Tar éis 500 km agus roinnt uaireanta an chloig taobh thiar de roth an Audi A6 40 TDI , ní tharlaíonn ach cúig fhocal dom le cur síos a dhéanamh air: im-per-tur-ba-ble. Má tá carr ann a dhéanann turais fhada ar shúgradh linbh, is é an A6 ceann acu gan amhras.
Is cinnte gurb é an saorbhealach do thimpeallacht nádúrtha, ag cur muinín ollmhór in iúl duit, fiú nuair a bhíonn na luasanna a chleachtann tú ar an taobh mícheart den dlí (ár) - arb é Tiarna na bhFáinní, an A6 Tiarna na Autobahns…
Tá an chobhsaíocht sármhaith, fiú ar luasanna ... gan stad; tá compord, ní amháin don tiománaí ach do na háititheoirí ard i gcónaí; torann meicniúil, rollta nó aerodinimiciúil, as láthair i gcónaí nó ar íosleibhéal - ag… XXX km / h tá roinnt murmuring timpeall na scátháin…
2.0 TDI, go leor?
Nochtann an 40 a thaispeántar ar chúl a stádas mar… inneall rochtana - foghlaim conas ainmniúcháin Audi a dhéanamh amach. Is é sin, ceithre sorcóir “ach ní bhíonn ach” ar líne le 2.0 l, faoi thiomáint ag na breoslaí is demonized, díosal. Mar sin féin, tá dul amú orthu siúd a mheasann nach inneall é atá suas le cumais stradista an A6.
Tá "ach" 204 hp ann le haghaidh níos mó ná 1700 kg, tá sé fíor - tá dhá thonna níos réadúla le ceathrar áititheoirí ar bord, mar a tharla - ach tháinig siad agus d’imigh siad as na horduithe. Péireáilte leis an mbosca giar dé-clutch seacht luas an-mhaith, ar annamh a mhothaigh sé caillte dá fheistí féin, cruthaíodh i gcónaí gur compánach scagtha sofaisticiúil é an 2.0 TDI, níos mó ná oiriúnach don fheidhm.
Ní bhuaigh sé aon chogadh ag soilse tráchta, ach ceadaíonn sé roinnt uaireanta an chloig a thógáil amhail is nach mbeadh aon rud ann, agus na gnáth-bhianna Díosail faoi chois go han-mhaith, maidir le tonnchrith nó torann. Agus an chuid is fearr ar fad? Toimhdí.
Tá an limistéar ina bhfuil Singleframe lonnaithe ó ghlúin go glúin ag Audi.
Chaith sé níos mó ag dul ná ag teacht, go aisteach, ós rud é go raibh na luasanna a chleachtadh, ar an meán, níos airde ar an mbealach ar ais ná ar an mbealach amach - ceist na tíreolaíochta…? Chláraigh an ríomhaire ar bord 7.2 l / 100 km ar an mbealach agus 6.6 l / 100 km ar an mbealach.
Ag luas níos measartha tá sé furasta tomhaltas a fheiceáil thart ar 5 l / 100 km, rud atá iontach ag smaoineamh ar mhéid agus meáchan an ghluaisteáin. Ráthaítear níos mó ná 1000 km in aghaidh na taisce, má roghnaíonn tú an éarlais roghnach de 73 l (135 euro), mar a tharla lenár n-aonad.
meáchan an mheáchain
Gan cur isteach orm, ba é an chaoi ar shainigh mé an Audi A6 ag tús an téacs seo, cáilíocht a gcuireann a thiomáint agus a idirghníomhaíocht lena taobh istigh go mór leis. Ón stiúradh go dtí na pedals, go dtí an scáthlán gréine a ísliú, tá gach rud, ach fiú gach rud tréithrithe ag meáchan áirithe a bheith ag feidhmiú.
Is furasta teacht ar shuíomh tiomána a bhuíochas le hoiriúnuithe iolracha.
Uaireanta, áfach, cruthaíodh go raibh meáchan sásúil na rialuithe go léir friththáirgiúil i gcodanna, amhail an gá le brú rud beag níos deacra ná mar a bheimis ag súil leis na cnaipí fíorúla ar péire scáileáin tadhaill an MMI, le freagairt haipéiseach agus sonrúil. Ní dhéanfaidh aon ní a bhaineann an bonn de do mheasúnú.
Tá an dearadh intí sofaisticiúil go leor agus fiú beagán avant-garde ó thaobh cuma agus cur i láthair de, ag cur béime ar chomhtháthú na péire scáileáin lárnacha, timpeallaithe ag dromchlaí dubha pianó. Déanann sé cáilíochtaí ailtireachta áirithe a sheachtrú, amhail is gur bloc múnla soladach aonair a bhí ann, ag léiriú braistint ollmhór daingne agus stóinseachta.
Níl aon easpa spáis sa chúl, mura dteastaíonn uainn tríú paisinéir a chur sa lár.
Níl aon deisiúcháin ar an dearadh intí ag Audi - ar an leibhéal seo ar a laghad. Ó rogha na n-ábhar, go dtí na pointí teagmhála, go hidirghníomhú leis na rialuithe, is aoibhinn tadhlach é taobh istigh an A6.
Liostáil lenár nuachtlitir
Bhí Guilherme ag cur i láthair an Audi A6 anuraidh áit ar thug sé deis dúinn cuid de na hargóintí teicneolaíochta de ghlúin A6, C8 a fháil amach níos fearr. Fágaim duit an físeán a d’fhoilsíomar ag an am, áit a raibh sé ag an roth go beacht den 40 TDI, cé gur roghanna eile é, amhail comhtháthú an phacáiste S Line.
An bhfuil an carr ceart domsa?
Má tá do chuid ama ag an roth den chuid is mó ar an mótarbhealach nó ar na luasbhealaí, tá sé deacair gan an Audi A6 40 TDI a mholadh. Ní roicéad é, ach ceadaíonn sé rithimí arda agus tomhaltas measartha. Fiú amháin tar éis uaireanta fada ag an roth, tiocfaidh tú as a taobh istigh láidir agus dea-fhuaimnithe “úr mar leitís”.
Ní an créatúr is lúfar le haghaidh cuair. Éifeachtach agus intuartha, gan amhras, ach dóibh siúd ar mhaith leo gluaisteáin níos aclaí, is fearr breathnú sa deighleog thíos - nó eile, b’fhéidir gur fiú aonad faoi stiúir a thástáil ...
Bhí fionraí oiriúnaitheach (pacáiste Advance, 3300 euro) ar ár n-aonad a raibh an dúshlán ann i gcónaí, fiú nuair a d’fhágamar an mótarbhealach ar bhóithre níos díghrádaithe agus foirceannadh.
Tá modhanna tiomána ann, ach go hionraic, is ar éigean is féidir leat iad a scaradh óna chéile - tá sé ar cheann de na gnéithe a d’fhéadfá a dhéanamh go héasca gan.
Le praghas níos mó ná 70 míle euro ar ndóigh, ag an leibhéal seo, ní le gach sparán é, agus ní raibh liosta fada roghanna ag an aonad seo fiú - mar sin cuireann siad beagnach 11 míle euro leis an bpraghas. Mar gheall ar a cháilíochtaí agus a bhfuil á thairiscint aige, agus fiú i gcomparáid lena iomaitheoirí, is cosúil nach bhfuil an praghas as líne, go háirithe nuair is féidir leat méideanna comhchosúla a chaitheamh ar SUV dhá mhír thíos a cheannach…
