Tosóidh an Opel Adam ag Seó Mótar na Ginéive, an tricylinder 1.0 SIDI nua agus fiú níos mó féidearthachtaí saincheaptha.
Bhí sé tuartha agus tá sé ag tarlú. Táthar ag súil go mbeidh an ailtireacht in-líne 3-sorcóir ar an gceann is coitianta i gcarranna a dhíoltar ar mhargadh na hEorpa. Tá giniúint nua innill 3-sorcóra ag beagnach gach branda ar an margadh cheana féin, idir 0.9 l agus 1.5 l, agus ró-mhuirear beagnach.
Gan amhras, is í an ailtireacht seo an léiriú is fearr ar an bpróiseas laghdaitheoireachta, a fuair neart níos mó le hiontráil na haoise seo. Thar aon rud eile trí rialacháin atá ag éirí níos déine maidir le hastaíochtaí truailleán.
Ní fhéadfaí Opel, sa chogadh astaíochtaí seo, a fhágáil ar lár, agus beidh an Adam mar an chéad mhúnla chun croí nua an teaghlaigh SIDI a phlé. Ar a dtugtar an samhradh seo caite, is inlíne 3-sorcóir é le díreach 1 lítear, ar a dtugtar ECOTEC Instealladh Díreach Turbo. Arna fhorbairt ag an Ionad Idirnáisiúnta um Fhorbairt Theicniúil i Rüsselsheim, an Ghearmáin, is alúmanam ar fad é, tá 4 chomhla in aghaidh an tsorcóra, instealladh díreach agus turbocharger beag, íseal-táimhe, uisce-fhuaraithe. Cuirfidh siad in ionad na 4 sorcóir 1.4 de 87 agus 100hp atá ann faoi láthair.
Beidh dhá leibhéal cumhachta ar leith le feiceáil san Opel Adam 1.0. Beidh 90 hp agus 166 Nm de chasmhóimint ag an gcéad cheann ag 1800 rpm. Comhlánaithe le córas tarchurtha láimhe agus Tús-stad 6-luas gan fasach, fógraíonn sé tomhaltas agus astaíochtaí measartha díreach 4.3 l / 100 km, agus astaíochtaí CO2 de 99 g / km.
Ardaíonn an dara céim an chumhacht go dtí níos mó jaunty 115 hp, agus an 166 Nm céanna, ní choinníonn sé ach iad ar ardchlár suas le 4700 rpm. De réir Opel, is ionann é agus méadú de bheagnach 30% níos mó cumhachta ag an luas céanna leis an 1.6 4-sorcóir a astaítear go nádúrtha.
Dóibh siúd a bhfuil eagla orthu roimh éagothroime nádúrtha na hailtireachta seo, thug Opel sraith beart isteach ag gealladh go n-iompófaí ina inneall mín scagtha é, fiú níos mó ná na 4 sorcóir tipiciúla. Bearta éagsúla inslithe fuaimiúla, barrfheabhsú an ordaithe adhainte, cothromú páirteanna gluaiseachta, agus fiú sruth dáilte fiacla inbhéartaithe. Sa toradh deiridh tá sorcóir beag 3 le níos lú torainn reatha, fiú amháin ag smeach iomlán, ná an 4-sorcóir 1600cc.
Mar a luadh cheana, in éineacht leis an inneall tá tarchur nua 6 luas againn. Níos dlúithe agus níos éadroime, níl ann ach 37 kg (tirim), nó 30% níos lú ná an tarchur a chuirtear ina ionad. Geallann sé níos cruinne agus níos réidh idir pasanna, agus stróc níos giorra ag gabháil leis. Le díolacháin ag tosú i dtreo dheireadh an earraigh, is cinnte go ndíreoidh an powertrain nua seo spéis raon Adam, rud a fhágfaidh go ndéanfaidh muid dearmad ar na hinnill a bhfuil anemic iontu de ghnáth a threalmhaíonn é inniu.
Ag caint faoi Opel Adam tá sé ag caint go príomha faoi charr uirbeach níos sofaisticiúla agus níos stíle, lán le pearsantacht agus acmhainneacht saincheaptha, ag leanúint i gcosáin an Mini agus Fiat 500. réimse leathan féidearthachtaí chun Adam a iompú ina fheithicil indibhidiúil, in ann freastal cách agus go leor eile.
Ag cur leis an gcatalóg 7 ndathanna nua cabhalra agus 4 dhath dín nua, rud a fhágann go mbeidh 18 agus 6 faoi seach san iomlán. Le hainmneacha mar an tUasal Darkside agus Pink-Kong (i ndáiríre?! Pink-Kong?!), Ba cheart go méadódh líon na gcomhcheangail bicolor a d’fhéadfadh a bheith easpónantúil. Faigheann an taobh istigh níos mó féidearthachtaí freisin chun é a phearsanú, le patrúin nua fabraice do na suíocháin, na maisiúcháin agus na dathanna istigh. Go bhfios duit, an mhí seo chugainn.