Ag am nuair a bhíonn rún an mhonaróra Seapánaigh teaghlach nua carranna spóirt a fhorbairt, ag tosú leis an Yaris GRMN nua ar eolas cheana féin, tá príomh-innealtóir Toyota, Tetsuya Tada, díreach tar éis beagán níos mó de phleananna an mhonaróra don todhchaí a nochtadh.
Ag labhairt dó le Motoring Research, Tetsuya Tada, a bhfuil an Mórleabhar Carranna bhí an deis aige freisin labhairt ag an Taispeántas Gluaisteán deireanach sa Ghinéiv, nochtann sé go bhfuil Toyota ag ullmhú leagan GRMN dá thodhchaí spóirt, Supra.
Cé nach bhfuiltear ag súil ach go sroichfidh an leagan rialta den mhúnla a d’fhorbair branda na Seapáine le rannchuidiú BMW an margadh in 2019, admhaíonn Tada gur mhaith leis rud éigin cosúil le leagan GRMN den charr seo a fheiceáil. Déanta na fírinne, “táimid ag ullmhú chuige seo”.
Glacann príomh-innealtóir Toyota leis freisin go roinnfidh Supra na chéad ghlúine eile an t-inneall agus an tarchur sé-sorcóir inlíne leis an gcéad ghlúin eile BMW Z4. Cé go ráthaíonn sé go mbeidh bealaí éagsúla ag an dá charr le bheith agus le tiomáint.
Tetsuya Tada, Príomh-Innealtóir ag ToyotaThosaigh gach monaróir trí shainiú a dhéanamh ar a bhfuil uathu agus d’fhorbair siad a gcarr de réir na treorach seo. Dá bhrí sin, tá fionraí ag BMW Z4 agus Toyota Supra atá difriúil go hiomlán óna chéile, mar a dhéanann calabrú na mbogearraí.
Chomh maith le bheith spórtúil, geallann an Toyota Supra sa todhchaí a bheith ina shampla de theicneolaíocht avant-garde, ag tosú leis an bhfeidhmchlár a ligeann d’úinéirí a gcuid ama ar chiorcad ar leith a chur i gcomparáid leis an am a bhuaigh Fernando Alonso, buaiteoir Le Mans le déanaí , a dhéanfadh an rian céanna sin. Go bunúsach cineál cine i gcoinne comhraic fíorúil, ar chiorcad fíor.
Taobh istigh freisin, ba cheart go mbeadh painéal ionstraimí atá go hiomlán digiteach, Taispeáin Ceann-Suas, córais chúnaimh tiomána agus nascleanúna mar chuid den trealamh caighdeánach. Agus ba cheart go mbeadh leagan oiriúnaithe den chóras aitheanta iDrive ó BMW san áireamh freisin.
Ba chóir a thabhairt faoi deara freisin go dtugann an fhaisnéis is déanaí le fios go mbeidh sé-sorcóir inlíne 3.0 l de bhunadh BMW sa leagan barr den Toyota Supra, ag seachadadh 340 hp agus 500 Nm den chasmhóimint uasta. Luachanna ar chóir dóibh luasghéarú ó 0 go 100 km / h i díreach 4.5s, a bhuíochas sin do mheáchan díreach 1497 kg.
Tá tábhacht ag baint le Rásaíocht Gazoo
Mar aon leis an nuacht a bhaineann leis an Toyota Supra sa todhchaí, nocht Tetsuya Tada freisin go bhfaighidh branda Rásaíocht Gazoo níos mó sa todhchaí, agus, go háirithe, trí bheith rannpháirteach i bhforbairt leaganacha GR agus GR Sports de mhúnlaí Toyota - a, murab ionann agus na leaganacha GRMN, díreoidh siad go príomha ar an ngné spórtúil, seachas ar an bhfeabhsú iarbhír ar fheidhmíocht.
In éineacht leis na leaganacha seo, forbróidh Gazoo Racing a mhúnlaí féin freisin, amhail an carr sár-spóirt a cuireadh i láthair le déanaí: GR Super Sport.
“Táimid chun imscrúdú a dhéanamh ar na carranna atá le tabhairt isteach sa todhchaí, ach léiríonn na treochtaí is déanaí an treo atá beartaithe againn a ghlacadh,” a deir príomh-innealtóir Toyota.
Cé nach dtagann an Supra GRMN, cuir aithne ar an gcéad GRMN a tháinig chun na hEorpa - agus díoladh gach táirgeadh cheana féin. Chuaigh an Toyota Yaris GRMN go mór i bhfeidhm orainn: