Ba iad na Breataine, ag airde a n-eagna, a chum an téarma “hot hatch” scór bliain ó shin, a tháinig chun na leaganacha is spórtúla de na “hatchbacks” coitianta a aithint. Go ginearálta, is gluaisteáin le málaí haiste le trí nó cúig dhoras iad na málaí aischothaithe - an chuid is mó den deighleog B agus C, is é sin, SUVanna agus gluaisteáin bheaga theaghlaigh. Cuimsíonn an tóirse te meaisíní chomh íocónach agus is inmhianaithe iad: ón Peugeot 205 GTI go dtí an Cineál R Honda Civic is déanaí agus ar ndóigh, gan dearmad a dhéanamh, a “n-athair”, an Volkswagen Golf GTI.
Inniu tá an tóirse te beo agus moltar é. Ach dílsíonn bagairt ar na spéire le teacht chun cinn SUVanna agus Crossovers. Leanann siad seo ag fáil sciar den mhargadh ó gach tíopeolaíocht eile agus coimeádann siad an luas seo, ní fada sula mbeidh siad mar fhórsa ceannasach sa mhargadh. Dá bhrí sin, ba cheart go mbeadh sé ina ábhar ama éagsúlú samhlacha agus leaganacha, lena n-áirítear malairtí dírithe ar fheidhmíocht, sna codanna seo is mó a bhfuil tóir orthu.
Tá an ré “Hot SUV” ag druidim
Má tá SUVanna ardfheidhmíochta ann cheana sna codanna uachtaracha, ag dul síos cúpla leibhéal, áit a bhfuil goir te ina gcónaí, níl mórán nó aon rud ann. Ach is cás é a d’fhéadfadh athrú suntasach a dhéanamh sa ghearrthéarma agus sa mheántéarma, go háirithe i lámha ghrúpa Volkswagen - tá SEAT ag ullmhú Ateca Cupra le 300 hp cheana féin, agus tá sé beartaithe ag branda na Gearmáine Tiguan R a lainseáil, chomh maith le a T-Roc R. An tús cinnte a bheidh ann i ré Hot SUV?Cén fáth dul díreach chuig R agus gan dul trí GTI? Bhuel, de réir na ndaoine atá freagrach as an mbranda, tá an acrainm GTI luachmhar agus tá baint aige go deo le haiste te. Mar sin, chun na leaganacha níos cumhachtaí seo dá SUV a aithint, shocraigh siad dul chuig a bhfo-bhranda feidhmíochta eile - an R.
Oireann sé go maith fiú, díreach cosúil leis an Golf R, tagann an dá SUV ardfheidhmíochta atá beartaithe le tiomáint ceithre roth.
Tiguan R le cúig sorcóir… le Audi
Is é an Volkswagen Tiguan R an ceann is cosúil a bheith níos gaire don mhargadh a bhaint amach, le fréamhshamhlacha le feiceáil cheana ag ciorcad Nürburgring (san íomhá aibhsithe). Faoi láthair is é an Tiguan is cumhachtaí an 2.0 Bi-TDI, le 240 hp, ach don R tá rud éigin níos speisialta beartaithe.
Feistíodh an fréamhshamhla a fheictear ar chiorcad na Gearmáine leis an inneall céanna leis an Audi RS3 agus TT RS - an turbo in-líne iontach cúig sorcóir a sheachadann na samhlacha seo 400 hp. Fan ... a Tiguan R le 400 hp?! Coinnigh na capaill ansin, ní bheidh sé mar sin.
Ní dóigh liom go mbeidh a fhios againn riamh an meas a bhí ag Audi ar an smaoineamh a cúig sorcóir a fheiceáil i múnla Volkswagen, ach tá sé cinnte go leor nach dtiocfaidh an Tiguan R leis na “calraí go léir” tairiscintí penta sorcóireacha san RS3 agus TT RS. Mar sin féin, beidh sé i bhfad ó anemic - meastar go sáraíonn sé 300 hp go compordach.
Tá fréamhshamhla T-Roc R ann cheana féin
Maidir leis an T-Roc R, is é an dea-scéal go bhfuil fréamhshamhla den T-Roc R ann cheana chun féidearthacht an togra a mheas. Ach an mbuailfidh sé an margadh? Tá sé ró-luath a dhearbhú. Dar le Frank Welsch, tá an duine atá freagrach as taighde agus forbairt ag Volkswagen, a bhí i gceannas ar fhréamhshamhail T-Roc R a dhearadh, muiníneach go mbeidh an solas glas aige chun dul ar aghaidh.
Bhí na tuairimí uathu siúd a thriail an fhréamhshamhail an-dearfach, ach braitheann ceadú, thar aon rud eile, ar fheidhmíocht tráchtála an T-Roc i gcoitinne agus freisin ar leaganacha níos sainiúla mar an 2.0 TSI le 190 hp. Má tá go leor suime sa mhargadh i T-Roc níos láidre, is dóigh go dtarlóidh an T-Roc R.
Agus má tharlaíonn sé sin, titfidh an t-inneall roghnaithe ar an 2.0 Turbo is féidir linn a fháil sa Volkswagen Golf R agus SEAT Leon Cupra, an ceann céanna a úsáidfear sa Ateca Cupra.
Agus na samhlacha sin go léir ag roinnt an bonn céanna, déantar an obair chomhtháthaithe agus fhorbartha níos éasca. Dá réir sin, táthar ag súil go seachadfaidh an T-Roc R timpeall 300 hp, ag dul in iomaíocht níos dlúithe le togra na Spáinne.
Ní hé Volkswagen an t-aon cheann atá ag ullmhú agus ag smaoineamh ar leaganacha “te” dá SUV. Is leor go seoltar ceann de na tograí seo, beag beann ar an mbranda, agus go n-éireoidh go maith le cinn eile. Agus ansin sea, beidh ré an Hot SUV orainn.