Is cosúil go n-ardóidh na troideanna i dtailte thoir ... leis an KIA ag dul in iomaíocht leis an Toyota GT-86.
Seo freagra na Cóiré Theas ar ionsaitheacha na Seapáine… bhuel, ní i ndáiríre an Chóiré Theas atá freagrach as rannán Dearaidh California KIA, agus ós rud é nach bhfuil súil ghéar ag Tom Kearns, ní féidir linn é a dhéanamh. Píosa a thagraíonn do na healaíona comhraic agus airm núicléacha, iad go léir measctha le gluaisteáin i stíl mhaith Reason Automobile, is cuma cé mhéad atá an dúil…
De réir World Car Fans, le linn Seó Mótar Nua Eabhrac, threisigh Tom Kearns níos mó fós an méid a bhí ag iarraidh KIA cheana féin - leagan táirgeachta a dhéanamh de choincheap GT. In ainneoin nach bhfuil ann ach a thuairim, tá sé suimiúil a aibhsiú go gcreideann sé in inmharthanacht samhail tiomána roth chúl le praghas inacmhainne. Deirim go mbeadh sé in iomaíocht leis an Toyota GT-86, agus dóibh siúd nach gcreideann i gcumas freagra ón gCóiré Theas, creidim go ndeachaigh KIA níos faide ó bheith in ann dul in iomaíocht le branda mór le rá mar Toyota. Le caighdeáin cháilíochta níos airde riamh agus innill éifeachtacha, b’fhéidir go bhfuil bosses Seoul ag ullmhú frithchúitimh.
An mbeidh KIA in ann iomaíocht a thógáil leis an “gceann deireanach den speiceas”? An féidir le Coincheap Kia GT a bheith ar an “beagnach deireanach dá leithéid”? Agus an cheist dheireanach: an bhféadfadh go mbeadh cúpla bréige ag tiomántán roth chúl “beagnach deireanach dá leithéid” atá ag iarraidh dul san iomaíocht leis an Toyota GT-86 freisin? Féadfaidh tú na ceisteanna seo a fhreagairt agus ceisteanna thar a bheith ábhartha a chur anseo, nó ar ár leathanach Facebook.
Téacs: Diogo Teixeira