Tar éis na mboscaí láimhe, freisin an briseadh láimhe meicniúil tá bagairt ann go bhfuil sé ann, mar chuid de níos lú agus níos lú samhlacha gluaisteán. Seo an tátal a bhain CarGurus amach, tar éis anailís a dhéanamh ar mhargadh na Breataine agus 32 branda gluaisteán.
De réir do staidéir, níor díoladh ach 37% de na carranna nua sa Ríocht Aontaithe tugann siad coscán láimhe meicniúil, agus níl ach Suzuki agus Dacia chomh caighdeánach ar a gcuid samhlacha uile. Ar an taobh eile den speictream, tá brandaí mar Porsche, Audi, Mercedes-Benz, Jaguar, Land Rover agus Lexus tar éis an coscán meicniúil a dháileadh go hiomlán cheana féin, agus an coscán láimhe leictreach curtha ina ionad.
Mar a thugann Chris Knapman, eagarthóir CarGurus sa Ríocht Aontaithe air, caithfidh an deireadh a bheith gar:
Tá sé oifigiúil, tá bás an choscáin mheicniúil ag teacht, agus líon na monaróirí ag aistriú go dtí an cosc láimhe leictreonach ag méadú. Sna blianta amach romhainn, táimid ag súil go dtiocfaidh laghdú breise ar líon na ngluaisteán atá le díol le cosc láimhe meicniúil, gan fanacht ach i roinnt samhlacha nideoige. Ar ndóigh ní féidir neamhaird a dhéanamh ar na buntáistí (a bhaineann le coscáin leictreonacha) (…), (ach) b’fhéidir nach mbeidh taithí ag go leor tiománaithe nua ar cheann de na gnéithe gluaisteáin is eolaí. Rud a bhí ann roimhe seo is ea an meon chun casadh iomarcach a dhéanamh leis an gcosc láimhe!
Déan barr ... Cé riamh?
B’fhéidir go bhfuilimid ag fáil cumha (… nó sean), ach bhí an cosc láimhe meicniúil ina chomhpháirt riachtanach i gcónaí sa ghníomh “foghlaim” chun tiomáint. Cé a d’fhéadfadh seasamh in aghaidh na temptation, ó am go ham, chun an coscán láimhe a “tharraingt” chun barr a “tharraingt amach”? Nó eile ag aithris ar na déithe rally, agus ag caitheamh cúpla píosa asfalt nó salachar níos cosúla le sár-speisialta?Is fíor nach é bairr “líníochta” an chosaint is fearr chun a fhírinniú a bheith ann don todhchaí, ach mar thoradh ar an máirseáil gan staonadh de leictriú agus digitiú an ghluaisteáin ghoidtear go leor de na charms meicniúla agus an idirghníomhaíocht a thug orainn titim i ngrá le gluaisteán .
Bímis pragmatach…
Is réiteach bunúsach níos fearr é an coscán leictreach nó leictreonach ar an gcosc láimhe meicniúil. Is lú go mór an iarracht fhisiciúil a bhaineann le cnaipe a bhrú ná an luamhán a tharraingt nó a bhrú chun an carr a ghlasáil nó a dhíghlasáil.
Ina theannta sin, má imíonn an luamhán as a chéile is féidir go leor spáis a fháil taobh istigh den charr, agus ní gá na coscáin leictreonacha a choigeartú. Agus ceadaíonn sé freisin feidhmeanna mar an “Sealbhóir Cnoic”, atá in ann náire an tiománaí a laghdú agus é ag tosú suas cnoic.
Ach díreach cosúil leis an deireadh a bhfuiltear ag súil leis a bhaineann le giarbhoscaí láimhe, tá sé dodhéanta gan cuimilt a chaitheamh don deireadh a bhfuil súil leis freisin den choscán meicniúil… Tá hashtag amháin eile le cur le #savethemanuals: #savethehandbrake.