AN BMW Vision iNext ní coincheap eile amháin é. Ní amháin go bhfuil sé mar fhócas teicneolaíochta ar réimsí a athróidh an tionscal go deo - tiomáint uathrialach, soghluaisteacht leictreach, nascacht - ach tá samhail nua le seoladh aige in 2021.
Tá an fócas teicneolaíochta ard, ach nochtann formáid Vision iNext SUV - tíopeolaíocht a gheall go leanfaidh sí le glacadh tráchtála den scoth sna blianta beaga amach romhainn - le toisí cosúil le X5, ag cur béime ar athmhíniú ar ghnáth-duáin dhúbailte an bhranda, leis na “duáin” le chéile, mar a rinneadh i gcoincheap iVision Dynamics a cuireadh i láthair bliain ó shin.
Toisc go bhfuil sé 100% leictreach, ní ghlacann an duáin dhúbailte a ról mar inlet aeir a thuilleadh, agus tá sé cumhdaithe anois, ag comhtháthú sraith braiteoirí atá riachtanach le haghaidh seoladh uathrialach.
Níor nochtadh ach fíorbheagán sonraíochtaí teicniúla. Níl a fhios againn ach go mbeidh an 5ú glúin den phúdar leictreach ó BMW ar fáil dúinn, a íocfaidh an iX3, an leagan leictreach den X3 reatha, in 2020. In Vision iNext, cuireadh 600 km de neamhspleáchas chun cinn agus gan ach 4.0s le 100 km / h a bhaint amach.
Adrian van Hooydonk, Leas-Uachtarán Sinsearach, BMW Group DesignTá BMW ann chun smaointe ceannródaíocha agus cruthaitheacha a ghiniúint a athraíonn an bealach a smaoinímid ar shoghluaisteacht. Is céim mhór eile é an BMW Vision iNEXT ar an turas bunathraithe seo, ag taispeáint conas is féidir le feithiclí a bheith níos cliste chun ár saol a dhéanamh níos éasca agus níos áille.
Treisiú agus Éasca
Ní bheidh leibhéal 5 fós ag BMW Vision iNext, ach cloífidh sé le leibhéal 3 de thiomáint uathrialach, rud a cheadaíonn ardfheidhmeanna tiomána uathrialacha ar an mhórbhealach (suas le 130 km / h) nó i gcás éigeandála (éiríonn leis tarraingt go dtí an colbha agus stad), ach teastaíonn aird leanúnach an tiománaí uaidh, a bhféadfadh go mbeadh orthu smacht na feithicle a fháil ar ais go tapa.
Agus an débhrí seo á cur san áireamh, tá dhá mhodh úsáide ag Vision iNext, ar a dtugtar Boost and Ease, is é sin, bímid ag tiomáint nó táimid á dtiomáint, faoi seach.
B’fhearr dúinn dul i dtaithí air seo, lena optics caol LED agus imeall ollmhór dúbailte “ceangailte”. Is é Vision iNext an tríú coincheap / fréamhshamhla cheana féin chun an réiteach nua seo a úsáid don duáin dhúbailte.
Sa mhodh Treisiú, soláthraíonn na scáileáin atá dírithe ar an tiománaí faisnéis a bhaineann le tiomáint (mar atá in aon charr). Sa mhodh Ease, tarraingíonn an roth stiúrtha siar, tá cineál eile faisnéise ag na scáileáin, a dtagraíonn an branda dóibh mar mhodh Taiscéalaíochta - molann sé áiteanna agus imeachtaí sa cheantar máguaird - agus tarraingíonn fiú ceanntásca na suíochán tosaigh siar chun cumarsáid idir an áititheoirí tosaigh agus cúil.
Cábán nó seomra suí?
