Ní fhéadfadh ionsaitheacha Tesla sa deighleog leictreach préimhe dul gan fhreagairt i bhfad níos faide. Ba é seal Audi anois pleananna a fhógairt maidir lena ionsaitheoir leictreach do na blianta beaga amach romhainn, ag deimhniú r-tron Audi A9.
Dúirt Rupert Stadler, POF Audi, “ceart go leor” le salún só leictreach 100% a tháirgeadh: r-tron Audi A9. Múnla gan fasach a bheidh, de réir an oifigigh, ar díol in 2020. Nuair a shroichfidh sé an margadh, tabharfaidh r-tron Audi A9 aghaidh ar chomórtas suiteáilte an Tesla Model S agus cinnte iomaíocht ó mholtaí eile ón gcomórtas is gnách. don bhranda Ingolstadt: Mercedes-Benz, Volvo agus BMW.
De réir Autocar, roinnfidh an r-tron A9 a bhonn teicneolaíochta leis an e-tron SUV Q6 (atá beartaithe le seoladh in 2018). Ainmnigh na trí mhótar leictreach (ceann ar an acastóir tosaigh agus dhá cheann eile ar na rothaí cúil) agus an t-ardán freisin. Maidir leis na huimhreacha, cuireann sé uaschumhacht chun cinn ar chóir dó a bheith níos mó ná 500 hp (i mód spóirt) agus chasmhóimint uasta 800 Nm. Tá an t-uathriail a bhfuil súil leis thart ar 500 km.
Sna híomhánna: Coincheap Prologue Audi
“In 2020 beidh trí mhúnla leictreacha 100% againn”, a dúirt Rupert Stadler, le Autocar. Is é an sprioc dá réir atá freagrach ná "faoi 2025, beidh 25 faoin gcéad dár raon leictreach". Geallann Audi freisin eispéireas tiomána atá difreáilte ón gcomórtas, a bhuí le coigeartuithe sonracha ar an gcóras quattro a ghlacfar sna samhlacha leictreacha agus sa teicneolaíocht a ghlacfar sna hinnill. “Roghnaigh roinnt comhraic innill shioncrónacha ardchumhachta, ach ar athbhreithnithe réasúnta íseal,” a mhínigh ceann taighde agus forbartha Audi, Stefan Knirsch. Leanfaidh Audi cosán difriúil, ag iompú ar innill neamhshioncrónacha “a ghnóthaíonn leibhéil chumhachta chomhchosúla de ghnáth ach ag athbhreithnithe i bhfad níos airde. Táimid cinnte go dtugann siad leibhéil éifeachtúlachta níos airde ná mótair shioncrónacha ”.
Freagra "Cumhachtaí suiteáilte" ar Tesla
Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Lexus, Volvo, BMW - gan ach tagairtí préimhe a lua. Is brandaí iad go léir a bhfuil na mílte bliain de stair iontu - i gcásanna áirithe fiú le níos mó ná céad bliain de stair - agus bhí fear úr, Tesla, brúite go Oilimpeach i gcoinne an rópa. Níl an branda seo de Mheiriceá Thuaidh “tagtha, feicthe agus buaite” ach toisc nár chruthaigh sé inbhuanaitheacht a mhúnla gnó go fóill. Fós féin, amhras ar leataobh, is í an fhírinne gur éirigh le Tesla "ón tús" a dhearbhú i measc tomhaltóirí mar an tagairt i samhlacha leictreacha. Bhí sé ina chroitheadh iontach ar bhunsraitheanna thionscal na ngluaisteán!Croith go raibh na brandaí móra, a d’úsáid na céadta milliún euro a chaitheamh ar innill dócháin inmheánaigh chasta, mall ag freagairt. An bhféadfadh sé a bheith go raibh siad ag séanadh an t-am seo ar fad agus gur feithiclí leictreacha an todhchaí láithreach, tar éis an tsaoil? Is é an freagra ar bith. Creidimid nach bhfuil saol na n-inneall dócháin inmheánaigh agus a bhforbairt ídithe go fóill. Ní raibh a fhios ag Tesla go simplí conas leas a bhaint as simplíocht theicneolaíoch na ngluaisteán leictreach, atá seachas córais ceallraí (is féidir a réiteach trí sholáthraithe seachtracha a úsáid) níos simplí, níos inrochtana agus níos saoire.
Tá sé fós le feiceáil an leanfaidh Tesla lena réimeas ar thailte-fós-nár-aisghaireadh, nuair a thugann fathaigh thionscal na ngluaisteán a meáchan iomlán don deighleog seo. Tá dhá bhliain eile ar a laghad ag Tesla é féin a bhunú go fírinneach sa mhargadh agus neart a fháil, mura ndéanann, tá an baol ann go n-imeoidh sé roimh chumhacht, taithí agus eolas na mbrandaí atá i gceannas ar mhargadh gluaisteán an domhain faoi láthair.