Tá níos mó agus níos mó roghanna eile ann do chinn tí iomána…
Chinn Audi, sula gcuirfeadh sé i láthair é beo ag seó mótair na Ginéive, an leagan is spórtúla de theaghlach A4 a chur i láthair i ngrianghraif: an Audi RS4 Avant. Leagan a dhéanann an t-inneall 4.2L FSI V8 le 444hp agus 430Nm de chasmhóimint a phríomhchárta glaonna. Agus cad cárta glaonna!
Cad mar gheall ar veain a dhéanann an cleachtadh 0-100km / h i 4.7 soicind? Nach diongbháilte?! Cad mar gheall ar luas uasta 250km / h, nó 280km / h má roghnaíonn tú an leagan gan luasteorainn. Agus mar sin, an bhfuil sé ina luí cheana féin? Fós?! Mar sin ní bheidh tú neamhshuim den fhoinse theicneolaíoch a bhfuil an leagan seo feistithe ag Audi i seirbhís inniúlachta dinimiciúla.
Táimid ag caint faoi chóras tiomána uile-roth Quattro le dáileadh cumhachta 40:60 idir an dá acastóir, agus béim ar chumhacht a sheachadadh chuig an acastóir cúil. Dáileadh ar féidir leis suas le 70% den chumhacht a athrú go dtí an acastóir tosaigh agus 85% go dtí an acastóir cúil. Chun fónamh mar idirghabhálaí idir an t-inneall agus an córas Quattro, tá giarbhosca S-Tronic 7-luas inniúil curtha ar fáil ag branda na Gearmáine don RS4 seo. Agus anois, cinnte?
Is féidir linn suíocháin den scoth a fháil a ráthaíonn an chompord agus an tacaíocht choirp go léir i dtiomáint níos tiomanta, agus painéal ionstraime lán d’fheidhmchláir charbóin agus siombailí RS4 nach lig dúinn dearmad a dhéanamh go bhfuilimid i gceannas ar A4 an-speisialta…
Anois go bhfuil tú cinnte agus go bhfuil tú beagnach réidh na sreangáin sparán a oscailt (níor scaoileadh an praghas don Phortaingéil go fóill) Is féidir liom a rá leat faoi thomhaltas: 11L in aghaidh an 100km ar bhealach measctha. I bhfíordhálaí níor cheart go n-ithefadh an leagan seo níos lú ná 15 l / 100km den leacht sin atá ag éirí níos costasaí ar a dtugtar gásailín. Is mór an náire é, nach ea? Díreach anois go raibh muid uile cinnte ...
| 
| 
|
| 
| 
|
Téacs: Guilherme Ferreira da Costa