Tá misean ag Skoda an India a cheansú do Ghrúpa Volkswagen, a chreideann go bhfuil pléascadh an mhargaidh seo ar tí tarlú. an coincheap Fís IN , a nochtadh inniu sular osclaíodh doirse salon New Delhi an 7 Feabhra, agus mar sin tá sé le feiceáil mar Chapall Trojan as éacht chomh tábhachtach sin.
Meastar go sroichfidh sé margadh na hIndia i lár 2021, nuair a thiocfaidh solas an lae ar an bhfo-réigiún sin, ba cheart go mbeadh an Skoda Vision IN ar fáil ar mhéid is ionann agus 10 míle euro.
Margadh nua, tréithe nua
Gach uair a thugann branda carr samhail nua isteach, tá imní ann a cháilíochtaí dinimiciúla a fheabhsú, agus béim ar an gcomhréiteach maith idir seasmhacht agus compord, ar a laghad i bhfeithiclí atá beartaithe do raon an-leathan custaiméirí.
Liostáil lenár nuachtlitir
Ach maidir le carr atá ag iarraidh é a dhéanamh i margadh na hIndia, is tréithe nach bhfuil chomh tábhachtach sin iad, go príomha mar gheall ar shainiúlacht na mbóithre nó, mar a deirtear níos fearr, na cosáin.
Anseo, tá cáilíochtaí, compord agus costais ísle táirgeachta sna cáilíochtaí cinntitheacha maidir le rath, ionas go mbeifear in ann an praghas is iomaíche is féidir a thairiscint do chustaiméir a bhfuil cumhacht ceannaigh an-íseal aige.
Beag ar an taobh amuigh, mór ar an taobh istigh?
Tugann an coincheap Vision IN, atá inaitheanta láithreach mar Skoda ag a ghreille tosaigh mór agus a optics ghéar, léargas ar an gcaoi a bhfuil Skoda ag iarraidh tosú ag comhlíonadh an mhisin a shannann Grúpa Volkswagen dó.
Is é a fhad 4.26 méadar an ceann is oiriúnaithe do phróifíl an chustaiméara Indiach a thaistealaíonn i bhfeithiclí an-dhlúth, fiú nuair a chaithfear teaghlaigh mhóra a iompar, rud a thugann ar mhonaróirí a n-intleacht agus a gcruthaitheacht a úsáid chun “Rossio a chur ar an Street da Betesga ”Is é sin le rá, ag éirigh le trí shraith binsí a fheistiú i mbeagán spáis.
Is féidir leis an Renault Triber, nach dtomhaiseann ach 3.99 méadar, é a dhéanamh, mar sin ní bheidh aon rogha eile ann do mhúnla táirgeachta sraithe Skoda, a bhfuiltear ag súil go dtiocfaidh sé go luath i 2021, ná an réiteach céanna a thairiscint.
Ba cheart go gceadódh barainneachtaí scála dó, go háirithe toisc gurb é an t-ardán an MQB-A0 aitheanta (atá curtha i bhfeidhm cheana féin ar an Skoda Kamiq, atá díreach 2 cm níos giorra), a chuirfear in oiriúint don mhargadh áitiúil ag an ionad innealtóireachta i Pune, san India.
Ní bheidh aon easpa teicneolaíochta ann
Tá an coincheap atá ar taispeáint ag Auto Expo 2020 feistithe le hinneall 1.5 TSI le 150 hp, a bhaineann le tarchur uathoibríoch dé-clutch seacht luas, agus beidh sé ar bharr raon raon na n-inneall don “Indian Kamiq” . Le bheith iomaíoch ó thaobh praghais de, beidh an Vision IN ar fáil le hinnill trí-sorcóir, le lítear acmhainne.
Taobh istigh, tá cineál criostail Maharaja inleagtha i lár aghaidh uachtarach an phainéil bhoird, “seod” a thagraíonn do speisialtacht na Seice agus a chaithfidh freastal ar riachtanais só mionlach na dtomhaltóirí áitiúla freisin.
Tá an scáileán tadhaill lárnach 12.3 ”ábhartha maidir leis an leagan táirgeachta den chrosbhealach toisc go bhfuil luach mór ag custaiméirí ar an trealamh infotainment san India, is cuma cén deighleog é. Soláthraíonn Volkswagen a chuid fios gnó go léir i nascacht, ionas go mbeidh Apple CarPlay agus Android Auto ag an tsamhail seo, fiú ag glacadh leis nach bhfuil scáileáin dhigiteacha inchumraithe ag an leagan is bunúsaí.
Cé mhéid a chosnóidh sé?
Tá crosbhealach Skoda deartha chun achomharc a dhéanamh chuig an rang meánach uachtarach san India, ag iarraidh custaiméirí iomaitheoirí mar Kia Seltos nó Ford EcoSport a mhealladh chun beagán níos mó a íoc as an gradam a bhaineann leis an ngrúpa Gearmánach (a dhíolfaidh an Volkswagen T sa mhéid seo freisin margadh). -Roc, a roinneann an bonn rollta céanna).
Dá bhrí sin, ba cheart go mbeadh a phraghas idir 10 míle agus 13 míle euro. Luachanna inacmhainne do réaltacht na hEorpa, ach cruthaíonn sin roinnt dúshlán sa mhargadh seo ina gcosnóidh go leor gluaisteán níos lú ná 7000 euro ...