Dúirt Leonardo da Vinci cheana féin gurb é “simplíocht an leibhéal deiridh sofaisticiúlachta”, agus ag breithiúnas de réir lógó Volkswagen, is teoiric í seo a bhaineann freisin le saol na gceithre roth, chomh fada agus a bhaineann le lógónna. Gan ach dhá litir - V thar W - timpeallaithe ag ciorcal, d’éirigh le branda Wolfsburg siombail a chruthú a dhéanfadh tréith ar thionscal iomlán na ngluaisteán ina dhiaidh sin.
Déanta na fírinne, is é scéal lógó Volkswagen sprioc roinnt conspóide. Téann bunús an fheathal siar go dtí deireadh na 1930idí, nuair a ghlac branda na Gearmáine a chéad chéimeanna san earnáil. Ar thionscnamh Volkswagenwerk, monarcha i dtuaisceart na Gearmáine, beidh comórtas inmheánach seolta ag Volkswagen chun lógó a chruthú. Ba é Franz Xaver Reimspiess an buaiteoir, innealtóir a bhí freagrach freisin as inneall an “Carocha” cáiliúil a fheabhsú. Cláraíodh an lógó - le fearas, siombail de Fhronta Oibre na Gearmáine - go hoifigiúil i 1938.
D'éiligh Swede Nikolai Borg, mac léinn dearaidh, cearta dlíthiúla ar an lógó ina dhiaidh sin, ag maíomh gur thug Volkswagen orduithe sainráite dó tosú ag forbairt an fheathal i 1939. Déanann Nikolai Borg, a chruthaigh a fhógraíocht ghníomhaireachta dearaidh féin ina dhiaidh sin, mionn. go dtí an lá atá inniu ann go raibh sé freagrach as bunsmaoineamh an lógó. Rinne dearthóir na Sualainne iarracht caingean dlí a thionscnamh i gcoinne an bhranda, ach tharraing sé ar aghaidh thar na blianta mar gheall ar easpa fianaise.
Ó cruthaíodh é go dtí an lá inniu, níl aon athruithe suntasacha déanta ar lógó Volkswagen, mar a fheiceann tú ón íomhá thuas. I 1967, ba é gorm an dath ba mhó, a bhain leis an dílseacht agus an muinín a d’aithníomar sa bhranda. Sa bhliain 1999, ghnóthaigh an lógó cruthanna tríthoiseacha, agus le déanaí, éifeacht chróim, ag cur béime ar mhian Volkswagen fanacht reatha gan feathal eolach a thabhairt suas.