Trí chiorcad, na mílte ciliméadar agus go leor scoitheadh, baint agus uaireanta ceardlainne níos déanaí, an chéad eagrán den C1 Trófaí Foghlaim & Tiomáint tháinig deireadh leis.
Chuimhneacháin uathúla d’fhoireann Escape / Livre Razão Automóvel a raibh deis againn iad a roinnt leat ar fud na craobhchomórtais. An nóiméad is drámatúla? Gan amhras bhí sé i rás Portimão.
Ní fada ó shin, bhí fonn orainn tús a chur leis an odyssey seo - a thosaigh le ceannach Citroën C1 a úsáideadh sa Ghearmáin - agus an deireadh seachtaine seo bhí an tástáil scórála deireanach againn cheana maidir le haicmiú foriomlán an Trófaí C1 Learn & Drive. Thosaigh sé ag rith!
Mar sin féin, is carr rásaíochta seasmhachta fíor é an Citroën C1 beag a tháinig inár lámha mar SUV humble. Ná déan gannmheas air ...
foghlaim leanúnach
Ritheadh an t-am, ach le linn na tréimhse seo d’fhoghlaimíomar go leor. Ceithre rás a bhí ann (níor scóráil ach trí cinn). Uair an chloig taobh thiar de roth an C1 beag, go leor chuimhneacháin cairdeas idir baill uile na foirne. A lán foghlama, ar an gceardlann SportClasse araon - inar tugadh cúnamh i gcónaí dár C1 - agus ar an mbóthar, áit a raibh cabhair ó bheirt ghairmithe “praiticiúla” againn i gcónaí.
Francisco Carvalho, píolótach gairmiúil stairiúil ó Guarda, a bhuaigh sna comórtais go léir a chuir sé isteach ar feadh a ghairmréime. Cé a d’aontaigh a bheith inár bhfoireann chun a dtaithí go léir a roinnt linn.
Thairg João «China», ár bpríomh-mheicneoir, stair eile de mhótar-spórt sa Phortaingéil, in ainneoin an ghearr ama a bhí air ullmhú do na rásaí, carr iomaíoch a thairiscint dúinn i gcónaí.
Trófaí C1. Sin mar a thosaigh sé ar fad
Bhí sé fós i mí na Nollag 2018 gur fhógair muid ár rannpháirtíocht i dTrófaí C1 agus chuireamar i láthair an carr a bheadh á thiomáint ag foireann Escape Livre / Razão Automóvel tar éis dó a bheith ullmhaithe.
Ba ag an am céanna a d’fhógair muid na marcaigh a bheadh mar chuid den fhoireann, agus na comhpháirtithe a raibh baint acu leis. First Stop, Intermarché da Guarda, Forleagan, QF agus SportClasse.
Thosaigh sé ar fad ag tús na bliana, ach bhí sé i Braga, an 7 Aibreán, go rabhamar in ann ár C1 a thiomáint ar rian le 43 carr eile agus díluach séadchomhartha.
I mí an Mheithimh, thug an turas dúbailte muid chuig an Circuit de Portimão iontach agus i gcuimhne ar feadh breis agus 16 uair an chloig ag roth an C1. Chuamar ó Ifreann agus Neamh i Portimão, i bhfíseán a chaithfidh tú a fheiceáil - lean an nasc seo chuig YouTube Razão Automóvel.
An cruthúnas deiridh. 6 uair an chloig ó Estoril.
Naoi mí tar éis an fhógra, rinneamar ár dtástáil deiridh de shéasúr 2019 de Thrófaí C1 Learn & Drive.
Arís bhí an eangach líonta go maith. Fuair ciorcad Estoril 44 foireann san imeacht scórála deireanach de Thrófaí C1.
Agus na foirne go léir níos muiníní agus níos mó taithí, ar rian b’fhéidir go raibh aithne níos fearr ag an gcuid is mó air, imríodh na sé huaire an chloig le suim mhór go dtí an lap deireanach, agus gan eachtraí móra.
Le tréith láidir na gaoithe i gCiorcad Estoril, chuir ár C1 feall orainn ar an bpointe boise i gcleachtadh uainithe, rud nár lig dúinn lap a dhéanamh a chuirfeadh ar ár gcumas tosú, mar is gnách, ó na háiteanna is fearr.
Ghlac foireann G Tech an chéad chéim i dtreo an bhua trí sheasamh cuaille a ghlacadh don rás, ag treorú an phacáiste tar éis an tosaithe.
In ainneoin an iomaíochais ard, chríochnaigh gach duine na chéad lapaí gan eachtra, ag taispeáint go raibh an toradh deiridh mar thosaíocht thar an streachailt cuar-ar-cas.
D’fhágamar ar feadh 6 uair an chloig corraithe agus muiníneach go mbainfí amach ár 10 gcuspóir is fearr, a baineadh amach sa rás deireanach i Portimão.
Le scoitheadh anonn sa chéad lapaí, níos lú ná tríocha nóiméad ina dhiaidh sin bhíomar sa 6ú háit! In ainneoin gur thosaigh siad an rás ón 19ú háit, bhí an fhoireann an-mhuiníneach agus ar bís as na 6 uair an chloig eile.
Botún a chosain BARR 10
Ba i ndíograis na scoitheadh comhleanúnach a rinne coscánaithe níos déanaí an ABS den ghníomh beag C1, gan aon seans a thabhairt bealach amach ón mbóthar a sheachaint.
Chaith idirghabháil beirte na maoir an carr a chur ar ais ar an mbóthar níos faide ná leath an tábla. Gan ár n-arm a ísliú, choinnigh muid ár straitéis agus bhíomar ag aisghabháil áiteanna suas go dtí an 13ú háit.
Agus an Gluaisteán Sábháilteachta ag dul isteach sa rian agus cúpla stad eile, chlúdaíomar an chuid is mó den rás sa 15ú háit a bhuíochas do luas seasmhach agus aonfhoirmeach na foirne Escape Livre / Razão Automóvel ar fad.
Sa deireadh, agus le rás eiseamláireach, ba é G Tech a bhuaigh an rás, agus an lap is gasta á chríochnú aige freisin.
Sa dara háit bhí RP Motorsport, a ghnóthaigh an teideal sa chatagóir OCP. Críochnaíodh an podium le Gianfranco Motorsport, a corraíodh mar churadh sa chéad eagrán de Thrófaí C1 Learn & Drive, agus mar sin bhuaigh an iontráil don 24 Uaireanta Spa.
Chonaic foireann Escape Livre / Razão Automóvel an bhratach checkered sa 12ú háit, agus níor éirigh leo ár bpríomhchuspóir a bhaint amach maidir le críochnú sa 10 barr, in ainneoin na dea-feidhmíochta, tar éis dóibh an 5ú lap is gasta den chiorcad a bhaint amach.
Maidir linn, ghlacamar an 15ú háit sa chraobh iomlán, an 9ú háit sa chatagóir PRO-AM. Tá an t-iarmhéid an-dearfach.
Táimid an-sásta lenár bhfeidhmíocht, an chéad eispéireas do na marcaigh uile inár bhfoireann, seachas Francisco Carvalho, a bhí ina phríomhpháirt san fhoireann.
Rachaidh Trófaí C1 anois chuig Autódromo Internacional do Algarve, ón 4ú go dtí an 6ú Deireadh Fómhair, le haghaidh imeachta breise an 24 Horas do Algarve. Don bhliain tá níos mó ann!
