An dara glúin de juke nissan nochtar faoi dheireadh é, naoi mbliana tar éis feidhmíocht na chéad ghlúine - síoraíocht i mblianta gluaisteán. Is í an chéad cheist a thagann chun cinn go beacht, cén fáth chomh fada?
Bhuel, ba mhaith linn freagra deifnídeach a bheith againn, ach ní bhfuair muid níos mó ná cúpla trácht a bhí ceart go polaitiúil uathu siúd atá freagrach, ach creidim nuair a deir siad nach raibh sé éasca an fhoirmle cheart a bhualadh don chomharba.
Cén fáth? Bhuel, féach ar Juke. Tá a dhearadh agus a stíl chomh deighilte inniu agus a bhí sé an lá a tugadh isteach é. Mar sin féin, níor bhac sé lena rath - bhí thart ar aon mhilliún Jukes “scaoilte” san Eoraip.
Múnla cinntitheach a bhí ann a bhunaigh an t-áitreabh ina dheighleog, díreach mar a rinne na Qashqai sa deighleog thuas. Sheas sé amach agus seasann sé amach as a fhéiniúlacht an-láidir, rud a fhágann go mbíonn sé deacair go huathoibríoch é a athsholáthar.
Liostáil lenár nuachtlitir
d’fhás i ngach treo
Ach bheadh orthu, agus is féidir linn é a fheiceáil sa deireadh. Chun torthaí a n-iarrachtaí fada a fheiceáil go díreach, chuir Nissan sinn ar eitleán go Barcelona, an Spáinn, agus taobh istigh de sheanstóras i seanlimistéar tionsclaíoch, in atmaisféar rúnda éigin, bhí ann, an Nissan Juke nua.
An chéad imoibriú: fós cuma juke , cé go bhfuil cuma níos sofaisticiúla air. Tá na comhréireanna agus cuid de na heilimintí a mharcáil an chéad ghlúin fós i láthair, eadhon na optics scoilte (stiúir iomlán) nó an líne díon íslitheach. Murab ionann agus an Clio nua, áfach, a bhfuil cuma athchúrsála cúthail ar a réamhtheachtaí, tá an tuiscint ag an Nissan Juke nua gur rud nua i ndáiríre é.
Tá an t-ardán nua, an CFM-B, a chonaic muid ní amháin sa Clio thuasluaite, ach freisin sa “deartháir” iomaíocha, an Renault Captur nua. Agus cosúil leis an dara ceann, d’fhás an Juke nua, agus ba bheag, rud a bhí faoi deara láithreach nuair a fheictear é beo.
Ag an tosaigh, is é an buaicphointe ná athmhíniú ar na optics scoilte, atá taobh le gríl "V Motion" i bhfad níos mó anois.
Is é an fad anois 4.21 m (móide 75 mm), is é an leithead anois 1.8 m (móide 35 mm) agus an airde go 1.595 m (móide 30 mm). D’fhás an roth roth go fial freisin i gcomparáid leis an réamhtheachtaí faoi 10 cm, suas le 2,636 m. Is é an leas a bhaineann leis an méadú seo, ar ndóigh, níos mó spáis ar bord, cáilíocht a bhfuil fáilte roimhe go dtí an taobh istigh den Juke nua.
Feistithe isteach sa suíochán cúil, is furasta a thabhairt faoi deara go bhfuil i bhfad níos mó spáis ar fáil. Fógraíonn an tógálaí 58mm breise de sheomra cos agus 11mm ar airde. Chonaic an stoc (le bun dúbailte) a chumas ag fás ó 354 l go 422 l, arbh fhiú duine beag eolach agus ocht lítear measartha níos lú ná an Qashqai. Geallúint.
Taobh istigh, cé go bhfuil sé nua, tá mothú an eolais iontach, cibé acu dá dhearadh nó do na rialuithe is eol ó Nissans eile.
In ainneoin an fháis ar thoisí, cheadaigh úsáid an CFM-B don Juke nua a bheith 23 kg níos éadroime ná a réamhtheachtaí (1212 kg fógartha), rud atá ionmholta, rud a ligeann duit taitneamh a bhaint as níos mó spáis, gan feidhmíocht a íobairt. A thugann dúinn téama a n-inneall, nó in áit, innill.
View this post on Instagram
Inneall amháin ar fáil?
