Ar an gcéad amharc, níl mórán le hinsint ag stair thionscal gluaisteán na Cóiré Thuaidh - go háirithe toisc nach bhfuil mórán ar eolas faoi. Ní raibh aon bhaint riamh ag brandaí na Cóiré Thuaidh le hEagraíocht Idirnáisiúnta na nDéantúsóirí Gluaisteán (OICA) agus dá bhrí sin, tá sé deacair sonraí thionscal gluaisteán na tíre seo a bheith ar eolas agat.
Fós, tá cúpla rud ar eolas. Agus tá cuid acu aisteach ar a laghad ...
Ag cuimhneamh nach gcuireann rialtas na Cóiré Thuaidh srian ar úinéireacht feithiclí príobháideacha ach do shaoránaigh a roghnaíonn an réimeas, tá “comhlán” chabhlach carranna na Cóiré Thuaidh comhdhéanta de fheithiclí míleata agus tionsclaíocha. Agus tagann an chuid is mó de na feithiclí atá i gcúrsaíocht sa Chóiré Thuaidh - a tháinig chun na tíre sa dara leath den 20ú haois - ón Aontas Sóivéadach.
Is é príomhthionscadal an bhranda an Pyeonghwa Junma, samhail feidhmiúcháin le hinneall inlíne 6-sorcóir agus 197 hp.
Tháinig an chéad uathoibritheoir arbh fhiú an t-ainm chun cinn go luath sna 1950idí, Gléasra Gluaisteán Sungri. Macasamhla de charranna eachtracha a bhí sna samhlacha uile a táirgeadh. Is furasta ceann acu a aithint (féach an chéad íomhá eile), go nádúrtha le caighdeáin cháilíochta faoi bhun an tsamhail bhunaidh:
Beagnach leathchéad bliain ina dhiaidh sin, i 1999, bunaíodh Pyeonghwa Motors, toradh comhpháirtíochta idir Pyonghwa Motors of Seoul (An Chóiré Theas) agus Rialtas na Cóiré Thuaidh.
Mar is féidir leat a shamhlú, le tamall anuas ba uirlis taidhleoireachta beagnach go heisiach an chuideachta seo chun an caidreamh idir an dá thír a neartú (ní timpiste ar bith é go gciallaíonn Pyeonghwa “síocháin” sa Chóiré). Agus é lonnaithe i gcathair chósta Nampo, tá Pyeonghwa Motors tar éis Gluaisteán Sungri a scoitheadh de réir a chéile, agus faoi láthair táirgeann sé timpeall 1,500 aonad in aghaidh na bliana, a dhíoltar go heisiach don mhargadh baile.
Déantar ceann de na samhlacha seo a tháirgeadh faoin ardán Fiat Palio agus déantar cur síos air sa phaidrín seo (tá na fotheidil bréagach) mar “an carr a chuirfidh éad ar aon chaipitleach”.
Chun tuairim a fháil faoi cé chomh dian agus atá réimeas cumannach na Cóiré Thuaidh, tháinig staidéar a rinneadh in 2010 ar an gconclúid nach raibh ach 30,000 carr ar an mbóthar i dtír ina raibh beagnach 24 milliún áitritheoir, agus feithiclí allmhairithe a bhformhór.
In ainneoin na n-ainmneacha neamhfhreagracha - mar shampla, an Pyeonghwa Cuckoo - fágann na hinnill go leor le bheith ag teastáil, ag thart ar 80 hp. Maidir le dearadh, is é an geall ná na línte a úsáideann déantúsóirí eile a leanúint, rud a fhágann go bhfuil cosúlachtaí (an iomarca) ag go leor carranna le samhlacha na Seapáine agus na hEorpa.
Is é príomhthionscadal Pyeonghwa an Junma, samhail feidhmiúcháin le hinneall 6-sorcóir inlíne agus 197 hp, cineál Mercedes E-Rang cumannach.
Cnuc Pyeonghwa
Sa deireadh, bíonn duais sóláis i gcónaí ag na Koreans Thuaidh nach raibh cinnte ina gcarranna féin (is dóigh…) roinnt soilse tráchta “lasmuigh den bhosca” chun na hóstach a ardú. Tír atá difriúil i ngach rud, fiú amháin sa tír seo: