Leanann Mercedes-Benz X-Rang ag fáil a lán aire . Níos mó ná “rebadge” simplí Nissan Navara - mar a mhíníomar inár dteagmháil - seasann an X-Rang amach don obair a fhorbraíodh i dtéarmaí na fionraí agus an taobh istigh, i bhfad níos só, a dhéanann idirdhealú idir í agus “deirfiúr” na Seapáine.
Chaithfeadh trucail pickup leis an tsiombail réalta aird ullmhaitheoirí na Gearmáine a ghabháil go nádúrtha. Níor cuireadh Prior Design amú am ar bith, agus nocht sé dhá threalamh aeistéitiúla a chuireann go leor matáin le cuma an X-Aicme.
Leagan stéaróide Aicme X.
Is sainairíonna iad an dá threalamh trí go leor ceintiméadar a chur le leithead Aicme X. Ag tosú leis an gceann is “measartha”, ar a dtugtar PD400 Kit Aerodinimiciúil Leathan , comhdhéanta de na áirsí rotha a leathnú. An dara ceann, ar a dtugtar PD500 Aerodinimiciúil-Kit Leathan , i dteannta na áirsí rotha, cuireann tuairteoirí tosaigh agus cúil nua leis.
Trealamh PD400WB
Faigheann na tuairteoirí tosaigh soilse reatha nua LED i rith an lae, agus tá go leor de na bailchríocha X-Aicme chrome agus satin imithe, ag tabhairt slí do chríochnú dubh.
Sna híomhánna a foilsíodh, is féidir leat an PD500 a bhaineann le trealamh fionraí a fheiceáil fós, a thugann an Aicme X níos gaire don asfalt, ceann de na roghanna is féidir leis an gcustaiméir a roghnú. Díríonn na roghanna eile ar an taobh istigh a shaincheapadh, rothaí nua ó chatalóg an ullmhaitheora agus, ar deireadh, córas sceite. Ní luaitear athruithe meicniúla, mar sin díríonn na hathruithe go bunúsach ar chuma.
Trealamh PD500WB
Déantar na síntí i Duraflex , ábhar a eascraíonn as an teaglaim de shnáithín gloine, plaisteach agus roisín solúbtha - tá na painéil san ábhar seo níos solúbtha agus níos marthanaí ná iad siúd a dhéantar le snáithínghloine díreach, chomh maith le dromchla le bailchríoch níos fearr a chur air.
Praghsanna chun an Mercedes-Benz X-Rang a dhéanamh an bodybuilder is fearr? Níl a fhios againn - ní chuirfear ar fáil iad ach ar iarratas an chustaiméara.