Bhailíomar in alt amháin na coincheapa a bhí i láthair ag Taispeántas Mótar na Ginéive. Ó mhúnlaí táirgeachta beagnach go dtí na tograí is todhchaíocha.
Bhí Taispeántas Gluaisteán na Ginéive mar thaispeántas arís ní amháin d’fheithiclí táirgeachta, a fheicfimid go luath ar an mbóthar, ach freisin do na bunú níos coimhthíocha atá ag súil leis an todhchaí.Ó mhúnlaí táirgeachta atá faoi cheilt mar choincheapa, go tograí níos todhchaíocha, do chásanna i bhfad i gcéin. Bhí gach rud sa Ghinéiv, ach san alt seo táimid chun muid féin a thiomnú go heisiach do na coincheapa is suntasaí ag seó na hEilvéise. Ó A go Z:
Spórt Audi Q8
Tá an coincheap seo, a bhí ar eolas againn cheana ó Detroit, ag súil le SUV barr-an-raon branda na Gearmáine amach anseo. Sa Ghinéiv, bhuaigh sé leagan Spóirt agus bronnadh inneall hibrideach air, 476 hp agus 700 Nm san iomlán. Faigh tuilleadh eolais faoi Spórt Q8 anseo.
Luas Bentley EXP12 6e
Ceann de na hiontais salon. Ní amháin as a bheith ina leagan paiseanta bóthar de Luas 6 Bentley EXP10 álainn cheana féin, ach freisin maidir le tiomáint uile-leictreach a roghnú. Cuir aithne níos mionsonraithe air.
Citroen C-Aircross
An bhfuil minivans ar a mbealach chun díothaithe? Dealraíonn sé go bhfuil. Freisin cuirfidh Citröen crossover in ionad an C3 Picasso, a bhfuil coincheap Citröen C-Aircross ag súil leis. Tuilleadh faoin tsamhail anseo.
Cill Breosla Hyundai FE
Leanann Hyundai ag geallúint cealla breosla agus hidrigine. Tá súil le cuma todhchaíoch an choincheap seo go ndéanfar trasrian nua a lainseáil in 2018, in ionad Cill Breosla Tucson ix35.
I gcomparáid leis seo, tá an ghlúin nua seo - an ceathrú ceann i dteicneolaíocht na gcealla breosla - 20% níos éadroime agus 10% níos éifeachtaí. Tá dlús fuinnimh na cille breosla 30% níos airde, rud a thugann údar leis an raon fógartha 800 km.
Pininfarin H600
D'eascair an H600 seo as comhiarrachtaí Pininfarina agus an Grúpa Hibrideach Cinéiteach. Saloon galánta feidhmiúcháin leictreach 100% de chomhréireanna clasaiceacha, atá in ann feidhmíocht a shárú.
Seachadann an H600 níos mó ná 800 hp, a tharchuirtear chuig na ceithre roth, agus é in ann 0-100 km / h a chomhlíonadh i díreach 2.9 soicind. Is é an luas barr 250 km / h, ach is é an t-uathriail an rud is suntasaí. Fógraíonn Pininfarina 1000 km de neamhspleáchas (timthriall NEDC) don H600. Conas is féidir? A bhuíochas leis an méid a shainmhíníonn an stiúideo mar “sár-chadhnraí”, agus as an gcion luachmhar a dhéanann gineadóir i bhfoirm micrea-tuirbín.
Tionscadal Infinity Q60 Dubh S.
Chuir Infiniti barr hipitéiseach an raoin i láthair dá coupé Q60 dúinn i salon na hEilvéise. Ní dhéanfar í a mhargú sa Phortaingéil, ach ghlac sé ár spéis, mar gheall ar chomhtháthú na teicneolaíochta hibride ó F1, i gcomhpháirtíocht le Foireann Foirmle a hAon Renault Sport.
Déantar fuinneamh cinéiteach ó choscánaithe agus fuinneamh teirmeach ó na gáis sceite a aisghabháil agus a stóráil i gcadhnraí litiam mear-scaoilte. Úsáidfear an fuinneamh seo chun luasghéarú a threisiú agus deireadh a chur le moill turbo, ag cur suas le 25% each-chumhacht le 3.0 lítear V6 an bhranda. Níl aon uimhreacha nithiúla ann, ach ag smaoineamh ar an 400 hp a dhochar an V6 faoi láthair, chiallódh sé 500 hp le comhlánú na leictreon.
Italdesign Boeing Pop.Up
Tháinig Italdesign agus Boeing le chéile chun machnamh a dhéanamh ar shoghluaisteacht sa todhchaí agus ba é an toradh a bhí air ná Pop.Up. Gan dabht is é an coincheap is coincheap sa salon.
