cheann de na “carranna tiomána” is iomláine dá ghlúin.
Mar sin féin, is é an carr a rinne na croíthe is flutter, agus atá fós ina charr cult - go háirithe i measc an phobail lovers drift - an Corolla Levin (Twin Cam) AE 86. Bhí inneall tosaigh agus cúl ag an Corolla Levin AE 86 tiomáint roth. Leis na toisí dlúth, meáchan éadrom, dáileadh meáchain cothromaithe agus cóimheas meáchain / cumhachta atá damnaithe le haghaidh spraoi, bhuaigh AE 86 rogha a lán foirne iomaíochta a bhuíochas leis na háitribh seo. De réir bhranda na Seapáine, ba é an cumha a bhí ag fás timpeall an mhúnla díothaithe a thiomáin Toyota chun an GT 86 nua a tháirgeadh.
Sula gcuirfidh siad an cheist, cuirim an cheist: Cad mar gheall ar an Toyota Supra? Bhuel, níl dearmad déanta ar an Toyota Supra, ach sin scéal eile… agus sin scéal!