Is treocht í a bhainfidh móiminteam amach sna deich mbliana amach romhainn, agus feithiclí dosheachanta uathrialacha á dtabhairt isteach. Tiocfaidh forbairt ar an taobh istigh de charranna agus beidh siad cosúil le seomra suí rollta níos mó - d’fhéadfadh sé a bheith ina spás le haghaidh scíthe, siamsaíochta nó comhchruinnithe - agus ní haon eisceacht é Vision iNext.
Ligeann an díon panoramach flaithiúil an taobh istigh a lasadh le solas, áit a bhfaighimid timpeall orainn le hábhair cosúil le fabraicí agus adhmad - tabhair faoi deara consól an ionaid… nó an taobh-tábla é? Tá cuma troscáin air i ndáiríre. Ag cur leis an tuiscint go bhfuil tú i seomra nó i tolglann, cruth agus ábhair na suíochán cúil, a shíneann go dtí na taobhanna.
Cá bhfuil na cnaipí?
Agus an oiread sin teicneolaíochta curtha isteach sa BMW Vision iNext, tá an taobh istigh suntasach mar gheall nach bhfuil aon rialuithe infheicthe ná réimsí rialaithe ann, seachas iad siúd atá le fáil díreach os comhair an tiománaí. Gach ionas nach dtarraingeoidh sé aird nó áitiú ar a áititheoirí, ag caomhnú an tuiscint go bhfuil siad i tolglann nó i seomra suí.
Ní bhíonn an teicneolaíocht “infheicthe” ach nuair a theastaíonn sí uainn, agus is é sin an fáth gur ghlaoigh BMW uirthi, ní gan íoróin éigin, Tech Cúthail , nó teicneolaíocht timid. Go bunúsach, in ionad cnaipí nó scáileáin tadhaill atá scaipthe ar fud an taobh istigh, úsáideann branda na Gearmáine córas teilgean cliste a bhfuil sé de chumhacht aige aon dromchla a iompú ina limistéar idirghníomhach, bíodh sé fabraic nó adhmad. Tá Shy Tech roinnte ina thrí fheidhmchlár ar leith:
- Cúntóir Pearsanta Chliste - go bunúsach ligeann duit cumarsáid a dhéanamh trí ghlór leis an bhfeithicil, tar éis duit an t-ordú “Hey, BMW” a thabhairt (cá bhfaca muid é seo cheana?). Trí bheith comhtháite go hiomlán leis na cruinne digiteacha, idirnasctha le BMW Connected, feistí agus fiú tithe cliste, tugann sé deis dúinn fiú fuinneoga ár dteach a dhúnadh ag úsáid ár guth amháin agus ár guth amháin.
- Ábhair Chliste - In ionad scáileán tadhaill a úsáid chun na rialuithe go léir a oibriú, i mód Ease, is féidir linn dul go díreach chuig consól an ionaid… déanta as adhmad. Leanann poncanna solais go cúramach gothaí láimhe agus lámh. Taobh thiar de, an cineál céanna tuaslagáin, ach ag baint úsáide as an bhfabraic atá i láthair ar an mbinse, gníomhachtaithe le teagmháil méar, agus gothaí á n-úsáid chun na horduithe go léir a rialú, ar féidir iad a shamhlú tríd an stiúir faoin bhfabraic.
- Bhíoma Chliste - córas teilgean é seo a ligeann duit faisnéis (ó théacs go híomhánna) a shamhlú ar aon dromchla, chomh maith le bheith idirghníomhach. An bhféadfadh deireadh na scáileáin a bheith i gceist leis, san fhadtréimhse?
Sular tháinig iNext Vision…
… Beidh dhá fheithicil leictreacha 100% nua ar an margadh cheana féin ag BMW. Tiocfaidh an Mini Electric, a rabhthas ag súil leis ón gcoincheap comhaontaithe anuraidh, chugainn in 2019; agus an BMW iX3 thuasluaite, a nochtadh freisin, go dtí seo, mar fhréamhshamhail, ag an Motor Show deireanach i mBéising.