Tá spriocanna uaillmhianacha leagtha síos ag Groupe Renault do na cúig bliana amach romhainn: díolacháin de chúig mhilliún aonad (níos mó ná 40% i gcomparáid le 2016), le corrlach oibriúcháin de 7% (suas 50%) agus ag an am céanna a bheith in ann costais a laghdú 4 .2 billiún euro.
Spriocanna uaillmhianacha, gan amhras. Chuige sin, leathnóidh Groupe Renault - a chuimsíonn Renault, Dacia agus Lada - a láithreacht i margaí nua agus treiseoidh sé é i bpríomh-mhargaí mar an Bhrasaíl, an India agus an Iaráin. Sa Rúis díreofar ar Lada agus sa tSín beidh idir-inoibritheacht níos mó le Brilliance, a comhpháirtí áitiúil. Tabharfaidh sé le tuiscint freisin go n-ardóidh praghsanna, agus é ag scaradh ó iomaitheoirí mar Ford, Hyundai agus Skoda.
Níos Leictrí, Lúide Díosal
Ach dúinne, is díol spéise níos mó an nuacht a thagraíonn do mhúnlaí amach anseo a sheolfaidh an branda. Fógraíodh 21 samhail nua, agus beidh 20 acu leictrithe - ocht gcinn 100% leictreach agus 12 leictrithe go páirteach.Faoi láthair, díolann branda na Fraince trí charr leictreach - Twizy, Zoe agus Kangoo Z.E. - ach tá glúin nua “díreach timpeall an choirnéil”. Beidh ardán tiomnaithe nua, a roinnfidh Comhghuaillíocht Renault-Nissan-Mitsubishi, mar bhunús do ghluaisteáin ón deighleog B go D.
SUV C-deighleog a bheidh sa chéad cheann (comhionann le Renault Kadjar) don tSín a shroichfidh margaí eile níos déanaí. Beidh sé freisin ar an gcéad cheann de thrí SUV nua a sheolfar faoin bplean seo, a chuimsíonn togra nua don deighleog B, a thiocfaidh isteach sa Captur.
Má tá níos mó samhlacha leictrithe ann, os a choinne sin, feicfimid níos lú Renault Diesel. In 2022 beidh tairiscint laghdaithe 50% ag branda na Fraince agus teaghlach innill díosail amháin, seachas na trí cinn atá ann faoi láthair.
Beidh an t-ardán leictreach nua ar an bhfeithicil is fearr le Renault chun a theicneolaíocht d’fheithiclí uathrialacha a thaispeáint. As na 21 táirge nua, beidh cumais uathrialacha ag 15 ó leibhéal 2 go leibhéal 4. Ina measc seo, seasann comharba an Renault Clio reatha - atá le cur i láthair in 2019 - amach, a mbeidh cumas uathrialach leibhéal 2 aige agus ag leagan leictrithe amháin ar a laghad - hibrideach éadrom (leath-hibrideach is dócha) le 48V.
Agus cad eile?
Chomh maith leis an bhfócas teicneolaíochta a fhreagróidh d’infheistíocht i dtaighde agus i bhforbairt 18 billiún euro sna blianta amach romhainn, leanfaidh Groupe Renault ag infheistiú chun a raon domhanda níos inrochtana a leathnú. Comhtháthaíonn sé trí theaghlach eiseamláire rathúla: an Kwid, Logan agus Duster.
Níor dearmadadh a raon feithiclí tráchtála ach an oiread, agus é mar aidhm uaillmhianach ní amháin é a dhomhandú agus díolacháin a mhéadú 40%, ach raon iomlán feithiclí tráchtála leictreacha 100% a bheith acu freisin.
Mar a bheifí ag súil leis, ligfidh an Chomhghuaillíocht a chomhtháthaíonn Mitsubishi anois barainneachtaí scála ollmhóra, áit a bhfuil sé mar aidhm 80% de na carranna a tháirgeadh bunaithe ar ardáin choiteanna.