Ní gá aon réamhrá a thabhairt don Chevrolet Corvette - “Porsche 911” na Meiriceánaigh. Díreach le déanaí chuireamar Corvette ZR1 in aithne duit, an ceann is gasta agus is cumhachtaí riamh, a bhuíochas sin do 765 hp agus 969 Nm.
Ach anois tá iarrthóir nua do ríchathaoir Corvette le feiceáil níos gasta. Ag aonach teicneolaíochta CES, rinne an Genovation GXE , le huimhreacha measúla - 811 hp, 949 Nm (ó rothlaithe nialasacha), níos lú ná 3.0s suas le 60 mph (96 km / h) agus 354 km / h den luas is mó.
Ní Corvette atá breactha ag ullmhaitheoir, ach is féidir linn a rá gur Corvette ath-chumtha é. Taobh amuigh tá an V8 traidisiúnta, trádmharc Corvette, agus ina áit, tagann an Genovation GXE le dhá mhótar leictreach, ag coimeád tiomáint roth chúl an tsamhail deontóra.
Leictreach sea, ach le bosca láimhe
Suimiúil go leor, níl na mótair leictreacha suite gar don acastóir cúil, ach ina ionad sin glacann siad áit an V8 ag an tosaigh, agus déantar an tarchur chuig na rothaí cúil a phróiseáil ar an mbealach céanna leis an Corvette le hinneall teirmeach, is é sin, tríd an dá rud tarchuir atá ar fáil ar an tsamhail: tarchur uathoibríoch ocht luas nó, níos fearr, ó giarbhosca láimhe seacht luas.An-difriúil ó ghluaisteáin leictreacha eile nach mbíonn giarbhosca acu go ginearálta. Ina áit sin, níl ach caidreamh amháin acu, mar is amhlaidh nach mbíonn gá leis an mbosca giarbhosca mar gheall ar infhaighteacht leanúnach an chasmhóiminte a cheadaíonn mótair leictreacha.
D'fhreagair na daoine a bhí freagrach as Genovation, nuair a fiafraíodh díobh faoi na cúiseanna leis an gcóras tarchurtha céanna a chothabháil leis an Corvette, go raibh an cinneadh bunaithe ar thréithe tiomána an Corvette C7 a ráthú a oiread agus is féidir, a bhfuil meas mór ag a úinéirí air.
Féinriail: 281 km
Más i gcarr innill dócháin é, tá an luach is suntasaí bainteach níos mó lena astaíochtaí, i gcarr leictreach is é an luach sin luach an neamhspleáchais fós. Toisc gur carr spóirt ardfheidhmíochta é, tá a lán amhras orainn go bhfuil an Fógraíodh 281 km (175 míle) is féidir nuair a dhéanaimid leas iomlán a bhaint as GXE.
Tagann an Genovation GXE le cúig shraith cadhnraí, le acmhainn uasta 61.6 kWh , a dháiltear ar fud an ghluaisteáin d’fhonn cothromaíocht agus dáileadh meáchain a bharrfheabhsú.
Ag labhairt di ar mheáchan…
... tá sé fós ar cheann de na príomhfhadhbanna le hoibriú timpeall i gcarranna leictreacha. Cé go ráthaíonn Genovation dáileadh meáchain gar don idéalach 50/50, sroicheann an GXE, de réir sonraí ó Autocar, 1859 kg - i gcomparáid, níl an Corvette ZR1 ach timpeall 1614, 235 kg níos lú.
In ainneoin na bpunt a fuarthas, níor cheart go mbeadh sé ina bhac ar an gcarr táirgeachta leictreachais a bheith ar an luas is airde - taifead a bhain le Genovation cheana féin le Corvette C6 leictreach, a shroich 336 km / h.
Cé mhéad a chosnaíonn sé?
Tá an Corvette ar eolas mar cheann de na carranna spóirt is inacmhainne, le cóimheas costais / feidhmíochta gan íoc. Cosnaíonn fiú an ZR1 uilechumhachtach sna SA “amháin” 100,000 euro - “mhargadh”, ag smaoineamh ar a buntáistí, atá in ann dul i gcomórtas leis an “uaisleacht Eorpach” coimhthíocha a chosnaíonn dhá, trí huaire níos mó, mura bhfuil níos mó.
Maidir leis an Genovation GXE, is ar éigean is féidir linn é a shainiú mar “mhargadh”. Déanfar é i díreach 75 aonad, an ceann ar 750 míle dollar, arb ionann é agus 625,000 euro. Beag beann ar na cúiseanna bailí atá taobh thiar den phraghas seo, is luach sármhaith é - is ZR1 domsa é, le do thoil ...