Rinne an duine is mó atá freagrach as dearadh Nissan, an Spáinneach Alfonso Albaisa an nochtadh, nuair a ráthaigh sé, in agallamh leis an British Autocar, nach mbeidh an dara glúin den Juke “cosúil leis an gceann atá ann faoi láthair”, ní fiú “leis an IMx nó an Leaf nua ”.
De réir Albaisa, beidh an Juke nua ina chineál “meteor uirbeach, le dearcadh muiníneach!”. Níl a fhios againn i ndáiríre cad a chiallaíonn sé seo, ach feictear dúinn slán a fhágáil leis na foirmeacha ar léas a bhí mar thréithe den chéad ghlúin.
Nuair a fiafraíodh díobh faoi na ráflaí go mbeidh an dearadh a cuireadh i láthair i dtosach seolta ar ais, le go ndéanfaí é a fhuascailt, chosain an Spáinneach gur cinnte go dtiocfaidh an Juke nua “go luath. Anois, níl a fhios agam cá as a tháinig an scéal sin. Is í an fhírinne nár seoladh an carr ar ais, tá dearcadh an-fhionnuar aige i gcónaí, chomh maith leis an staidiúir ar fad atá ar eolas cheana ”.
Alfonso Albaisa, Bainisteoir Ginearálta Nissan DesignAr ndóigh, bhí an dúshlán níos éasca leis an gcéad Juke, go háirithe toisc nach raibh aon rud cosúil leis. Ar an láimh eile, bhí a rath mar gheall ar a íomhá mhór. Rud a chiallaíonn nach féidir leis an nglúin nua a bheith ach díorthach nó éabhlóid den chéad ghlúin, agus Juke fós ar a dtugtar. Sa chás sin, b’fhearr dúinn an t-ainm a athrú go Nancy nó rud éigin mar sin
Juke nua an bhliain seo chugainn
De réir Autocar, ba cheart go dtiocfadh an Juke nua chomh luath le 2019. Cé go bhfuil sé fós le cinneadh cén t-ardán, más é an sruth (V-Ardán) nó an todhchaí (CMF-B) an chéad Renault Clio eile, agus a mbeidh innill leis - labhraíonn an foilseachán Béarla faoi gheall ar bhloic de thrí sorcóir 898 cm3 agus ceithre sorcóir 1197 cm3 turbo, le cumhachtaí idir 90 agus 115 hp, chomh maith le 1.5 Díosal 110 hp, le tiomáint buan uile-roth.
Mar sin féin, teastaíonn deimhniú oifigiúil uaidh seo go léir.
D'éirigh le díolacháin ... leanúint ar aghaidh?
Cuimhnigh gur cuireadh an chéad ghlúin de Juke i láthair ag Taispeántas Mótar na Ginéive 2010, agus ar deireadh chuir sé le pléascadh a fho-mhíre, a shroich 2016, tar éis fás géar, agus díoladh 1.13 milliún gluaisteán san iomlán i mbliana amháin.
Mar sin féin, tugann réamhaisnéisí le fios cheana go bhfuil an líon seo á dhúbailt i 2022.
Maidir le Juke, d’éirigh leis dul thar na 100 míle aonad a díoladh, ar feadh a shaolré, i gceann ceithre bliana éagsúla. An mbeidh Nissan in ann an fhoirmle a bhuaigh an Juke a athdhéanamh le tarsainn nua?