Tá níos mó ná feithicil ag Pop.Up, is córas é. Agus é mar aidhm seirbhís iompair ó dhoras go doras a sholáthar, tá Pop.Up go hiomlán uathrialach agus tugtar trí aip é. Agus an ceann scríbe iontráilte, ríomhann an clár an bealach is fearr chun an ceann scríbe a bhaint amach. Mar a fheiceann tú, is féidir talamh nó… aer a bheith i gceist chun an ceann scríbe a bhaint amach! Fantasy nó cás féideartha sa todhchaí?
Jaguar I-Pace
Tús Eorpach chéad fheithicil leictreach an bhranda. Ní dhéanann an I-Pace dearmad ar a bhunús agus coinníonn sé achomharc aon Jaguar eile. Níos mó a fhoghlaim faoi I-Pace anseo.
Coincheap Mercedes-Amg GT
Tá duine de réaltaí an saloon ag súil le hiomaitheoir amach anseo don Porsche Panamera. Cuir aithne air.
Mercedes-Benz X-Rang
Beidh a phiocadh féin ag Mercedes. Bunaithe ar Nissan Navara, rinneadh ollchóiriú air laistigh agus lasmuigh chun fíor-eispéireas préimhe a sholáthar. I láthair na huaire ní bheidh ach coincheap amháin ar fáil ó 2018.
Cainníocht Nanoflowcell 48 volta
As na feithiclí leictreacha go léir atá i láthair, is é an ceann seo an ceann is iontaí fós. Ó 2014, níor stop a chóras tiomána agus, thar aon rud eile, stóráil fuinnimh, ag teacht chun cinn.
Murab ionann agus cinn leictreacha eile, ní gá don Chainníocht cadhnraí a mhuirearú, ach, nuair is gá, “breisithe”. Tagann an Quant le dhá umar 200 lítear agus gach ceann acu ina bhfuil leachtanna ianacha, ceann acu luchtaithe go dearfach agus ceann amháin luchtaithe go diúltach.
Nuair a dhéantar iad a phumpáil trí membrane, gineann siad leictreachas atá in ann an fheithicil a bhogadh. Ligeann na leachtanna - go bunúsach uisce le salainn mhiotalacha - raon 1000 km sula gcuirtear duine eile ina n-áit. Is fadhb í leachtanna ianacha a fháil. Seachas sin, tá na huimhreacha go hiontach. Ligeann an níos mó ná 760 each-chumhacht don Chainníocht 300 km / h a bhaint amach agus 100 km / h a bhaint amach i 2.4 soicind. An bhfeicfimid riamh rud mar seo á tháirgeadh? Níl a fhios againn.
Instinct Peugeot
Léiriú Peugeot ar cad ba cheart a bheith mar fheithicil uathrialach na todhchaí. Féach níos mó anseo.
Ríomh-Spórt Renault Zoe
A Renault Zoe le 462 each-chumhacht. Cad eile atá le rá? An-.
Ssangyong XAVL
Thug an branda Cóiré is fearr aithne ar atrocities amhairc mar an Rodius, coincheap i bhfad níos tarraingtí don Ghinéiv. Déanann XAVL iarracht an chuid is fearr de dhá shaol a chur le chéile: minivan agus crossover. Tá spás ann do sheachtar, agus is éabhlóid eile sa teanga teanga a samhlacha le déanaí. An bhrí atá le XAVL? Is acrainm é do Feithicil Barántúil eXciting Fada…
Toyota i-Tril
Is í an bhliain 2030 agus is í an choincheap seo fís Toyota maidir le taisteal uirbeach. Arna fhorbairt ón i-Road, fásann an i-Tril i méid a ligeann dó trí phaisinéir a iompar, agus an tiománaí i riocht lárnach.
Coinníonn an i-Road an córas Gníomhach Lean, a ligeann don fheithicil a bheith tílithe i gcuair, díreach cosúil le gluaisrothar. Tá an i-Road leictreach agus fógraíonn Toyota raon 200 km. Seasann easpa pedals chun an fheithicil a rialú, le rialuithe níos cosúla le rialuithe consól cluiche.
Vanda Electric Dendrobium
Is leictreach an chéad charr sár-spóirt i Singeapór agus geallann sé léirithe measúla. An sroichfidh sé an líne táirgeachta? Cuir aithne air go mion.
Volkswagen Sedric
Fís Volkswagen d’fheithicil atá go hiomlán uathrialach, nuair nach gcinneann an t-áititheoir ach an ceann scríbe. An é seo todhchaí an ghluaisteáin? Níos mó a fhoghlaim anseo.