Faoi láthair, sea. Chun an Nissan Juke nua a bhogadh ní bheidh ach inneall amháin ar fáil, mar an gcéanna 1.0 DIG-T de 117 hp agus 180 Nm a debuted ar an iris Nissan Micra - na difríochtaí an powerplant seo a mheabhrú don 100hp 1.0 IG-T inár dteagmháil dhinimiciúil.
Inneall amháin, ach le rogha dhá tharchur: lámhleabhar sé luas agus uathoibríoch seacht luas (dé-clutch). Féadann an lámhleabhar a chur ar an Juke 100 km / h a bhaint amach i 10.4s agus tógann an clutch dúbailte beagán níos faide, timpeall 11.1s (luach sealadach). I láthair na huaire, níor scaoileadh sonraí maidir lena tomhaltas agus a astaíochtaí go fóill.
Mar a bhí normálta, geallann pearsanú a bheith ina argóint láidir sa Juke nua.
An mbeidh níos mó innill aige? An-dóchúil. Ón óráid a chualathas le linn an chur i láthair, is beag seans go bhfaighfear bloc Díosail faoi chochall an Juke. Ach, nuair a chuirtear cré chuig an mballa, is cosúil nach bhfuil rogha hibrideach cosúil leis an gceann Clio as áit.
Níos mó nascacht
Ó thaobh na teicneolaíochta de, téann an buaicphointe, i measc nithe eile, le ProPilot a ghlacadh, tacar teicneolaíochtaí a cheadaíonn tiomáint leath-uathrialach agus a thugann isteach gnéithe nua mar Idirghabháil Spota na nDall, a thugann rabhadh ní amháin don tiománaí go bhfuil feithicil ina láthair dall, conas ruthag Juke a cheartú ar ais go dtí a lána.
I réimse na nascachta, i dteannta le córas faisnéise-siamsaíochta NissanConnect, le scáileán tadhaill 8 ″ mar chaighdeán i ngach leagan, le Apple CarPlay agus Android Auto, is féidir Wi-Fi a bheith ar bord an Nissan Juke nua, chomh maith le lascadh a bheith mar chomhlánú ar fheidhmchlár NissanConnect Services, dár bhfón póca.
Tugann an feidhmchlár seo roinnt féidearthachtaí maidir le cianrialtán ar an bhfeithicil: is féidir linn í a ghlasáil / a dhíghlasáil go cianda, brú na mbonn nó leibhéal na hola a sheiceáil, agus fiú an luas is féidir léi a bhaint amach a theorannú, ar eagla go gcinnfeadh mamaí nó daidí an Juke atá agat a fháil ar iasacht chun do pháiste.
Tomhas fórsa. Cad a sheasann amach is mó? An gríl nua agus níos mó "V Motion", nó na optics scoilte?
Tá sé comhoiriúnach freisin le Cúntóir Google, a ligeann duit roinnt feidhmeanna a rialú, lena n-áirítear an ceann scríbe a sheoladh san áit ar mhaith leat dul chuig an gcóras nascleanúna.
Nuair a thagann sé?
Cur i láthair statach a bhí anseo, rud a chiallaíonn nach raibh aon deis ann fós an Nissan Juke nua a thiomáint. Ón méid a dúradh linn, bheifeá ag súil le Juke níos fásta ar an mbealach a iompraíonn sé - an gciallaíonn sé go mbeidh níos lú spraoi ann? - ach os a choinne sin, bhí gnóthachain shuntasacha ann ó thaobh chompord, ní amháin i dtéarmaí iompróidh, ach freisin i dtéarmaí mionchoigeartaithe fuaimiúla agus ginearálta - rud le deimhniú go luath…
Chaill na optics chúl a gcruth boomerang, in ainneoin a bheith i láthair go grafach.
Tugann an Nissan Juke nua argóintí láidre nua leis an deighleog, cuid acu aisteach leis an méid a bhí ar eolas againn faoin Juke, mar shampla an tairiscint flaithiúil spáis. An leor dó filleadh ar cheannaireacht na teascóige a chabhraigh go bunúsach leat a bhunú? Creidimid amhlaidh, ach chuige sin, ónár dtuairim féin, beidh réimse níos leithne innill ag teastáil.
Níor scaoileadh praghsanna go fóill, ach táthar ag súil go n-osclófar orduithe go luath, agus beidh na chéad seachadtaí ar siúl i mí na Samhna.
Tá optics tosaigh faoi stiúir, is cuma leibhéal an trealaimh.