Tá an Porsche Cayenne nua beagnach anseo. Beidh an tríú glúin de chéad SUV an bhranda ar eolas cheana féin an 29 Lúnasa agus mar “appetizer” d’eisigh Porsche gearrscannán (ag deireadh an ailt) a thógann muid tríd an dianchlár tástála a ndeachaigh an Cayenne tríd.
Tá a fhios againn go bhfuil sé mar aidhm ag na tástálacha seo an meaisín a bhrú chun na dteorainneacha, ag cinntiú go mbeidh sé marthanach. Ní fhéadfadh na cásanna a bheith ar na cinn is éagsúla. Ó theochtaí scorracha an Mheánoirthir nó Ghleann an Bháis i SAM, go sneachta, oighear agus teochtaí 40 céim faoi bhun nialas i gCeanada. Ritheadh tástálacha marthanachta agus feidhmíochta ar asfalt go nádúrtha trí chiorcad Nürburgring nó fáinne Nardo san Iodáil.
Rinneadh fiú tástálacha easbhóthair in áiteanna chomh héagsúil leis an Afraic Theas agus an Nua-Shéalainn. Agus conas a iompraíonn an SUV i dtrácht uirbeach? Ní dhéanfaidh aon ní cosúil le tú a thabhairt chuig cathracha plódaithe na Síne. San iomlán, chríochnaigh na fréamhshamhlacha tástála timpeall 4.4 milliún ciliméadar.
Cayenne díosal faoi bhrú
Níl easpa dearbhaithe oifigiúil fós ag innill an Porsche Cayenne nua, ach níl sé an-deacair a thuar go n-úsáidfidh sé na haonaid chéanna leis an Panamera. Tá dhá aonad V6 beartaithe - le tuirbín amháin agus dhá thuirbín - agus dé-turbo V8. Ba chóir go mbeadh leagan hibrideach breiseán in éineacht leo, agus V6 feistithe air, agus tá tuairimíocht ann go bhféadfadh an V8 an chóireáil chéanna a fháil leis an E-Hibrid Panamera Turbo S. A Cayenne le 680 hp? Tá sé indéanta.
Úsáideann gach inneall a luaitear gásailín mar bhreosla. Maidir le hinnill díosail, tá an cás casta. Mar a bhíomar ag tuairisciú, ní raibh saol éasca ag Diesels le cúpla mí anuas. Is nuacht rialta ar ráta scanrúil na hamhrais a bhaineann le beagnach gach déantúsóir a ionramháil, astaíochtaí iarbhír i bhfad níos airde ná na cinn oifigiúla, bagairtí a bhaineann le hoibríochtaí cúrsaíochta agus bailiúcháin a thoirmeasc le haghaidh nuashonruithe bogearraí.
Níor spáráladh Porsche - cuid den ghrúpa Volkswagen - ach an oiread. Bhí an Porsche Cayenne reatha, atá feistithe leis an 3.0 V6 TDI de bhunadh Audi, faoi amhras agus cruthaíodh go raibh feistí ruaigeadh aige. Ba é an toradh a bhí air seo ná an cosc le déanaí ar Dhíosail Cayenne nua a dhíol san Eilvéis agus sa Ghearmáin. I gcás na Gearmáine, bhí oibleagáid ar an mbranda timpeall 22 míle Cayenne a bhailiú chun nuashonrú bogearraí a fháil.
De réir Porsche, san Eoraip tá sé dochreidte go n-aistríonn custaiméirí Díosail Cayenne go hinneall gásailín, mar gheall ar na praghsanna breosla atá i réim. Beidh innill Díosail ag an Cayenne nua - leagan nuashonraithe den V6 agus V8 freisin. Leanann Audi ag forbairt an dá inneall agus déantar iad a oiriúnú níos déanaí do SUV na Gearmáine, ach ba cheart moill a chur ar a theacht chun an mhargaidh go dtí go mbeidh an timpeallacht níos… “neamhthruaillithe”.
Tá sé fós le feiceáil cathain a thiocfaidh siad. Beidh nochtadh poiblí Porsche Cayenne den tríú glúin ar siúl ag Taispeántas Mótar Frankfurt, mar sin faoin am sin ba chóir go mbeadh níos mó eolais againn ní amháin faoin tsamhail nua, ach freisin faoi phleananna an Díosail Cayenne sa todhchaí.