Ar an margadh ó 1973, tá an Passat Volkswagen is é an dara samhail is mó díol de bhranda Wolfsburg, díreach taobh thiar den Gailf (táirgeadh 35 milliún aonad den tsamhail C-deighleog cheana), agus fiú ag bainistiú chun an ciaróg cáiliúil Volkswagen a shárú, a sheas ag 21.5 milliún aonad a táirgeadh .
Anois, timpeall cúig bliana tar éis seoladh na glúine reatha , Treisíonn Volkswagen argóintí Passat, ag tairiscint athdhíriú (an-cúthail) dó ag an am céanna.
Is beag atá athraithe ar thaobh amuigh an Passat, agus na hathruithe á ndéanamh ná tuairteoirí athdheartha, rothaí nua, dathanna nua, gríl athdheartha agus socrú ainm an mhúnla i lár an sceartáin. Chomh maith leis na hathruithe beaga seo, tá ceannsoilse LED ag an Passat anois ar fud an raoin (an IQ. Tá ceannlampaí éadroma a úsáideann an Touareg cheana féin ar fáil mar rogha).
Is beag athrú atá tagtha ar an taobh istigh ach tá teicneolaíocht bainte amach aici
Mar atá ar an taobh amuigh, tá na hathruithe ar an taobh istigh discréideach. Seachas roth stiúrtha nua, roghanna nua cumhdaitheoireachta, leibhéil Baile Átha Troim nua agus cealú an chloig analógach barr an phainéil chun slí a dhéanamh d’ainmchlár samhail, is beag athrú atá tagtha ar an taobh istigh den Passat.
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
Mar sin féin, má d’fhan an aeistéitic mar an gcéanna, ní féidir an rud céanna a rá faoin ngeall teicneolaíochta. Bhain Volkswagen leas as an athchóiriú seo chun an córas infotainment nua MIB3 a thairiscint a bhfuil an chuma air go bhfuil baint aige le scáileán tadhaill a bhféadfadh 6.5 ″, 8.2 ″ nó 9.2 ″ a bheith aige. Tá cárta SIM aige, a sholáthraíonn rochtain bhuan ar an idirlíon.
Mar rogha, is féidir leis an Passat an Cockpit Digiteach a bheith aige a thagann le scáileán 11.7 ″ agus a bhfuil grafaicí níos fearr, gile agus réiteach níos fearr aige anois, de réir Volkswagen.
Is í an teicneolaíocht an geall mór
Ba é geall mór Volkswagen san athchóiriú Passat seo an tairiscint theicneolaíoch. Dá bhrí sin, i dteannta leis an gcóras nua um infotainment MIB3, tá branda na Gearmáine anois ag cur sraith de chórais nua cúnaimh tiomána ar fáil ar an Passat.
Passat Volkswagen
Ina measc seo, caithfear an suntasacht is mó a thabhairt don Cúnamh Taistil , an chéad cheann do Volkswagen, agus atá comhdhéanta de chóras tiomána leath-uathrialach leibhéal 2 (cuimhnigh go bhfuil cúig leibhéal tiomána uathrialach ann). Úsáideann sé rialú oiriúnaithe cúrsála agus tá sé in ann suas le 210 km / h a stiúradh.
Cuid dhílis den Chúnamh Taistil is ea an córas rialaithe cúrsála oiriúnaitheach agus imoibríoch. Mearbhall? Mínímid. Tá an córas seo in ann comharthaí tráchta a léamh agus luas an Passat a choigeartú , agus tríd an GPS aithníonn sé gaireacht na dtimpeallán agus na gcuar, ag laghdú an luas. Ina theannta sin, tá roth stiúrtha ag an Passat anois atá in ann a fháil amach an bhfuil an tiománaí á choinneáil nó nach bhfuil.
Is cearrbhachas é an díosal fós
Maidir le hinnill, is é an nuacht mhór ná teacht an nua 2.0 TDI Evo . Tairgeann an t-inneall nua seo 150 hp agus maíonn Volkswagen go bhfuil sé in ann 10 g / km níos lú CO2 a tháirgeadh ná a réamhtheachtaí. Chomh maith leis sin i measc na nDíosail, is féidir an Passat a fheistiú leis an 1.6 120 hp TDI nó leis an 2.0 TDI ag dhá leibhéal cumhachta: 190 hp nó 240 hp.
Tá an tairiscint gásailín comhdhéanta de na 1.5 TSI de 150 hp agus ag 2.0 TSI ag dhá leibhéal cumhachta: 190 hp agus 272 hp. Tá an tairiscint innill Passat comhlánaithe leis an leagan hibrideach breiseán, GTE , a úsáideann inneall gásailín (an 1.4 TSI le 156 hp) agus mótar leictreach 115 hp le haghaidh cumhacht chomhcheangailte 218 hp.
Ba cheart go dtosódh an tréimhse réamhdhíola don Volkswagen Passat athnuaite i mí na Bealtaine, agus níl aon fhaisnéis ann fós faoi phraghsanna shamhail na Gearmáine.
Liostáil lenár gcainéal Youtube.