Toisc go bhfuil chuimhneacháin sa stair ar fiú cuimhneamh orthu, cuimhnímid cé a chum an carr agus freisin cé a thiomáin é ar dtús. Tagann an t-ómós tuillte trí fhíseán gairid a mheabhraíonn an eachtra a rinne Bertha Benz, ag deireadh an chéid. XIX, níos cruinne i mí Lúnasa 1888.
Chinn bean Karl Benz, aireagóir an chéad ghluaisteáin darb ainm Motorwagen, bailíocht an choincheap a cheap a fear céile a thaispeáint dá fear céile, ar a priacal agus a costas féin. Bhí a lán airgid infheistithe cheana féin ag teaghlach Benz sa “charr”, an chéad cheann ar domhan. De réir thuiscint Bertha, d’fhéadfadh go mbeadh rath ollmhór tráchtála ar charr a fir chéile.
Abair go bhfuil anaithnid.
Gan aithne dá fear céile agus leis an bhfeithicil a bheith dleathach fós, bheartaigh Bertha Benz tabhairt faoi thuras taobh thiar den roth de Mhúnla III Motorwagen. Ó Mannheim go Pforzheim (an Ghearmáin) chlúdaigh sé 106 ciliméadar - an chéad turas is faide a rinne sé i gcarr.
Bhí an dúshlán rud ar bith ach éasca. Bhí roinnt fadhbanna ag Bertha Benz le linn an turais agus níor lig ach a seiftiúlacht di, mar shampla, ceann dá cóimhiotail a dhéanamh a cheangail sí a stocaí, tuaslagán inslithe, nó a hairpin a úsáid chun an feadán breosla a lománú.
In éineacht lena leanaí Richard, 13, agus Eugene, 15, rinne bean Karl Benz an chéad athbhreoslú i stair an Ghluaisteáin, nuair a bhí uirthi, agus í ag dul trí chathair Wiesloch, níos mó breosla a cheannach ó cheimiceoir áitiúil. Rud a d’fhág gurbh é seo an chéad stáisiún breosla sa stair.
Íseal ar chumhacht agus róthéamh le hiarracht, b’éigean inneall an Motorwagen Model III a fhuarú i gcónaí le huisce le linn an turais, agus b’éigean do Richard agus Eugene an fheithicil a bhrú suas na fánaí is géire.
Ina ainneoin sin, agus de réir na staire, d’éirigh le Bertha Benz agus a leanaí Pforzheim a bhaint amach, ón áit ar sheol bean Karl Benz teileagram, ag insint dá fear céile rath an tionscnaimh. Tar éis cúpla lá sa chathair Ghearmánach sin, d’fhill Bertha Benz ar ais go Mannheim, sa Motorwagen Model III céanna, agus mar sin ag cur tús le “eachtra” atá ar siúl le breis agus 100 bliain.
Diogo, d’inis sé an scéal seo dúinn sa tástáil a rinne sé ar Cabriolet Mercedes-Benz S-Class 560, féach: