i gceann cúpla bliain , nuair a chuimhnímid ar Frankfurt Motor Show 2017, is cinnte go gcuimhneoimid ar na gealltanais “grá síoraí” a dhéanann brandaí do réitigh leictreacha.
Chuir na príomhthógálaithe tús leis an gcaidreamh seo le blianta fada, ach níl ann ach go bhfuil na chéad chomharthaí de fhíor-thiomantas ag tosú le feiceáil. Ní geallúintí déagóirí amháin é níos mó.
Faoi dheireadh tá leibhéal aibíochta bainte amach ag na réitigh leictreacha atá leordhóthanach do thógálaithe an domhain tosú ag breathnú le “súil eile” ar fheithiclí leictreacha 100%. Tá dátaí agus spriocanna nithiúla ar an tábla sa deireadh.
An bhfuil imní ort faoin Porsche 911? Téigh díreach go dtí deireadh an ailt sula mbeidh taom croí ort.
dul do dhéagóirí
Bhí Porsche ar cheann de na brandaí a d’athdhearbhaigh an tiomantas seo do ghluaisteáin leictreacha 100%. Ach is féidir linn déantúsóirí eile mar Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz agus fiú an Smart “beag” a lua.
Dúirt Oliver Blume, Cathaoirleach Porsche, gurb é cuspóir an bhranda in 2023 go bhfuil 50% de na Porsches a tháirgtear 100% leictreach. Is é an chéad mhúnla den chiontach seo Misean E Porsche, a thiocfaidh ar an margadh chomh luath le 2019 agus a mbeidh praghas thart ar bhunleagan an Porsche Panamera air.
Maidir le Porsche, is filleadh ar chaidreamh le déagóirí é. Feithicil leictreach 100% a bhí sa chéad Porsche sa stair i ndáiríre - scéal a geallaimid teacht ar ais go luath.
Tá sé beagnach réidh
I dtéarmaí aeistéitiúla, tá Oliver Blume catagóiriúil. “Tá an dearadh críochnaithe againn cheana féin. Tá an leagan táirgeachta de Porsche Mission E an-ghar don choincheap a cuireadh i láthair cúpla bliain ó shin [2015] ”, a dúirt sé le Car Magazine.
Taobh istigh, ba cheart go mbeadh na difríochtaí níos suntasaí i gcomparáid leis an gcoincheap. Tá súil agam go mbeidh Misean E freagrach as díospóireacht a dhéanamh ar chuid de theicneolaíochtaí infotainment na chéad ghlúine eile Porsche: córas rialaithe gothaí níos airde agus fiú holagram. Feicfimid…
Léirithe Misean E.
Maidir le praghas, chonaiceamar cheana go mbeidh Misean E ag teacht leis an Panamera. Agus maidir le feidhmíocht, an bhfuil argóintí agat?
Maidir le feidhmíocht, labhraíonn Porsche i níos lú ná 3.5 soicind ó 0-100 km / h agus níos lú ná 12 soicind ó 0-200km / h. Beidh an luas os cionn 250 km / h. Argóintí maithe, nach gceapann tú?
Maidir le hinnill, úsáidfidh Misean E Porsche dhá mheaisín leictreacha (ceann in aghaidh an acastóra), agus ar an gcaoi sin beidh tiomáint uile-roth á thairiscint aige. Gheobhaidh an Porsche 911 an córas stiúrtha ceithre roth le haghaidh láimhseáil dhinimiciúil “stíl Porsche”.
Le cuidiú le lár an domhantarraingthe a ísliú tá na cadhnraí suite ag bun an chassis. Beidh leaganacha éagsúla de Mhisean Porsche E: S, GTS, srl. Ceart go leor ... is Porsche é.
Amanna muirir ar fiú Le Mans iad
Níl a fhios againn an raibh sé beag cainte nó nach raibh, ach tamall ó shin dúirt Príomhfheidhmeannach Volkswagen Matthias Mueller “murach an clár spóirt Porsche 919, ní bheadh an Misean E forbartha againn chomh gasta”.
Ag glacadh leis go bhfuil sé fíor (ciall a bhaint as…), a bhuíochas dá chlár Le Mans gur éirigh leis an mbranda a chuid eolais a threisiú i dtéarmaí réitigh leictreacha. De réir an bhranda, beidh Misean E in ann na cadhnraí a ghearradh ar 400 km (80% den mhuirear iomlán) i díreach 1/4 uair an chloig. Is é 500 km an t-uathriail iomlán.
An Panamera i gcruth dona?
Leis na sonraíochtaí teicniúla seo agus praghas iomaíoch den sórt sin, an é seo deireadh Panamera? Deir Porsche nach bhfuil agus de ghnáth bíonn a fhios acu a bhfuil siad ag caint.
Feidhmeoidh Misean E mar nasc idir an 911 agus an Panamera, ag líonadh spás folamh atá ann faoi láthair i raon mhonaróra na Gearmáine. Mar sin tabharfaidh sé tiomantas maidir le feidhmíocht, spás agus compord idir an dá mhúnla seo. Feicfimid.
níos leictreach
Mar a luadh muid níos luaithe, faoi 2023 tá Porsche ag iarraidh go mbeidh 50% dá samhlacha 100% leictreach. Sprioc nach féidir a bhaint amach ach amháin má tá malairt leictreach ag an tsamhail is mó díol ar bhranda.Táimid ag caint faoin Porsche Macan. Le níos mó ná 100,000 aonad / bliain, tá an Porsche Macan ar cheann de “sicíní uibheacha órga” an bhranda. Ní dhiúltaíonn Blume an fhéidearthacht go mbeidh raon leictreach 100% ag an Porsche Macan go dtí sin. Innill dócháin slán!
Agus an Porsche 911?
Labhraíomar faoin Porsche 911 san áit dheireanach mar theastaigh uainn go bhfulaingeodh siad - ansin, i bhfrithbheartaíocht coinsiasa, chuireamar an nóta sin ag an tús.
Bhuel ansin, is féidir leat an allais a bhaint de do mhusta: leanfaidh an Porsche 911 de bheith ar aiste bia bunaithe ar gásailín. Dúirt Lúnasa Achleitner, atá freagrach as an 911 a fhorbairt, go bhfanfaidh an tsamhail seo dílis dá fréamhacha. Is é sin, tá an t-inneall «flat-six» sábháilte.
Mar sin féin, tá faisnéis chontrártha ann maidir le cibé an mbeidh leagan hibrideach ag an Porsche 911. Tá daoine ann a deir go mbeidh Hibrid 911 ann, tá daoine ann a deir nach bhfuil sé seo i bpleananna an bhranda don chéad ghlúin eile de 911.
Rud amháin atá cinnte: beidh an chéad 911 eile hibrideach éadrom. Is é sin le rá, beidh réitigh leictreacha aige chun éifeachtúlacht an innill dócháin a fheabhsú.
I ngluaisteáin éadrom-hibrideacha, níl córais leictreacha mar stiúradh cumhachta, aerchóiriú, coscánaithe, srl., Ag brath a thuilleadh ar an inneall dócháin agus bíonn siad ina bhfreagracht ar chóras leictreach 48V.
Ar ámharaí an tsaoil beimid in ann leanúint ar aghaidh ag cur eagla ar na “hangs” os cionn 5,000 rpm.
Agus anois, níos ciúine?