An chéad ghlúin de Nissan Leaf bhí idirdhealú déanta aige cheana féin ag Euro NCAP tar éis a thabhairt isteach i 2011, mar an chéad charr leictreach 100% chun na cúig réalta atá ag teastáil a bhaint amach. Tá an dara glúin, a tugadh isteach anuraidh, ag athdhéanamh an chleasa anois, in ainneoin na riachtanas méadaithe i dtástálacha do 2018.
Mar sin is é Nissan Leaf an chéad fheithicil a ndearnadh tástáil uirthi de réir phrótacal nua Euro NCAP, a thosaigh ag smaoineamh ar níos mó cásanna d’imbhuailtí féideartha, idir gluaisteáin, coisithe agus anois, den chéad uair, rothaithe, a bhfuil méadú tagtha ar a líon i blianta beaga anuas i gcathracha móra na hEorpa.
Dírigh ar shábháilteacht ghníomhach
Cuireann na tástálacha nua béim ar éifeachtacht córais choscánaithe uathrialacha , córais braite níos sofaisticiúla a fhorchur. Caithfidh réimse níos leithne gníomhaíochta a bheith ag braiteoirí chun rothaithe a bhrath níos luaithe - bogann siad níos gasta ná coisithe - agus caithfidh halgartaim a bheith níos casta chun braite bréagacha a sheachaint.
Robbert Verweij, ball boird Euro NCAP agus comhairleoir beartais sinsearach d’Aireacht Iompair na hÍsiltíreBa é an spreagadh a bhí ann rothaithe a shábháil a spreag rialtas na hÍsiltíre tionscadal a mhaoiniú a d’fhág gur forbraíodh prótacal chun rothaithe a bhrath. Is mór an onóir dúinn gur shocraigh Euro NCAP an prótacal seo a chur lena gcóras measúnaithe.
I measc na mbreiseán nua eile do 2018 tá coisithe a bhrath san oíche nó i ndroch-choinníollacha solais chun a chinntiú go n-oibríonn an córas in aon chás.
Tugadh tástálacha nua isteach freisin chun éifeachtacht na cinn is déanaí a fhíorú córais chothabhála bóthair , atá in ann gníomhú go neamhspleách sa treo, in ann bealach amach bóthair nó imbhualadh tosaigh a sheachaint. Déantar tástáil ar chumas an chórais taobh an bhóthair a bhrath - bíodh sé marcáilte nó ná bíodh; filleadh ar a lána tar éis scoitheadh nuair a bhraitear feithicil sa treo eile; agus nach dtéann an carr trí lána in aice láimhe na feithicle atá ag scoitheadh de thaisme.
Michiel van Ratingen, Ard-Rúnaí Euro NCAPDíríonn na nuashonruithe is déanaí seo ar Euro NCAP maidir le sábháilteacht ghníomhach ar iad siúd atá taobh istigh den fheithicil agus iad siúd a roinneann an bóthar léi a chosaint. Léiríonn ár measúnuithe nua an leibhéal sofaisticiúlachta méadaitheach is féidir a bhaint amach trí na córais braiteora éagsúla atá suiteáilte san fheithicil a nascadh. De réir mar a thagann laghdú ar chostas na gcóras seo agus de réir mar a thagann méadú ar chumais ríomhaireachta, b’fhéidir go gcabhróidh gnáthfheithiclí le himbhuailtí atá i bhfad níos casta a chosc.